Degvielas spiediena regulators uz VAZ-2110: diagnostika un nomaiņa ar savām rokām

Automašīnas

Uz automašīnām VAZ-2110 spiediena regulatorsdegviela nodrošina degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbību normālā režīmā. Izmantojot degvielas rampas palīdzību, tiek uzturēts optimālais spiediena līmenis, tādēļ benzīns ir miglas stāvoklī. Sakarā ar spiedienu, kas pārsniedz atmosfēras spiedienu, degvielas un gaisa maisījums tiek ievadīts degšanas kamerās. Ja regulators nedarbojas, visa injekcijas sistēma nedarbojas pareizi un ir iespējamas nopietnas motora darbības problēmas.

Kā darbojas regulatori

Degšanas rampa ir nepieciešama, lai sajauktu tvaikusbenzīns un tīrs gaiss. Tas saglabā spiedienu līmenī 2,9-3,3 kgf / kv. cm spiediena regulatora dēļ. Injekcijai tiek izmantoti sprauslas ar solenoīda vārstu. Tie savieno regulatoru, kas ir membrānas vārsts. Ierīces ieeja ir no rampas puses, izeja ir uz kurināmā aizplūdes līniju. Degvielas spiediena regulatoram VAZ-2110 ir pievienota caurule no ieplūdes kolektora.

VAZ 2110 Degvielas spiediena regulators

Spiediena regulēšana tiek veikta, izmantojotatsperes, tās stingums tiek izvēlēts tā, ka tas tiek saspiests tikai ar zināmu piepūli. Ja degvielas maisījuma spiediens rampā pārsniedz 3.3 kgf / kv. cm, atsperis tiek saspiests, vārsts tiek atvērts un pārpalikums tiek izvadīts atpakaļgaitas līnijā. Kad spiediens sasniedz 2,9 kgf / kv. cm vārsts aizveras.

Darbības traucējumu veidi

degvielas spiediena regulatora VAZ 2110 darbības traucējums

Starp visbiežāk ierīcēm ir šādas kļūdas:

  1. Vārsts nesaglabā spiedienu - benzīnsbrīvi cirkulē pa visu automaģistrāli, ieskaitot atpakaļgaitas līniju. Šajā gadījumā spiediens rampā ievērojami samazinās un var būt nestabils. Kad jūs palielināt motora apgriezienu skaitu, tas sāk stāties - nav pietiekama spiediena, lai ieviestu normālu injekciju. Benzīna daudzums rampas iekšienē ir ļoti mazs. Ievērojams jaudas samazinājums, dzinēja iedarbināšana aizņem vairāk laika nekā parasti. Electrobenzo sūknis darbosies ilgāk nekā parasti.
  2. Vārsts nedarbojas vispār (tas neatveras, kadmaksimālais spiediens) - pārpalikums tvertnē nebeidzas. Degvielas sliežu šķidrumā spiediens ir pārāk augsts, ievērojami pārsniedz izdevumus par benzīnu, un baloni ir appludināti. Šāda degvielas spiediena regulētāja darbības traucējumi uz VAZ-2110 nav novērsti, tādēļ jums ir nepieciešams tikai pilnībā mainīt ierīci.

Bojājuma pazīmes

degvielas spiediena regulators VAZ 2110 ir darbības traucējumu pazīmes

Lai neatkarīgi identificētu ierīces darbības traucējumus, skatiet motora darbību. Parasti darbības traucējumi darbojas šādi:

  1. Motors ir nestabils, trieciens, jūtams cilindros.
  2. Tukšgaitā motors apstājas.
  3. Paātrinājums ir vājš - zems paātrinājums, grūti vadīt.
  4. Ievērojams motora jaudas samazinājums, pat pie minimālās slodzes, jūtas kā "smags".
  5. Kloķvārpstas rotācija, vai nu ar zemu frekvenci, vai ar palielinātu. Dažreiz rotācijas ātrums mainās plašā diapazonā.
  6. Ievērojams gāzes nobraukuma pieaugums.
  7. Džerkas un kritieni ar vienmērīgu kustību.
  8. Dažreiz sadalījums izpaužas sarežģītā motora palaišanā.
  9. Starp VAZ-2110 degvielas spiediena regulatora darbības traucējumu pazīmēm var konstatēt ievērojamu CH un CO satura pārsniegšanu izplūdes gāzēs.

Pēdējo defektu konstatē tikai motora diagnostikas laikā, izmantojot gāzes analizatoru.

Regulatora diagnostika

Lai diagnosticētu, jums ir nepieciešams šāds rīks:

  • spiediena mērītājs (viens, ko izmanto, lai pārbaudītu riepu spiedienu);
  • uzgriežņu atslēga 24;
  • sešstūraini (nepieciešams tikai numurs 5).

kā pārbaudīt degvielas spiediena regulatoru vaz 2110

Un tagad par to, kā pārbaudīt degvielas spiediena regulatoru uz VAZ-2110:

  1. Noņemiet aizbāzni no montāžas, kas atrodas degvielas sliedes gala daļā.
  2. Rievu var izgriezt no sprauslas, izmantojot riepu vāciņu (metālu).
  3. Savienojiet spiediena mērītāju ar šo sprauslu, izmantojot piemērotu šļūteni. Malām jābūt piestiprinātām ar skavām - iekšpusē ir augsts spiediens, kas var traucēt.
  4. Sāciet dzinēju un izmērīt spiedienu.
  5. Atvienojiet vakuuma cauruli no regulatora un atkārtojiet mērījumu.

Atvienojot vakuuma cauruli, spiediens jāpalielina par 0,2-0,7 kgf / kv. Ja tas nenotiek, ir nepieciešama pilnīga ierīces nomaiņa.

Kā nomainīt regulatoru?

Lai nomainītu regulatoru, jums ir jāveic šādas darbības:

  1. Pārtrauciet dzinēju. Neveiciet nekādas darbības uz braukšanas motora.
  2. Atbrīvojiet spiedienu uz rampas. Vienkārši atskrūvējiet spoli no droseles un pagaidiet, līdz spiediens ir vienāds.
  3. Atskrūvējiet uz VAZ-2110 atgaitas caurules pievienoto degvielas spiediena regulatoru.
  4. Atskrūvējiet skrūves, kas stiprina instrumentu līdz degvielas padevei.
  5. Noņemiet regulatora sprauslu no cauruma.
  6. Atvienojiet cauruli no ķermeņa.
  7. Noņemiet regulatoru pilnībā.

Visas darbības, lai instalētu jaunu ierīcinotiek apgrieztā secībā. Pirms uzstādīšanas pārliecinieties, ka visi gumijas gredzeni ir uzsūkti benzīnā. Visi gumijas elementi, kas ir bojāti vai zaudējuši sākotnējo izskatu, jāaizstāj ar jauniem. Sliktas kvalitātes blīves un blīves novedīs pie tā, ka visa degvielas padeves sistēma nedarbosies pareizi.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru