VAZ 2110 priekšējā piekare. Automašīnas VAZ 2110 priekšējās piekares remonta un nomaiņas rokasgrāmata

Automašīnas

Rakstā ir sniegta informācija par toelementi sastāv no suspensijas VAZ 2110. Jo priekšā, īpaši uz "MacPherson" tipa. Šis balstiekārtas tips tiek izmantots lielākajā daļā automašīnu priekšējā diska budžeta. Tam ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Tas viss tiks apspriests šajā rakstā. Jūs arī uzzināsiet par galvenajiem elementiem, kas veido priekšējās piekares "desmitiem" un visu citu VAZ priekšējo riteņu piedziņu.

Priekšrocības par apturēšanu "MacPherson"

VAZ 2110 priekšējā piekare

Starp priekšrocībām ir vienkāršība unpietiekama uzticamība. Plaukts veic gan amortizatora, gan pagrieziena mehānisma funkcijas. Ievērojiet, ka šarnīrs ir uzmācīgs pie balstiekārtas uz sāniem. Uz tā ir uzstādīts kustīgs viru stūres gala. Apakšējais ir priekšējās piekares apakšējā daļa, tas ir savienots ar rumbu, izmantojot lodīšu gultni. Droseles stienis griežas vilces gultnē. No iepriekš minētā redzams, ka ir tikai trīs kustīgas eņģes:

  1. Lodīšu gultnis (zemāk).
  2. Vilces gultnis (augšā).
  3. Stūres gala

Salīdzinot ar aizmugures piedziņas automašīnām, balstiekārtas drošība ir lielāka, kā arī vienkāršība. Bet ir vērts aplūkot negatīvās īpašības.

MacPherson tipa priekšējās piekares trūkumi

priekšējā piekares avots

Sāciet ar faktu, ka šāda veida apturēšanatas ir paredzēts normālai klusai braukšanai pa vieniem ceļiem. Citiem vārdiem sakot, VAZ 2110 (priekšējā) apturēšana ir ideāli piemērota automašīnas ekspluatācijai pilsētas režīmā. Ja ceļojat daudz ceļā, piekares elementi ātri neizdodas. No šī viedokļa divkāršā sviras tips ir daudz efektīvāks. Šī iemesla dēļ apvidus transportlīdzekļi (piemēram, automašīnas "Niva") izmantoja dubultās sviras balstiekārtu. Neskatoties uz to, ka tam ir sarežģītāka struktūra, tā darbojas daudz efektīvāk. Starp apturēšanas "MacPherson" nepilnībām var identificēt un tā stingrība. Ja tiek izmantots šāda tipa balstiekārta, automašīnai jābūt ļoti labai skaņas izolācijai. Un pats galvenais - visiem plastmasas elementiem ir stingri jāuztur savās vietās. Vēl ir vēlams izmantot mīkstinošus materiālus, lai samazinātu squeaks un citu skaņu skaitu. Turklāt svešu skaņu cēloni var arī nēsāt pavasara priekšējā piekare. Ja tam nav pietiekama garuma, tad visas struktūras darbs nav efektīvs.

Balstiekārta

Visas struktūras pamats ir nolietojums.stāvēt Tā ir pavasara priekšējā piekare. Visu mehānismu darbs ir visefektīvākais, ja šie elementi ir labā stāvoklī. Jo īpaši ir jābūt pietiekami daudz eļļas iekšpusē plaukts. Atsperu nedrīkst "sagging". Ja transportlīdzekli ilgstoši ekspluatē skarbos apstākļos, tad pavasara garums pakāpeniski samazinās. Neraugoties uz šķietamo stingrību un izturību, spoles tuvojas viens otram. Jūtos pat puse centimetru izteiksmes - visa apturēšana sāks strādāt neefektīvi. Šis ir viens no elementiem, kas veido VAZ 2110 priekšējo piekari. Jūs pat varat to pats salabot. Kas attiecas uz amortizatoru, mēģiniet to noturēt. Jo īpaši noteikti nomainiet zābaku, ja pēkšņi parādās izcirtņi vai plaisas. Pat neliels daudzums putekļu būs jūtamas ļoti drīz. Noteikti iznīciniet dziedzeru, un eļļa sāks iziet ārā.

Lodīšu gultnis

apakšējā priekšējā piekare

Priekšējā piekare rokas VAZ ir pievienota rumbu.2110 ar lodveida locītavu. Ja jūs vērsieties pie atsaucēm, jūs zināt, ka šī vietne ir gandrīz neievainojama. Ir grūti salauzt un ievest nepareizu formu. Diemžēl atbalsts joprojām ir pārtraukts. Daudzos veidos tā resurss ir atkarīgs no šādiem faktoriem:

  1. Braukšanas veids.
  2. Ceļa virsmas kvalitāte.
  3. Produkta sākotnējā kvalitāte.

Ļoti bieži, tieši tādēļ, ka bumba nav izturējusiesuz VAZ 2110 priekšējā piekare ir klauvē. To var novērot gan tad, kad automašīna pārvietojas, gan arī pasažieri, kuri iekāpj un izkāpj no lidmašīnas. Un tas nav svarīgi, cik ātri jūs pārvietojat, kādā veidā jūs pagriežat. Bet sitieni uz balstiem nav nekas neparasts. Un, ja tas parādījās lodīšu gultnes dēļ, remonts nebūs ļoti dārgs.

Balstiekari

klauvē pie priekšējās piekares VAZ 2110

Dizainā ir sviru sistēmakas ļauj automašīnai pārvietoties pēc iespējas vienmērīgāk. Jo īpaši galvenais elements ir priekšējās balstiekārtas apakšējā daļa, kas piestiprināta pie rumbas ar lodīšu gultni. Tas ir piestiprināts pie ķermeņa elementiem caur gumijas klusajiem blokiem. Bet šeit ir jāatzīmē viena iezīme: automašīnas kreisās un labās puses darbosies asinhroni, tāpēc viss ķermenis sāks "staigāt". Sviras nespēs nodrošināt automašīnas stabilitāti uz šosejas, pagriežot rokturi un veicot citus manevrus. Lai atbrīvotos no šīs nepatīkamās sekas, ir nepieciešams uzstādīt stabilizatorus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šādi stabilizatori ir pieejami gan kreisajā, gan labajā pusē.

Vilces gultnis

priekšējā piekare vaz 2110 remonts

Šis elements ļauj pārvietotiesamortizatora stieņa un automašīnas virsbūves savienojums. Jums nevajadzētu aizmirst, ka nolietojuma plaukts darbojas kā pagrieziena mehānisms. Tāpēc tai vajadzētu brīvi griezties uz asi, kam ir kustīgi atbalsti apakšā un augšā. Vilces gultnis ir vienkāršs eņģis. Pamatojoties uz darbības principu, tas ir līdzīgs jebkuram citam nodarījumam. Taču VAZ 2110 (priekšējā) apturēšana bez tā var nedarboties. Norādiet valsti, kurā preces ir. Fakts ir tāds, ka, ja tas neizdodas, var notikt kaut kas. Piemēram, var parādīties trieciens. Un, ja gultnis ir traucējošs, tad stūri nevar pagriezt. Tāpēc mēģiniet to savlaicīgi aizstāt. Jā, to nevar labot, tas prasa tikai jaunu elementu uzstādīšanu.

Stūre

rokas priekšējā piekare VAZ 2110

Rack and pinion stūres iekārtaizgatavots uzmontējams pārvietojamais eņģes galu. Darbības princips ir ļoti līdzīgs iepriekš minētajam lodīšu gultnim. Pat dizains ir ļoti līdzīgs, izņemot to, ka stūres galu pievieno galvenajam dzinējam. To veic ar divu uzgriežņu palīdzību un garu piedurkni ar iekšējo vītni. Tie ir nepieciešami, lai precīzi pielāgotu riteņu konverģences leņķus. Ja šis iestatījums netiek veikts, tiks novērots pārmērīgs riepas protektora nodilums. Turklāt ir iespējams, ka automašīna brauktu pat vienkārši, braucot malā. Šī iemesla dēļ ir ārkārtīgi svarīgi savlaicīgi noregulēt priekšējo riteņu slīpuma leņķus. Pretējā gadījumā jums būs jāpērk jaunas automašīnu riepas.

Secinājums

No iepriekšminētā varat darītdaži secinājumi. Pirmkārt, VAZ 2110 balstiekārta ir ļoti vienkārša konstrukcijā. Automašīnas priekšpusē ir minimālais elementu skaits. Otrkārt, tā remonts ir diezgan vienkāršs, ar to nerodas grūtības. Treškārt, šāda veida apturēšanu var efektīvi izmantot pilsētā. Diemžēl apvidus režīmā šī apturēšana ir zema efektivitāte. Tomēr tas nenovērš apturēšanas pamatotību. Tas ir ideāli piemērots vidējas klases automašīnām, jo ​​tas ir zemas izmaksas, un to ir ļoti viegli salabot.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru