Cik daudz mainīt eļļu dzinējā? Piedevas motoreļļā

Automašīnas

Ir grūti pārvērtēt motoreļļas vērtību. Pateicoties tam, motors ilgstoši var strādāt pareizi. Ir zināms, ka eļļošanas šķidrumam vajadzētu regulāri mainīties. Veiciet šo procedūru, izmantojot noteiktu nobraukumu. Kāpēc mainīt eļļu dzinējā un cik kilometru to darīt, mēs šajā rakstā aplūkojam.

Kas notiek ar eļļu darba laikā

Darbības laikā motoreļļa ir piesārņota ar atkritumiem.no kurināmā, putekļu un citu atkritumu sadedzināšanas, kas ietver šķidruma sadedzināšanas produktus. Turklāt oksidēšana rodas ķīmiskās reakcijas rezultātā, un eļļā var veidoties kondensāts. Rezultātā motora elementi kļūst agresīvāki.

pēc cik daudz mainīt dzinēja eļļu

Laika gaitā smērviela ievērojami sabiezē,zaudē labvēlīgās mazgāšanas līdzekļa īpašības, tāpat kā ar nepārtrauktu darbību, ienākošās piedevas dzinēja eļļā izšķīdina degvielas sadegšanas atkritumus un tāpēc tiek mazgātas kā ziepes. No iekšpuses motoram nav nekas, lai to izskalotu, un tajā rodas oglekļa nogulsnes. Rodas jautājums: cik daudz mainīt dzinēja eļļu? Pieciem tūkstošiem kilometru, desmit, divdesmit vai trīsdesmit?

Tieši universāls nobraukums vienkārši navpastāv, jo šo vērtību ietekmē daudzi faktori. Pirmkārt, protams, tās vadās pēc ieteikumiem, kas norādīti ražotāja transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā. Bet bez tiem ir arī citi rādītāji. Pēc tam, kad tos pārbaudījāt, varat precīzāk noteikt nepieciešamos intervālus, cik daudz mainīt eļļu motorā.

Motora darbība un konstrukcija

Dažādiem dzinējiem ir raksturīgi režīmi.operācija. Budžeta iespējas nebūs grūts brauciens. Tāpēc, ja jūs pastāvīgi izspiežat visu iespējamo uz šādas automašīnas, smērvielu patērē daudz ātrāk, kā rezultātā palielināsies nolietojums un palielināsies oglekļa daudzums. Jaudīgāki dīzeļdzinēji brauc ar paaugstinātu slodzi. Wear daļas ir augstas. Tādēļ eļļai dīzeļmotoriem jābūt lielākam piedevu daudzumam. Bet neatkarīgi no tā, cik daudz no tiem, sadedzinātais šķidrums tiks mazgāts ar savām piedevām un ātri kļūs neizmantojams. Ir nepieciešams saprast un ņemt vērā, domājot par to, kad mainīt dzinēja eļļu.

Nomainīšana normā būs vienreiz desmit tūkstošos kilometru. Un, ja brauciens vēl darbojas, tad divi un trīs tūkstoši mazāk.

dīzeļdegviela

Pilsēta - šoseja

Interesanti, ka, pateicoties auto labākajai pilsētas darbībai, eļļa jāmaina daudz biežāk nekā ar pastāvīgu braukšanu pa šoseju.

Tas notiek tāpēc, ka varat doties ceļāmierīgi, bez pieturas un ar noteiktu ātrumu. Tajā pašā laikā pilsētas gaismas signāli pastāvīgi iedegas, veidojas satiksmes sastrēgumi, kur jums jāpaliek pie dzinēja darbības. Tādēļ šādos apstākļos būtu pareizi uzskatīt ne kilometru, bet stundas. Galu galā ir pieļaujams simt kilometru attālumā uz šosejas stundā, bet divdesmit kilometrus ap pilsētu - visu astoņu darba stundu laikā.

Izrādās, ka valstī nobraukums motoramdarbojas labvēlīgākā režīmā, tāpēc eļļa dīzeļdzinējiem vai benzīnam būs piemērota ilgāk. Bet, kad tas pastāvīgi jāpaātrina, tad palēnināsies, tas ievērojami ietekmē gāzes nobraukumu un eļļošanas laiku. Tajā pašā laikā ražotāja vadībā neņem vērā stundu skaitu tukšgaitā satiksmes sastrēgumos un luksoforos.

Slodzes

Automašīnā varat vadīt klusā režīmā,un boot stāvoklī, piemēram, ar piekabi. Papildu slodze tiek iegūta, braucot kalnā. Tas viss dabiski ietekmē dzinēju un eļļu. Ar lielāku slodzi eļļa jāmaina biežāk.

motoreļļas piedevas

Slodzes līmenis ietekmē degvielas patēriņu. Tāpēc daudzi eksperti uzskata, ka eļļošanas šķidruma nomaiņa jāveic, kad tā tiek saistīta ar patērēto benzīnu. Ideālā gadījumā desmit litrus degvielas tiek iegūti simt kilometru. Tādēļ ar nepieciešamo nobraukumu, desmitiem tūkstošiem kilometru eļļas nomainīšanas tas prasīs tūkstoš litru benzīna. Pamatojoties uz to, ir iespējams aprēķināt, cik daudz mainīt eļļu motors. Tas ir, kad patērē tūkstošiem litru benzīna var aizstāt. Galu galā, nobraukums būs tikai tad, kad automašīna iet un patērē benzīnu. Un pēdējais vienmēr atstāj vairāk, pateicoties dīkstāvēm satiksmes sastrēgumos, luksoforos un citās pieturvietās, kad motors darbojas.

Darba temperatūra

Ideāla eļļošanai ir deviņdesmit grādi. Piemēram, Porsche un BMW dzinēji. Sākumā darba temperatūra bija un turpina būt deviņdesmit grādos. Tajā pašā laikā automobilis tiek uzskatīts par vienu no visticamākajiem pašlaik. No otras puses, "BMW" reizēm minēja arī vienu no visuzticamākajiem. Tomēr šajās dienās dzinējs sāka nolietot daudz agrāk. Daudziem no viņiem nav pat laika pavadīt pirmos simtus tūkstošus kilometrus.

Un tas noticis vienkārša iemesla dēļ: Porsche automašīnās tie turpina uzturēt tādu pašu darba temperatūru kā iepriekš. Tajā pašā laikā "BMW" ar katru jauno dzinēja modeli tas tiek palielināts. Sasniegts uzņēmumā, kā rezultātā tiek iegūti apgriezti rezultāti. Ir skaidrs, ka vecais "BMW" resurss būs vairāk nekā jaunais.

motoreļļas dzinējs

Motora iesildīšana

Attiecībā uz temperatūru ir interesanta un šādaattēls, kad dzinējs ir iesildies. Ja automašīna ilgāk brauc īsos attālumos un nav laika, lai uzsildītu līdz vajadzīgajai temperatūrai, tad tas droši ietekmēs motoru. Kamēr tas stāv, tajā ir kondensāts. Tas jo īpaši attiecas uz auksto sezonu. Pirms mitruma sajaukšanas ar visu eļļu mitrumu, motors ir pastāvīgi jāuzilda un jāaptver ievērojami attālumi. Bet ar vienkāršu ziemas kondensāciju veido lielu daudzumu. Tāpēc šādos gadījumos labāk ir nekavējoties doties uz tehnisko centru un nomainīt eļļu, pat nedomājot par to, cik daudz mainīt eļļu motors.

Kvalitāte

Tendences pasaulē ir tādas, ka visāsprocesi cenšas samazināt kaitējumu videi. Tostarp tas skāra naftas izmantošanu. Noteikumus palielina arī paši ražotāji, pielāgojoties šīm normām. Tāpēc sintētiskās eļļas turpina attīstīties, izgudrojot jaunus risinājumus, lai palielinātu darbības laiku, pievienojot piedevas dažādām dzinēja eļļām. Un tādas smērvielas patiešām spēj izstrādāt pat trīsdesmit tūkstošus kilometru.

Tajā pašā laikā visiiepriekš minētie faktori. Piemēram, tas attiecas uz braukšanu ar stingri vai, gluži pretēji, par biežām dīkstāves stundām satiksmes sastrēgumos. Tādēļ nomainīšana jāveic agrāk par noteikto nobraukuma periodu.

motoreļļa Volkswagen

Vienlaikus mums nevajadzētu aizmirst, ka ražotājam ir izdevīgi panākt, lai automašīna nedarbojas drīz pēc tā ekspluatācijas laika beigām. Tādēļ tiek izstrādātas šādas liela mēroga tehnoloģijas.

Pārredzamība

Pieņemsim, ka tuvojas laiks, kadjāmaina eļļa. Kā to faktiski pārbaudīt? Viens no veidiem ir vizuāls novērtējums. Šis salīdzinājums tiek veikts ar svaigu, neizmantotu eļļu.

Šajā gadījumā eļļai nevajadzētu būt aukstai. Jo tā viskozitāte atšķiras no karsta. Automašīna dzemdē dažas minūtes, pēc tam izslēdz un pārbauda zondi. Pie Coca-Cola ēnas redzesloka ir nepieciešama tūlītēja nomaiņa.

Tomēr, ja jauna eļļa ātri aptumšojas, tad tasjoprojām nepārprotami nenorāda par tās slikto kvalitāti. Tas var vienkārši ietvert īpašus mazgāšanas līdzekļus. Tādēļ, lai precīzāk noteiktu vienu vizuālo novērtējumu, nepietiek.

Drain

Ja, ņemot vērā visu parametru kopumu, ir tikai viens secinājums - ir vajadzīga nomaiņa, tad to veido šādi. Paceliet automašīnu tehniskajā centrā vai brauciet uz ceļa un iztukšojiet eļļu. Par to:

  • maslospusk atrodas un vājināta;
  • zem iztukšošanas vietas tiek novietota liela ietilpība pieciem litriem un paliktnis;
  • drenāža tiek veikta, jo eļļa atdziest;
  • zīmogs ir jāmaina.
    kāpēc nomainīt motoreļļu

Eļļas maiņa

Nepieciešamais daudzums tiek noteikts atšķirīgi. Motoreļļas nomaiņa, galvenokārt koncentrējoties uz ražotāja ieteikumiem. Un, ja operācijā, kurā šī informācija ir norādīta, nav rokasgrāmatu, tad to var atrast konkrētā ražotāja tīmekļa vietnes modelī. Parasti automašīnai tas nepieciešams trīs ar pusi līdz pieciem ar pusi litriem. Piemēram, dzinēja "Volkswagen Jetta" eļļa tiek izlejama 3,6 litru apjomā, bet "Tiguan" - 4 litri.

eļļas daudzums dzinējā

Lai mainītu eļļu, īpašas zināšanasnav nepieciešams. Jums vienkārši ir jābūt ļoti uzmanīgiem, lai netiktu sadedzināts, nevis netīrs. Apsildāmā eļļa var aizdegties, tādēļ vislabāk ir vislabāk izmantot piltuvi. Cold riepa pārvietojas lēnāk, tāpēc jums jāgaida, līdz tā sasniedz paleti, un tikai tad pārbaudiet līmeni ar lāpstiņu mērītāju.

Lietie vai ielejamais eļļa nav labamotors neapsola. Piemēram, tas var būt eļļas dzinējs. Notikuma cēlonis, protams, ir slēpts kompozīcijas pārpalikumā. Šajā gadījumā sekas motoram galu galā būs ļoti skumji. Tādēļ šo situāciju nevar atstāt nemainīgu, un jums nekavējoties vajadzētu atbrīvoties no pārpalikuma. To var izdarīt vairākos veidos, un vismaz vienu no tiem var viegli veikt neatkarīgi, izmantojot medicīnisko šļirci un asins pārliešanas mēģeni.

Eļļošanas šķidruma trūkums motoram ir vēl vairāk postošs, jo bez eļļas saturošām detaļām, kuras berzē blakus, ļoti ātri kļūs neizmantojamas, tādējādi samazinot visa motora darbību.

Motora eļļas novērošanas līmenis un stāvoklis. Rūpīgi, tas darbosies pareizi un uz ilgu laiku.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru