"Audi 80" (B4) - kurš dzinējs ir labāks? Specifikācijas "Audi 80" (B4)

Automašīnas

"Audi 80 B4" ir vācu valodaVidēja izmēra transportlīdzeklis, kas ražots no 1991. līdz 1995. gadam. Šajā laikā tika izstrādātas un ražotas vairākas šī modeļa versijas, kas atšķiras no spēkstacijām un komplektēšanas. Lai noskaidrotu, kurš dzinējs ir Audi 80 B4, apsveriet šīs markas modifikāciju īso raksturojumu.

Audi 80 b4, kura dzinējs ir labāks

Varianti 1,6 - 1,9

1.6 modifikācija E:

  • Ražošanas gads - 1992.
  • Virsbūves tips - sedans, 4 durvis.
  • Strāvas padeve ir benzīna dzinējs L-4 ar tilpumu 1595 kubikcentimetrus.
  • Jauda - 71 zirgspēks.
  • Ātrgaitas slieksnis ir 162 km / h.
  • Ātrumu skaits no nulles līdz simtiem kilometru - 15,4 sekundes.
  • Vidējais degvielas patēriņš ir 7,9 litri.
  • Motora novietojums ir gareniski priekšā.
  • Kompresija ir 10.
  • Brauciet ar priekšējo piedziņas asi.
  • Pārbaudes punkts ir piecu ātrumu mehāniķis.
  • Bremžu sistēma - diska bloka priekšā, cilindrs aizmugurē.
  • Gabarītu izmēri - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
  • Riteņa bāze - 2,61 m.
  • Maksimālais svars ir 1,64 tonnas.
  • Degvielas tvertnes tilpums ir 66 litri.
  • Bagāžas ietilpība ir 430 litri.

Noskaidrojot, kurš motors "Audi 80" (B4) ir labāks, apsveram dīzeļa modeļa TDI īpašības:

  • Masu produkcijas periods - 1991-1995
  • Virsbūves tips - piecvietīgs sedans.
  • Spēkstacija ir dīzeļdzinējs ar turbīnu 1986 kubikcentimetru ar jaudu 90 zirgiem.
  • Maksimālais ātrums - 177 km / h ar paātrinājuma laiku līdz "simtiem" apmēram 13,6 sekundes.
  • Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 5,3 l / 100 km.
  • Piedziņas ass - priekšējais elements.
  • Transmisija - manuāla pārnesumkārba piecos diapazonos.
  • Piekare - sviras tips.
  • Bremzes - disku montāža priekšpusē un aizmugurē.
  • Garums / augstums / platums - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
  • Svars - 1,73 tonnas.
  • Garenbāze - 2,6 m.

Audi 80 b4 dzinējs

Divu litru "Audi 80" pārstāvji (B4)

Kurš dzinējs ir labāks šajā sērijā? Šeit ir benzīna modeļi. Apsveriet mašīnas ar manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu.

  • Virsbūves tips - sedans.
  • Jauda - 140 zirgi.
  • Griezes moments - 4500 apgr./min.
  • Brauciens - priekšā.
  • Pārraide - automātiska 4 režīmos.
  • Piekares tips - atsperu neatkarīga sistēma.
  • Kopējie dati - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
  • Garenbāze - 2,54 m.
  • Klīrenss - 13 cm.
  • Bagāžas ietilpība - 425 litri.
  • Degvielas tvertnes tilpums - 66 l.
  • Vietu skaits - 5.

Zemāk ir automobiļa "Audi 80" (B4) tehniskie dati, kuru dzinējs apkopo manuālo pārnesumkārbu:

  • Spēka bloka tips - L4.
  • Jauda - 90 zirgspēki.
  • Ātrs - 3000 rotācijas minūtē.
  • Maksimālais ātrums - 177 km / h.
  • Noteiktais ātrums līdz simts kilometriem stundā - 13,6 sekundes.
  • Motora atrašanās vieta ir gareniska-priekšējā.
  • Degvielas patēriņš - 8,7 l / 100 km.
  • Brauciet ar priekšējo piedziņas asi.
  • Pārbaudes punkts ir piecu ātrumu mehāniķis.
  • Piekares tips - vairāku saišu sistēma ar stieņiem.
  • Bremzes - disks un cilindrs (aizmugure).
  • Garums / augstums / platums - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
  • Riteņa bāze - 2,61 m.
  • Svars - 1,65 tonnas.
  • Bagāžas nodalījuma ietilpība - 430 litri.
  • Pagrieziena rādiuss - 11,2 m.

rezerves daļas Audi 80 b4

"Audi 80" (B4) (inžektors)

Zemāk ir modeļu raksturlielumi ar inžektoriem, kas aprīkoti ar dzinējiem 2,3 un 2,6 litri.

Audi 80 2.3 E Quattro:

  • Izlaiduma gads - 1991.-1992.
  • Korpuss - sedans.
  • Jauda - 133 zirgspēki.
  • Griezes moments - 4000 rotācijas minūtē.
  • Ātruma slieksnis - 200 km / h.
  • Iestatiet ātrumu uz "simtiem" - 9,9 sekundes.
  • Kompresija ir 10.
  • Brauciens - divi vadošie tilti.
  • Ātrumkārba - mehāniķis 5 diapazonos.
  • Bremžu sistēma - diska veids.
  • Dati par izmēriem - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
  • Svars - 1,83 t.
  • Bāzes riteņi - 2,6 m.
  • Degvielas tvertnes ietilpība - 66 l.

Turpinot pētīt, kurš Audi 80 (B4) dzinējs ir labāks, mēs apsvērsim 2.6 E Quattro modifikācijas tehniskos parametrus:

  • Ražošanas sākums - 1992. gads.
  • Jaudas rādītājs - 150 zirgspēki.
  • Apgrozījums - 3500 pagriešanas minūtē.
  • Maksimālā ātruma indikators ir 210 km / h.
  • Paātrina uz "simtiem" 9,5 sekundēs.
  • Degvielas patēriņš - 10,5 l / 100 km integrētā režīmā.
  • Jauda - inžektors.
  • Brauciens - pilns.
  • Ātrumkārba - mehānika 5 diapazonos.
  • Balstiekārta - priekšējā šķērsvirziena un aizmugurējā dubultā lāpstiņa.
  • Bremžu sistēma - diska mezgls.
  • Izmēri - 4,48 / 1,7 / 1,41.
  • Svars - 1,89 tonnas.
  • Bagāžas ietilpība ir 430 litri.

Audi 80 b4 inžektors

Audi 80 2.8 E Quattro

Zemāk redzama "Audi 80" (B4) iezīme, kas ir visspēcīgākais šajā sērijā:

  • Izlaiduma gads - 1991-1995.
  • Korpuss - četru durvju sedans.
  • Jaudas bloka tips - V-6.
  • Jauda - 174 "zirgi".
  • Maksimālais ātrums ir 220 km / h.
  • Griezes moments - 3000 apgr./min.
  • Iestatiet ātrumu "simtiem" - 8 sekundes.
  • Degvielas patēriņš - 10,2 l / 100 km.
  • Jauda - inžektors.
  • Kompresija - 10.3.
  • Brauciens - divi vadošie tilti.
  • Ātrumkārba - mehāniska ierīce 5 režīmiem.
  • Piekare (priekšējā / aizmugurējā) - sistēma ar dubultu / šķērsvirziena sviru.
  • Bremzes - disku sistēma priekšā un aizmugurē.
  • Garums / platums / augstums - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
  • Svars - 1,89 t.
  • Degvielas tvertnes tilpums - 64 l.
  • Pagrieziena rādiuss - 11,2 m.

Tālāk detalizētāk aplūkojam attiecīgās automašīnas motora iezīmes.

Benzīna jaudas vienības

Četru cilindru dzinēji iriepriekšējo dzinēju modifikācija uz iepriekšējām versijām. Uzlabojiet griezes momentu, kas ļauj palielināt iekārtas tilpumu līdz diviem litriem. "Audi 80" (B4) ir divas šo dzinēju versijas. Relejs, iesmidzināšanas sistēma un degvielas patēriņš - galvenās atšķirības starp tām.

Iespēja ar jaudu 90 "zirgiem"AI-92 degviela, degvielas iesmidzināšana tiek veikta caur vienu sprauslu zem droseles vārsta. Analogs ar jaudu 115 "zirgiem" ir aprīkots ar Digifant tipa degvielas padeves sistēmu. Izmantotā degviela ir „Euro Super” kategorijas benzīns, kas tiek ievadīts sadegšanas kamerā, izmantojot vārstu tipa sprauslas.

Galvenā atšķirība starp spēka bloku ar pieciemcilindri ir tā dizains. Kloķvārpstas savienotājstieņa kloķi ir novietoti 72 grādu leņķī, un montāža ir aprīkota ar pāris atsvariem katram cilindram. Arī slāpēšana notiek, jo ir spararata un vibrācijas slāpētāja disbalanss.

audi 80 b4 atsauksmes

V-6

Šis motors ir aprīkots ar automātisku sistēmu.daudzpunktu degvielas iesmidzināšana. Turklāt ir masas gaisa plūsmas mērītājs ar karstu pavedienu. Šī konstrukcija ļauj piegādāt degvielu katras cilindra degšanas kamerā, kas ietekmē ekonomisko patēriņu un kaitīgo emisiju samazināšanu atmosfērā. Lai regulētu gaisa un degvielas maisījuma plūsmu, tiek izmantoti divi sensori, tādējādi izvairoties no motora bojājumiem, ja izmanto benzīnu ar nepiemērotu oktānskaitli.

V6 dzinējs ir aprīkots ar pāris sadales vārpstām artop izvietojums. Tos vada siksnas. Šo elementu vārsti tiek regulēti ar disku tipa stūmējiem. Telpā starp cilindru rindām ir tilpuma ieplūdes kolektors. Tā ir apskatāmā motora iezīme, jo tai ir mainīga iekšējā dobuma konfigurācija, kas nodrošina augstu apgriezienu skaitu plašā barošanas bloka rotācijā.

Attiecīgā motora aizdedzes bloks navaprīkots ar mehānisku izplatītāju, un to kontrolē elektroniska sistēma. Abu cilindru rindu izplūdes gāzes nonāk viens no otra neatkarīgiem katalizatoru pāriem. Divas apsildāmas zondes, arī izolētas, ir iekļautas cilindru labajā un kreisajā krastā. Tie nodrošina izplūdes gāzu emisijas, minimāli iekļaujot kaitīgās vielas.

Sešu cilindru dzinējs, nominālā jauda2,6 litri, ir modificēta iesmidzināšanas sistēma ar ieplūdes gaisa maisījuma masas plūsmas mērītāju. Turklāt tas nenodrošina gāzes vadu ar regulējamu konfigurāciju. Tomēr motora jauda saglabājās 110 kW pie 225 Nm griezes momenta (3500 apgriezieni minūtē).

Dīzeļdzinējs

Dīzelis "Audi 80" (B4) tiek prezentēts divosvariācijas. Turbokompresora TD versija ir 1,9 litri, jauda - 55 kW. Tā tika uzstādīta uz mašīnām, kas ražotas līdz 1992. gada vidum. Griezes moments 150 Nm garantēts pie 2200 apgr./min. Vēlākai modifikācijai tika uzstādīts TDI barošanas bloks, kas arī tika aprēķināts līdz 1,9 litriem, jauda bija 66 kW. Lai nodrošinātu 150 Nm griezes momentu, bija nepieciešami 2400 apgriezieni minūtē.

audi 80 b4 relejs

Kopš 1993. gada beigām automašīnas ir pabeigtasuzlabota šīs motora versija. Griezes moments tajā ir 202 Nm pie 1900 apgr./min. Dīzeļdzinēju cilindru bloks ir izgatavots no čuguna. Tās apakšējā daļa tur kloķvārpstu, un augšpusē ir četras cilindru rindas. Tos ieskauj dzesēšanas šķidruma apvalks. Kloķvārpsta ir aprīkota ar pieciem galvenajiem gultņiem, tāpēc katrs kloķis ir aprīkots ar balstu abās pusēs.

Funkcijas

Visi dzinēji "Audi 80" ir stabilinodrošina nobraukumu vismaz 100 tūkstoši kilometru. Dīzeļmotoros faktiskais darbmūžs var būt vismaz 130 tūkstoši, īpaši, ja ekspluatācijas apstākļi ļauj samazināt aukstās jaudas iekārtas iedarbināšanu, un īpašnieks nereti brauc ar maksimālo ātrumu. Vietas braukšanas un kopšanas veids ietekmē arī nepārtrauktu motora darbību.

Svarīgu lomu spēlē regulāras eļļas maiņas,kas ir ražotāja ieteiktais zīmols un tips. Ja darbības laikā ar dzinēju ar dīzeļdegvielu nebija vārsta, savienotājstieņa vai virzuļa deformācijas, tad problemātiskā dzinēja iedarbināšanai aukstajā sezonā būtu jāsagatavo vairāk nekā 100 tūkstoši kilometru.

Ko saka īpašnieki?

Automašīna "Audi 80" (B4) no lietotājiem saņem lielākoties pozitīvas atsauksmes. Īpašnieki atzīmē daudzas priekšrocības, proti:

  • Laba ceļu turēšana.
  • Lieliska vadāmība pat ar ātrumu virs 100 km / h.
  • Uzticams un izturīgs korpuss.
  • Laba interjera apkures sistēma.
  • Augsts krusts.
  • Visu mezglu augstas kvalitātes montāža.

Nav tik daudz trūkumu, bet ir daži. Starp minusiem:

  • Augsta Audi 80 detaļu cena (B4).
  • Skarba piekare.
  • Gaisa kondicionēšanas trūkums.

Tā kā attiecīgā automašīna variegādāties tikai otrreizējā tirgū, tā veiktspēja un cena lielā mērā ir atkarīga no nobraukuma, tehniskā stāvokļa un iepriekšējiem ekspluatācijas apstākļiem.

Audi 80 b4 raksturojums

Noslēgumā

Kā spēkstacija "Audi 80" varizmantoja gan benzīna, gan dīzeļdzinējus. Plašāks dažādu pirmo variantu klāsts. Starp pašiem dzinējiem ir atšķirīgs dizains un cilindru skaits. Mašīnas ir aprīkotas ar 4, 5 vai 6 cilindru benzīna spēkstacijām. Turklāt tie var atšķirties no sadales vārpstu skaita, kuriem ir dažāda veida degvielas iesmidzināšana. Starp dzinējiem "Audi" (B4), kas strādā ar dīzeļdegvielu, ir divas versijas. Visi motora nodalījuma barošanas bloki ir izvietoti garenvirzienā.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru