Automašīnas virsbūve

Automašīnas

Kāds ir auto ķermenis?"Kastīte izgatavota no koka, metāla vai plastmasas, kurā pārvadā kravu un pasažierus," atbildēs vadītājs. "Visdārgākais un smags elementu automašīnu," - piebilst dizainers. "Uz to ir pievienotas visas pārējās detaļas", - norādīs inženieris. Un dizainers sacīs: "Ķermenis ir mākslas darbs!". Interesanti, ka katram no viņiem būs taisnība savā veidā.

Formu bagātība

Eiropas Savienībā nebija pieņemts veidot ķermeniautomašīna, kas atšķiras no sedana (Moskvich, Volga, Zhiguli) un universāls (VAZ 2104, Volga 24-13). Uz valsts autoceļiem pārsvarā bija tikai tādas automašīnas. Monotoni divu automātu plūsma reizēm tika atšķaidīta ar valdības autostāvvietas limuzīniem, ārvalstu kupeju, sedieriem un kabrioletiem. Bet šo mašīnu izskats bija tik reti, ka tas vienmēr tika uztverts kā notikums, pulcējoties ap skatītājiem.

Bet šie laiki ir noguruši aizmirstībā, un šodien, skatotiesaizņemtajam ceļam jūs varat paņemt dažas minūtes tādus automašīnu virsbūves kā ātrgaitas, hečbeka, notchback, viena, divu un pat trīs kabīņu automašīnas, vidēja tipa automašīnas. Un arī pārsteidzošs krustenis kupejas ar universālajiem vagoniem, kabrioletiem ar pikapi un džipiem ar limuzīniem. Pastāv varianti, no kuriem viens vispār nesaprot, kāda automašīnas virsbūve tiek izmantota šajā gadījumā. Galu galā tagad visi automobiļu ražotāji uzskata, ka viņu pienākums ir atbrīvot "platformā" nevis pāri, kā iepriekš, bet gan trīs, piecus vai pat vairāk modeļu tipus, un pat radītājiem ir grūti saprast viņu klasifikāciju.

Ķermeņu tipi

Convertible ir pasažieru automašīnas virsbūve armīksti augšējie un nolaižamie sānu logi. Starptautiskos dokumentos konvertējami ir tikai tie automobiļi, kuru sānu logi ir noņemti un nav nolaisti.

Hatchless ir viena tilpuma korpuss, kasPriekšējā ass atrodas aiz stūres rata viduspunkta. Liels skaits nelielu japāņu automobiļu, no pirmā acu uzmetiena, ar "vagonu" izvietojumu, patiesībā ir bespokotnikami. Spilgts šāda veida pārstāvis ir Subaru Sambar.

Phaeton ir pasažieru tipa korpuss arjumta un noņemamo logu vietā. Neskaidrību papildina fakts, ka Vācijā vienlaidu sauc par kabrioletu ar sešvietīgu ķermeni, kabrioletu jumtu un iespēju noņemt logu bagāžniekus.

Vans tiek uzskatīts par tādu automašīnas virsbūvi,kuru krava ir atdalīta no vadītāja ar šķērssienu. Kopš pagājušā gadsimta 90. gadu sāka kļūt populārs šis tips ar nelielām izmaiņām noņemamo sēdekļu veidā kravas nodalījumā un bez nodalījuma starp vadītāja un kravas apjomu.

Combi ir divdaļīgs ķermenis, kurā jūs varatpārvadā gan pasažierus, gan relatīvi lielas kravas (ar salokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem). Aizmugurējo durvju kombinācija atvieglo iekraušanu un izkraušanu. Kā jūs varat uzminēt no nosaukuma, šāda veida ķermeņa, dizaineri apvienoja iespējas sedans un universāls. Neskatoties uz to, ka IL-Combi ražo daudzus gadus, tas joprojām ir svešvārds "hečbeka" ir kļuvusi arvien populārāka nekā padomju nosaukumu, kas diemžēl nav stick.

Universal - korpuss, kam ir divi tilpumi, pasažieris un krava, starp kuriem nav starpsienu. Sēdekļu aizmugures rindas ir universālas.

Daži šāda veida automobiļi, piemēram, Reno Espace, var tikt saukti par vienstāva vagoniem. Tātad universāls vagons nav obligāti divdaļīgs.

Roadster - diezgan reti sastopams dubultkorpusa veids ar mīkstu jumtu.

Targa - parasti kupeja vai sedans ar spēju noņemt cietās virsas vidusdaļu. Spilgtais šī tipa pārstāvis - Porsche 911 Targa un Porsche 914.

Pacēlājs ir kravas un pasažieru tipa virsbūve vienai vai divām sēdvietu rindām, ar stingru nodalījumu, kas atdala kravu no pasažieriem, aizmugurē, kur ir atvērta platforma kravu pārvadāšanai.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru