Citroen C4 Kaktuss: specifikācijas un atsauksmes

Automašīnas

Citroen C4 Cactus modeļa seriālās versijas debijaKrievija notika Maskavas automobiļu izstādē pagājušā gada augustā. Jaunums ir radījis ievērojamu interesi vietējā sabiedrībā. Pārsteidzoši daudzi eksperti, franču dizaineri nemainīja daudz automašīnu, kura konceptuālā versija tika parādīta Frankfurte gadu iepriekš. Runājot par neparasto jaunrades vārdu, izstrādātāji apgalvo, ka vēlējās vēlreiz uzsvērt tā oriģinalitāti.

Citroen C4 kaktuss

Vispārējs apraksts

Neparasta izskats ir galvenā iezīmemodelis Citro n C4 kaktuss. Raksturojums ziņas, tomēr, saskaņā ar pārstāvjiem no ražotāja, kā arī iespēju to pareizu līmenī, lai konkurētu ar citiem grozījumiem segmentā kompakto krosoveru. Turklāt izstrādātāji plāno izmantot kādu no elementiem izskatu jaunums viņa citās automašīnās nākamajam paaudzēm. Mašīna ir balstīta uz modeļa C3, lai gan izmērs ir ļoti līdzīgs C4. Kopumā, dizaineri izdevās harmoniski apvienot tā uzbūvēta, drukns izskatu ar tehnoloģiju interjeru, kas ir redzama divu šķidro kristālu displejs, kas aizstāj uzkrāšanos pogas.

Izmēri

Salīdzinājumā ar C4 hečbeks modelis kļuva vieglāks200 kilogrami. Tas ir veidots uz platformas platformas-1, kas iepriekš bija labā reputācija jaunākajās Citron C3 un Peugeot 208 paaudzēs. Tajā pašā laikā "kaktuss" izmēri ir daudz plašāki. Jo īpaši jaunuma parametri garumā, platumā un augstumā attiecīgi ir 4160, 1730 un 1480 milimetri. Kas attiecas uz Citroen C4 Kaktus klīrensu, klīrenss šeit ir vienāds ar 185 milimetriem. Šajā ziņā automašīna ir vairāk piemērota tāda pašizgāzēja statusam nekā kompakta pilsētas pārmija, jo to ir novietojis ražotājs. Pateicoties augstas stiprības tēraudu izmantošanai ar alumīnija korpusu, automašīna sver tikai 965 kilogramus.

Citroen C4 Kaktuss apskats

Ārpuse

Kopumā no pirmā acu uzmetiena uz novitāti izceļastās savdabīgās formas. Lieluma ziņā tas ļoti atšķiras no galvenajiem konkurentiem savā segmentā. Automašīnai raksturīgs zems jumts, garā riteņu bāze, augsta suspensija un apaļais jumts.

Kā liecina ekspertu atsauksmes, priekšādaļa Citroen C4 Kaktuss daudzējādā ziņā atgādina Citroen C4 Picasso modifikāciju. Lukturi ir slēgti plastmasas kastēs, bet luksoforiem ir LED gaismas. Automašīna izskatās nedaudz ilgāk, nekā tas patiesībā ir, pateicoties sākotnējam spoilerim aizmugurējās durvīs. Uz jumta izstrādātāji uzliek jumta sliedes. Sānu paneļi un buferi ir aprīkoti ar plastmasas ieliktņiem Air Bump, kas ir paredzēti, lai aizsargātu ķermeņa elementus no deformācijas vieglo sadursmju gadījumā. Šādos gadījumos, pateicoties īpašām gaisa kapsulām, tiek absorbēta trieciena enerģija. Jaunrades ārējo spoguļu krāsa, saskaņā ar dizaineru ideju, atšķiras no automašīnas pamatkrāsas.

Interjera dizains

Kā liecina daudzi pa kreisiPirmie Eiropas īpašnieki Citroen C4 Cactus pārskati, veidojot automašīnu interjeru, franču izstrādātāji acīmredzot ieguva DS modeli kā pamatu. Pateicoties tam, iekšpusē automašīnā rodas iespaids, ka jums ir lieliska automašīna. Viens no interesantākajiem interjera elementiem ir vienstāva dīvāna izmantošana, nevis priekšējie sēdekļi. Vēl viena nestandarta pieeja franču valodai ir kļuvusi par vadības pārnesumkārbas organizāciju. Jo īpaši ir paredzēti īpaši pogas. Papildus displejam vietā, kur ir ierastā salona panelī, ir pieejams septiņu collu LCD ekrāns pie stūres. Tas ir savienots ar lielāko daļu borta sistēmu. Vējstikla tīrītāji ir aprīkoti ar integrētām sprauslām. Jāatzīmē arī tas, ka oriģinālo trīs spieķu stūri izmanto funkcionalitātes kontrolei. Vairums interjera elementu un sēdekļu apdari var izgatavot trīs krāsās.

Citroen C4 kaktuss Krievijā

Pēc izstrādātāju domām, automašīnas interjerstika izveidots, lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku komfortu un lielu brīvas vietas klātbūtni cilvēkiem. Viņi panākās perfekti. Fakts ir tāds, ka, atšķirībā no pārējiem kompaktajiem pārmijām, aizmugurē ir pietiekami daudz vietas, lai pielāgotu trīs pieaugušos pasažierus. To lielā mērā nodrošina kompleksa tiešais jumts ar optimālu spilvena augstumu. Kas attiecas uz bagāžas nodalījuma lietderīgo tilpumu, tas ir 360 litri.

Dzinēji

Izstrādātāji ir devuši piecas iespējas jaudaiCitroen C4 kaktuss iekārtas. Motora tehniskie rādītāji, atkarībā no jaudas, ļauj paātrināt automašīnu no vietas uz simtiem laika periodā no 9,3 līdz 11,3 sekundēm. Benzīna līniju pārstāv 1,2 litru dzinējs. Starp galvenajām vienībām starp tām franču uzskata 110-hp turbokompresoru "troiku". Papildus viņai automašīnai ir divi "aspirēti", kas attīsta 75 un 82 zirgspēkus. Turklāt, saskaņā ar jauno priekšmetu kapuci var uzstādīt divu veidu "dīzeļdegvielas". Šī jaunākā dzinēja loma ir piešķirta 1,6 litru turbopūtes vienībai, kas attīsta 92 zirgspēkus. Runājot par vecāko dzinēju, tas ir 100-strong vienība ar tādu pašu apjomu.

Citroen C4 kaktuss testu disks

Ekonomisks

Viena no galvenajām Citroen C4 Cactus priekšrocībāmDaudzi eksperti izsauc zemu degvielas patēriņu. Jo īpaši visizdevīgākajam benzīna dzinējam kombinētajā ciklā ir vajadzīgi tikai 5 litri degvielas, savukārt "dīzeļdegvielai" šis skaitlis ir 3,5 litri. Attiecībā uz kaitīgu vielu emisiju atmosfērā tās lielums ir vidēji 82 grami.

Running īpašības

Automašīnu var aprīkot ar trim veidiem.Transmisija - piecu ātrumu manuālo vai automātisko robotikas mašīnas ETG piecas vai sešas darbības. Kā atklājās ne viens, par Citroen C4 Kaktusu testa brauciens maziem trotuāra pārkāpumiem ceļojot nav jūtama. Tajā pašā laikā nopietnākas bedrītes izraisa kabīnes kratīšanu. To var saukt par būtisku trūkumu, jo šajā gadījumā mēs runājam par crossover. Visam pārējam ceļa izpildījumam nav sūdzību. Pat lielā ātrumā nevar dzirdēt nekādus trokšņus auto, nevar teikt par lielāko daļu no konkurences modeli.

Citroen C4 Kaktusa specifikācijas

Fronts jaunajā lietošanā neatkarīgsbalstiekārta un puscaurspīdīga puscaurlaidīga gaisma. Neuzglabājiet izstrādātājus un bremžu sistēmu. Pateicoties tam, automašīna apstājas ļoti ātri. Sakarā ar to, ka modelis tika projektēts ar maksimālo ātrumu, kas nepārsniedz 190 km / h, Francijas inženieri varēja optimizēt savu masu, balstiekārtu, dzesēšanas sistēmu un daudzus citus mezglus.

Ekonomisks serviss

Francijas ražotāja pārstāvjika modeļa Citroen C4 Cactus apkalpošanas izmaksas vidēji ir par 20% mazākas nekā citiem tradicionālajiem ģimenes tipa pārlidojumiem. Pateicoties iepriekš minētajiem Air Bump paneļiem, automašīnu īpašnieki var ietaupīt uz iztaisnošanu mazu skrāpējumiem vai skrāpējumiem. Turklāt modeļa zemais svars palīdz samazināt riepu un bremžu kluču izmaksas. Nevajadzētu aizmirst par salīdzinoši nelielo automobiļa degvielas patēriņu.

Citroen C4 kaktusa klīrenss

Perspektīvas

Tūlīt pēc konceptuālās versijas prezentācijasCitroen C4 Kaktusa modelis ir piesaistījis lielāku uzmanību, pateicoties oriģinālam projektam, labam veiktspējai un ekonomikai. Diemžēl automobiļa piegāde vietējam tirgum vēl nav plānota, tāpēc tikai cerēt, ka šī situācija tuvākajā laikā mainīsies.

Ja jūs uzskatāt, pirmā Eiropas pārskatipatērētājiem un ekspertiem, daudzi no viņiem vēlētos redzēt jaunu produktu ar jaudīgāku spēka bloku, jo līdz šim tikai šai crossoveri paliek tikai pilsētas ielas. Principā nav citu nopietnu un acīmredzamu automašīnas defektu. Papildus visiem, jaunā produkta stiprā pozīcija ir augsta drošības pakāpe. Šajā sakarā franči cer, ka modelim ir lieliska un gaiša nākotne.

Konfigurācija un izmaksas

Automašīnas pamataprīkojums ietver:zīmolu riteņi (to lielums ir atkarīgs no dzinēja versijas), LED dienas gaitas gaismas, halogēna optika, EDB, ABS, ESC, EBA sistēmas, kruīza kontrole, priekšējie un sānu drošības spilveni, elektroniskā sānu spoguļu regulēšana, auduma apdare, četrvirzienu audio sistēma dinamika un daudz ko citu. Par papildu samaksu Eiropas pircēji var iegādāties kādu citu aprīkojumu. Attiecībā uz Citroen C4 Cactus izmaksām automašīnas cena Apvienotajā Karalistē sākas no 12990 mārciņas, savukārt Francijā - tās dzimtene - sākot no 13 950 eiro.

Citroen C4 kaktuss Cena

Secinājumi

Apkopojot, jāatzīmē, ka galvenaisjaunums tiek uzskatīts par tā futūristisku izskatu, kas var pozitīvi izcelt automobili pilsētas satiksmē. Analizējot daudzus pārskatus un testēšanas diskus no automašīnas, jūs varat zvanīt izmaksas nedaudz pārlieku dārgi. Iespējams, ka šim modelim var būt, ka francūži vēlas testēt tirgu jaunajā segmentā. Kaut arī automašīna un dažas nopietnas kļūdas, tas tika izveidots, galvenokārt, kā crossover. Tajā pašā laikā to var ērti izmantot, izņemot pilsētu teritorijās, un tādēļ interesi par to strauji samazinās. Nav pārsteidzoši, ka izstrādātāji līdz šim ierobežo savu jauno preču pārdošanu.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru