Mercedes 500, vēsture un evolūcija

Automašīnas

Mercedes 500 ar nosaukumu "ērts komforts"parādījās Vācijas ceļos, un tad visa Eiropa 1951. gadā. Automašīna tika ražota divās versijās: sedans un kabriolets. Mercedes 500 sedans tika montēts no 1951. gada līdz 1954. gadam un kabriolets tika ražots no 1951. gada līdz 1955. gadam. Tad automobilis sāka ražot sportiskā vieglā formātā saskaņā ar Mercedes-Benz CL nosaukumu ar jaudīgu sešcilindru dzinēju, kas darbojas ar benzīnu ar augstu oktānskaitli. Kupejas tipa virsbūve bija ievērojama tā kompaktuma dēļ, kas tomēr nesamazina komforta līmeni salonā. Iekārta tika veiksmīgi ražota līdz 1971. gadam galvenajā formātā un vairākās papildu modifikācijās.

Mercedes 500
Pēc garenbāzes Mercedes 500 bijaievērojami palielinājās, kļuva iespējams svars auto, padarot to tuvāk pārstāvošai klasei. Šā lēmuma nepieciešamību noteica pieaugošais pieprasījums pēc liela izmēra automašīnām ar sportu. Vienlaicīgi parādījās divi jauni modeļi - SLC 350 un SLC 450 - abi automobiļi ar astoņu cilindru V tipa dzinējiem. Vidū 1974. līdz diviem transportlīdzekļiem pievienojās viegls modelis SLC 280 ar in-line sešu cilindru dzinējs, un 1978. SLC 450-5 stāvēja līdzvērtīgāka polusportivny priekšgājējiem un nekavējoties tika pārdēvēta SLC 500. Drīz tomēr kritums 1980., ražošanas visu četri modeļi tika pārtraukti.

Mercedes 500 fotogrāfijas
SLC 500 panākumi bija vairāk nekā pieticīgi. Septiņdesmito gadu degvielas krīze neļāva attīstīt sporta un pusautomātiskās automašīnas. Tika ietekmēts E klases automašīnu, jo īpaši Mercedes C-123, aktīvs sacensības. Ceļgali bija viņu papēžos, un šādā sarežģītā situācijā Mercedes 500 atbrīvošana atsāka beidzot 1989. gadā. Tomēr stāsts tajā netika galā, lai gan pauzi ilga gandrīz desmit gadus. 1999. gada pavasarī parādījās Mercedes 500 un tika paziņots kā neatkarīgs jaunā CL klases pārstāvis. Saskaņā ar ārējiem datiem, šis Mercedes bija piemērots vadošās mašīnas lomai kupejas modeļu hierarhijā.

Mercedes 500 cena
Turpmāka Mercedes 500 attīstība tika atzīmētajauna dzinēja V8 CL63 AMG jauda 420 ZS, un nedaudz vēlāk, 2004.gadā, automašīnā tika uzstādīta V12 CL65 AMG jauda 610 ZS. Lielas jaudas spēkstacijas neatrisināja galveno uzdevumu, Mercedes 500 pārdošanas apjoms bija zems augsto izmaksu dēļ. Un 2006. gadā automašīnas ražošana atkal tika apturēta. Šī pieeja jau bija jauna CL klase, un 2006. gada oktobrī šī automašīna tika iepazīstināta ar plašu sabiedrību. Ražošanas grupa atteicās no V12 CL65 AMG lieljaudas motora, un jaunais dzinējs atbilst V8 CL63 AMG parametriem un bija ievērojami mazāk jaudīgs.

Mercedes 500 konvertējamais
2010. gadā atjaunināts Mercedes 500, fotokas redzams rakstā, izgāja ar papildu dziļu restilēšanu, kā rezultātā automašīna saņēma pilnīgi jaunus buferus, sarežģītāku režģi, LED elementi tika ievietoti lukturī, apgaismojot optiku ar violetajiem stariem, aizmugurējie lukturi kļuva arvien akadēmiski ar dominējošu sarkanu. Atpakaļgaitas lukturi mainīja to atrašanās vietu, no aizmugurējā bufera apakšas, un tās pārcēlās uz nišas līdz numura zīmes malām. Šobrīd automašīna tiek ražota mazās sērijās un joprojām ir diezgan dārga. Tomēr daži Mercedes 500 modeļi, kuru cena iepriekš tika turēti augstā līmenī, šodien ir robežās no 22 000 līdz 35 000 dolāru.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru