Automašīnas dzinēja ierīce. Apraksts, darbības princips

Automašīnas

Visbiežāk dzinējs starp tiem, kasPašlaik ir uzstādīts iekšdedzes dzinējs. Automašīnas dzinēja dizains un darbība ir vienkārši pietiekami, neskatoties uz daudzajām detaļām, kuras tā sastāv. Padomājiet par to sīkāk.

Vispārējā ierīce ICE

Katram dzinējam ir cilindrs un virzulis.Pirmkārt, siltumenerģija tiek pārveidota par mehānisko enerģiju, kas var izraisīt automašīnas kustību. Tikai vienu minūti šo procesu atkārtojas vairākus simtus reižu, lai kloķvārpsta, kas iziet no motora, nepārtraukti rotē.

Iekārtas dzinējs sastāv no vairākām sistēmu un mehānismu kompleksām, kas enerģiju pārveido mehāniskajā darbā.

Tās bāze ir:

  • gāzes sadale;

  • slēdža mehānisms.

Turklāt tai ir šādas sistēmas:

  • elektroapgāde;

  • aizdegšanās;

  • uzsākšana;

  • dzesēšana;

  • tauki

Crank gear

Pateicoties viņam kustību virzienākloķvārpsta kļūst par rotējošu. Pēdējais tiek pārraidīts uz visām sistēmām vieglāk nekā cikliski, jo īpaši tādēļ, ka pārnesumkārba ir galīgā saikne ar riteņiem. Un viņi strādā rotācijas ceļā.

Ja automašīna nebija riteņu transportlīdzeklis, tad šis kustības mehānisms varētu nebūt vajadzīgs. Tomēr, ja automašīna ir, kloķa kloķa operācija ir pilnīgi pamatota.

motora tunešana

Gāzes sadales mehānisms

Pateicoties laika grafikam, darba maisījums vai gaiss ieplūst cilindros (atkarībā no motora maisījuma īpatnībām), tad izplūdes gāzes un sadegšanas produkti tiek noņemti.

Šajā gadījumā gāzu apmaiņa notiek izraudzītajānoteiktu laiku, organizējot ar pasākumiem un nodrošinot kvalitatīvu darba maisījumu, kā arī iegūt vislielāko siltuma radīto efektu.

Barošanas avota sistēma

automašīnas dzinēja ierīce un darbība

Gaisa un degvielas sadedzināšana cilindros. Attiecīgā sistēma regulē to piegādi stingri un proporcionāli. Ir ārējais un iekšējais maisījuma veidošanās. Pirmajā gadījumā gaiss un degviela tiek sajaukti ārpus cilindra, bet otrā - tā iekšpusē.

Pārtikas sistēmai ar maisījuma ārējo formu ir īpaša ierīce, ko sauc par karburatoru. Tajā degvielu izsmidzina gaisa vidē un pēc tam ieiet balonos.

Automašīnas dzinēja ierīce ar sistēmuiekšējo sajaukšanu sauc par injekciju un dīzeļdegvielu Tie ir piepildīti ar gaisa baloniem, kur degvielu ievada ar īpašiem mehānismiem.

Aizdedzes sistēma

Spēcīga aizdedze notiek šeit.darba maisījums motors. Dīzeļģeneratoriem tas nav vajadzīgs, jo to procesu veic ar augstu gaisa saspiešanas pakāpi, kas faktiski kļūst karsta.

automašīnas dzinēja iekšējā struktūra

Galvenokārt dzinējos tiek izmantota elektriskā izlāde. Tomēr papildus tam var izmantot aizdedzes caurules, kas aizdedzina darba maisījumu ar dedzinošu vielu.

To var uzliesmo citos veidos. Bet līdz šim vispraktiskākā ir elektriskās dzirksteles sistēma.

Sāciet

Šī sistēma sasniedz motora kloķvārpstas griešanos startēšanas laikā. Tas ir nepieciešams, lai iedarbinātu atsevišķu mehānismu darbību un pašu dzinēju kopumā.

Starteris galvenokārt tiek izmantots, lai sāktu. Pateicoties tam, process tiek veikts viegli, droši un ātri. Taču ir iespējams arī pneimatiskās vienības variants, kas darbojas uz saspiesta gaisa padeve uztvērējiem vai aprīkots ar kompresoru ar elektrisko piedziņu.

Vienkāršākā sistēma ir pulksteņrādisrokturis, caur kuru kloķvārpsta ieslēdzas dzinējā, un sāk darboties visi mehānismi un sistēmas. Pavisam nesen visi braucēji viņu aizveda pie viņiem. Tomēr šajā gadījumā nevarētu runāt par jebkādām ērtības. Tāpēc šodien visi bez tā.

auto dzinējs

Dzesēšana

Šīs sistēmas uzdevums ir uzturētnoteiktu darbības vienības temperatūru. Fakts ir tāds, ka sadedzināšana maisījuma cilindros notiek ar siltuma izdalīšanos. Mezgli un motora sildierīces silda, un tie ir pastāvīgi atdzesēti, lai darbotos normālā režīmā.

Visizplatītākās ir šķidruma un gaisa sistēmas.

Lai motors pastāvīgi atdzistos,nepieciešams siltummainis. Motori ar šķidruma versiju, tās lomu spēlē radiators, kas sastāv no vairākām caurulēm tā kustībai un siltuma pārejai uz sienām. Atvilkšana tiek tālāk palielināta caur ventilatoru, kas tiek uzstādīts blakus radiatoram.

Gaisa dzesēšanas instrumenti izmanto karstāko elementu virsmu spiešanu, kā rezultātā ievērojami palielinās siltuma apmaiņas laukums.

Šī dzesēšanas sistēma ir neefektīva,tādēļ tas reti tiek uzstādīts uz mūsdienu automašīnām. Būtībā tas tiek izmantots motocikliem un maziem ICE, kuriem nav vajadzīgs smags darbs.

Eļļošanas sistēma

Daļiņu eļļošana ir nepieciešama, lai samazinātumehāniskās enerģijas zudums, kas notiek ar kloķa mehānismu un laiku. Turklāt process palīdz mazināt detaļu nodilumu un atdzesēšanu.

Eļļošana automobiļu dzinējos galvenokārt tiek izmantota zem spiediena, ja eļļu piegādā pa cauruļvadiem caur sūkni.

Daži elementi tiek ieeļļoti ar smidzināšanu vai iegremdēšanu eļļā.

Divtaktu un četrtaktu motori

automašīnas dzinēja agregāts

Pirmā tipa mehāniskā transportlīdzekļa ierīcePašlaik tiek izmantoti samērā šaurā diapazonā: uz mopēdiem, zemo izmaksu motocikliem, laivām un benzosilkām. Tā trūkums ir darba maisījuma zudums izplūdes gāzu noņemšanas laikā. Turklāt piespiedu attīrīšana un pārmērīgas prasības attiecībā uz izplūdes vārsta termisko stabilitāti ir iemesls motora cenas pieaugumam.

Šajā četrtaktu dzinējā šie trūkuminē, jo pastāv gāzes sadales mehānisms. Tomēr šai sistēmai ir savas problēmas. Vislabākā dzinēja veiktspēja tiks sasniegta ļoti šaurā kloķvārpstas ātruma diapazonā.

Tehnoloģiju attīstība un elektronisko vadības sistēmu rašanāsatļauts atrisināt šo problēmu. Motora iekšējā kontrole tagad ietver elektromagnētisko kontroli, ar kuras palīdzību tiek izvēlēts optimālais laiks.

Darbības princips

ICE darbojas šādi. Kad darba maisījums iekļūst sadegšanas kamerā, tas tiek saspiests un aizdedzināts ar dzirksteļu. Kad tas tiek sadedzināts cilindrā, tiek ģenerēts spiediens, kas virzās virzienā. Tas sāk virzīties uz apakšējo mirušo centru, kas ir trešā pārspēja (pēc uzņemšanas un saspiešanas), ko sauc par darba insultu. Šajā brīdī, pateicoties virzuļam, kloķvārpsta sāk rotēt. Pistons, savukārt, pārejot uz augšējo mirušo centru, stumj izplūdes gāzes, kas ir ceturtais dzinēja atbrīvošanas cikls.

Viss četrtaktu darbs ir skaists.tikai Lai būtu vieglāk saprast gan automašīnas motora vispārējo struktūru, gan tās darbību, ir ērti skatīties video, kas skaidri parāda dzinēja dzinēja darbību.

Tuning

kopīga dzinēja konstrukcija

Daudzi auto īpašnieki, nokļūstot pie viņu automašīnas,Viņi vēlas no viņas iegūt vairāk iespēju nekā viņa var dot. Tāpēc motora optimizācija tiek bieži veikta, palielinot tā jaudu. To var īstenot vairākos veidos.

Piemēram, mikroshēmu iestatīšana ir zināma, ja, datora pārprogrammēšanā, motors tiek pielāgots dinamiskākai darbībai. Šai metodei ir gan atbalstītāji, gan pretinieki.

Tradicionāla metode ir iestatīšana.dzinējs, kas veica dažas izmaiņas. Šajā nolūkā kloķvārpstu aizvieto ar piemērotiem virzuļiem un savienojošajiem stieņiem; uzstādīta turbīna; kompleksās aerodinamiskās manipulācijas utt.

Auto motora ierīce nav tāsarežģīts. Tomēr, ņemot vērā to, ka tajā ir ļoti daudz elementu, un nepieciešamību tos savstarpēji saskaņot, lai jebkuras pārmaiņas veiktu vēlamo rezultātu, tam ir nepieciešams augsts profesionalitātes līmenis, kurš tos īstenos. Tādēļ, pirms jūs nolemjat par to, ir vērts tērēt pūles, lai atrastu patiesu viņa kuģa meistars.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru