Motora lielāka vibrācija uz dīkstāves. Vibrācijas dīzeļdzinējs dīkstāvē

Automašīnas

Darbības laikā motors darbojas dažādirežīmi. Viens no tiem ir dīkstāvē. Tas ir dzinējs neitrālā stāvoklī, kad sajūgs tiek izslēgts. Šajā brīdī spararats tiek atvienots no transmisijas. Griezes momenta pārvade netiek veikta, tas ir, motora dīkstāves (līdz ar to nosaukums). Ja dzinējs vibrē dīkstāvē, tas ir nopietns diagnozes iemesls. Galu galā, neskarts motors nedrīkst pārsūtīt vibrāciju uz ķermeni. Šodienas rakstā mēs aplūkosim, kāpēc šī problēma rodas un kā to var noteikt.

Kāda ir apgrozījuma likme?

Ja jūs atiestatāt lodziņu uz "neitrāla", bultiņutahometrs nokrīt līdz 800-1000 apgriezieniem minūtē. Šis parametrs var nedaudz atšķirties dažādiem dzinējiem, taču tas nepārsniedz šos ierobežojumus. Ja ātrums būs mazāks, dzinējs vienkārši nomirst.

automašīnas motoru brīvgaitas vibrācijas
Bet paaugstināts "tukšgaitas", kas ir kaitīgs motoram. Tāpēc ne tikai patērē daudz degvielas, bet arī motora elementi vairāk nolietojas. Tālāk apsveriet iemeslus, kāpēc motora vibrācija tiek paaugstināta dīkstāvē.

Motora konstrukcija

Šis ir sugas vārds, ja motora navviens (un, iespējams, vairāki) cilindri darbojas. Lielākā daļa vieglo automobiļu izmanto in-line 4-cilindru dzinējus. Tāpēc, ja viens no tiem nedarbojas, šo problēmu sauc par "atdalīšanu". Nospiežot akseleratoru, ātrums palielināsies, un vibrācija daļēji izzudīs. Bet tas nav risinājums, jo motora jauda tiek samazināta par 20-40 procentiem. Arī palielina degvielas patēriņu (aptuveni vienādi). Dzinēja vibrācija tukšgaitā tiks pārraidīta ne tikai uz ķermeni, bet arī uz stūres ratu. Tas ir īpaši pamanāms, braucot ar slodzi (piemēram, ar piekabi).

Jāatzīmē, ka problēma ir ne tikai bīstamaneērtā braukšana un augsts degvielas patēriņš. Ar šādu motoru KSHM elementi novājina. Vienā no cilindriem ieiet degvielā, kas nededzina, bet tikai mazgā smērvielu. Rezultātā tiek veidoti stiprie knupīši, gredzeni nolietojas. Ja ilgu laiku tiek darbināts šāds motors, ir iespējams iegūt cilindru elipsi.

Kā atrisināt problēmu? Sveces

Pirmkārt, mēs aplūkojam viņu stāvokli. Elementi tiek atskrūvēti ar specializētu taustiņu un pakļauti testēšanai.

motora vibrācija tukšgaitā
Lai to izdarītu, veidlapā izmantojiet nelielu ierīcilielgabals. Kā to izmantot? Vāciņš jānovieto uz sveces augšdaļas (kur ir pieslēgts augstsprieguma vads), un metāla uzgaļa, kas atrodas ieroča kontaktligzdā, jāpiestiprina pie sienas, kurā ir vītne. Pēc tam noklikšķiniet uz sprūda un skaties uz sveci. Ja viņa dod dzirksteles, tad viss ir labi ar viņu. Ja nē, tas ir tas, kas motora dēļ vibrē dīkstāvē. Svece nerada dzirksteles, tādēļ maisījums tiek izšķiests bez aizdegšanās. Diagnozējot, ir vērts pārbaudīt visas sveces. Problēma ir atrodama jebkurā no baloniem ("troije" cilindra vizuāli nav iespējams identificēt).

Trembler, spole, stieple

Nākamā problēma ir nepareiza aizdegšanās. Tātad, pat ar darba sveci, var būt nepilnības. Iemesls tam ir - izlietota aizdedzes spole vai augstsprieguma vadi. Pēdējā pārbaude ir ļoti vienkārša - tumsā atveriet pārsegu un pārbaudiet motora stāvokli, kamēr motors darbojas. Ja dzirksteles iziet no vadiem, tas nozīmē, ka tie ir "caurdurti" un jāaizvieto. Runājot par spoli, ir iespējams noteikt tās darbības traucējumus tikai tad, ja ir zināms, ka tā darbojas. Jāatzīmē, ka ruļļu skaits var atšķirties atkarībā no motora dizaina elementiem (no 1 līdz 4 un vairāk).

paaugstināta dzinēja vibrācija dīkstāvē
Vēl viens iemesls varētu būt nepareizs leņķis.aizdedzes laiks. Tas notiek uz mašīnas, kas aprīkotas ar taimeri. Pielāgojiet parametru, pagriežot ķermeni salīdzinājumā ar sadales vārpstu. Jūs varat iestatīt MPK ar aci. Pēc regulēšanas automašīna tiek paātrināta līdz 60 kilometriem stundā un ir aprīkota ar 4. pārnesumu. Iekārtai nav jābūt sprādzienam. Ja tā, tad leņķi jākoriģē pretējā virzienā.

Arī troenii rodas nepareizasjostas vai laika ķēdes stāvoklis. Pēdējais ir tendence stiept. Tā rezultātā fāzes tiek pārvietotas pat tad, ja ķēde nav lēciena pat līdz zobam. Jums vajadzētu pārbaudīt, kā etiķetes sakrīt un, ja nepieciešams, nomainiet disku. Ķēdes mainās ik pēc 100-150 tūkstošiem, josta - 60.

Dīzeļdzinēja vibrācija dīkstāvē

Kā zināms, uz šiem dzinējiem ir maisījumsspontāni aizdedzina kompresijas spēks. Nav ruļļu un aizdedzes sveces. Bet ko jādara, ja automobiļa dzinēja vibrācija būtu tukšgaitā? Iemesls ir degvielas piegāde. Inžektors un degvielas iesmidzināšanas sūkņi ir atbildīgi par šo procesu. Tam ir īpaša regulēšanas skrūve. Tie nosaka piegādāto dīzeļdegvielas daudzumu, lai uzturētu noteikto ātrumu.

Arī notiek motora brīvgaitas vibrācijaaizbāztu inžektoru dēļ. Tie var nepareizi izsmidzināt degvielu vai apkalpot to ierobežotās daļās. Jūs varat tos pārbaudīt, izmantojot K-Line adapteri (datora diagnostika).

motora brīvgaitas vibrācijas
Programma parādīs, cik daudz spiediena injektoros notiek reālajā laikā. Parametram nevajadzētu nonākt mīnusā un būt ļoti atšķirīgam no kaimiņu inžektoriem. Optimālie dati ir nulle vai viens.

KSHM elementi

Tas, iespējams, ir visnopietnākā problēma, kas var izraisīt vibrāciju.

dīzeļdzinēja vibrācija dīkstāvē
Tātad, šī problēma rodas pārrāvuma dēļkloķvārpstu vai nolietotu spararatu. Tas notiek, ja motors regulāri tiek pakļauts stresam. Dažreiz kloķa mehānisma remonta izmaksas ir salīdzināmas ar līguma motora cenu.

Spilveni

Var rasties motora vibrācija dīkstāvēnepareizi uzstādīta spēka agregāta dēļ. Tā rezultātā pastāv liela nelīdzsvarotība. Motors ir piestiprināts pie rāmja vai korpusa (ja tas ir), izmantojot gumijas spilventiņus. Laika gaitā tie atbrīvojas, izplešas un deformējas. Problēma ir bīstama ne tikai motora vibrācijās dīkstāvē, bet arī nobloķējot kārbu. Ja tas ir "automāts", to var panākt. Un par "mehāniku" diez vai var mainīt pārnesumus.

motora brīvgaitas vibrācija
Parasti automašīnā izmanto trīs spilvenus. Divi iet uz dzinēju un viens pie kontrolpunkta. Dzinēja vibrācija dīkstāvē var notikt pat pēc viena no tām atteices. Elements sāk atbrīvoties līdz pat 250 tūkstošiem kilometru. Salīdzinot ar deformētu spararatu vai kloķvārpstu, šī problēma nav tik briesmīga. Jaunas spilvenas izmaksas ir ne vairāk kā tūkstoši rubļu, un jūs to varat aizstāt pats.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kādi iemeslipaaugstināta vibrācija pie dīkstāves automašīnas motorā. Kā redzat, iemesli var būt ļoti atšķirīgi - no maziem ar svecēm un spilvenu ar nopietniem, kas saistīti ar kloķvārpstu un spararatu. Jebkurā gadījumā ir steidzami jārisina problēma. Pretējā gadījumā būtiski pasliktināsies arī citi motora elementi.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru