3S dzinējs no Toyota

Automašīnas

Toyota S sērijas dzinēji pieder pie četru cilindru iekšdedzes motoru, kuru tilpums ir 1,8-2,2 litri, ar čuguna cilindru bloku un sakausējuma cilindru galvu.

Dzinējs 3s

Šajā sērijā ir tikai piecas dzinēju paaudzes: 1S - 5S. Bieži vien starp cilvēkiem, kas interesējas par motociklu sportu, jūs varat dzirdēt par trešo daļu no tiem.

Kā jau minēts, motoram 3S ir četricilindrs, sakārtots pēc kārtas, ar kopējo tilpumu 1,99 litri. Tai ir vairākas modifikācijas: 3S-FC, 3S-FE, ko zināmi daudziem 3S-GE (tikai piecas paaudzes), 3S-GTE, kas izveidota, pamatojoties uz GE, 3S-GTM. Piemēram, 3S-FC dzinējs ir redzams Toyota Camry pārsegumā, kas ražots no 1987-1991. FE modifikācija tika uzstādīta uz Celica SSI un Carina E.

Turklāt - vēl interesanti.3S GE dzinējs tika uzstādīts uz Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, un laikposmā no 1997. līdz 2005. gadam šī iekārta tika uzstādīta zem Altezza un Caldina GT pārsega. GT-modifikācija ir redzama Eagle Mk, Supra, GT JZA80 un GTE pārsegumā - no Celica GT-Four, MR2 un Caldina GT-Four.

Vispopulārākais motors Krievijā ir dzinējs3S-GE. Kā jau minēts, vienrindu dzinējam ir četri cilindri, tā bloks ir dzelzs, un cilindru bloka galva ir alumīnijs. Balonu pasūtījums: 1й-3й-4й-2й. Pirmais ir izvietots blakus laika joslai. Pirmais šī dzinēja atkārtojums nosver tikai 143 kg. Virzuļi izgatavoti no alumīnija. Šīs modifikācijas dzinējam ir piecas paaudzes.

Engine 3s atsauksmes
Pirmā paaudze tika ražota no 1984 līdz 1989un bija jauda 135 zs. Šis dzinējs bija aprīkots ar Celica GT-S. Otrs tika ražots no 1990. līdz 1993. gadam. Vietējā tirgū šis dzinējs attīstīja jaudu 165 litrus. ar., no ārpuses - 156 litri. ar Trešā paaudze tiek publicēta no 1994. līdz 1999. gadam. Jauda ir pieaudzis līdz 180 litriem. ar Ceturtā paaudze, pazīstama arī kā Red Top BEAMS, ir uzsākta kopš 1997. gada. BEAMS ir saīsinājums "motora atvēršanai ar uzlabotu mehānismu sistēmu". Viņš izstrādāja spēku 200 litros. ar (automātiskā versija - 190 zs). Tie bija aprīkoti ar MR2 G, Celica ST202 un Caldina. Visbeidzot, piektā paaudze tika publicēta 1998. gadā, jauda jau bija 210 litri. ar Šī paaudze tika instalēta Altezza.

Krievijā strauji pieaugums irsava veida motora sporta, piemēram, drift, un kļuva par iemeslu šo motors popularitāte. Tagad Silviju nomainīja Altezza un viņas kapuci 3S-GE. Tomēr daži sportisti dod priekšroku viņam, piemēram, 2JZ, bet tas ir pilnīgi atšķirīgs līmenis. Tāpēc iesācēji ir diezgan apmierināti ar 3S dzinēju. Pārskati par to būtībā satur informāciju, ka tā ir diezgan spēcīga, nepretencioza lietošanā. Altezza ar šādu motoru strauji paātrinās līdz simts - pēc 6,8 sekundēm, un no vietas, kur tas pārāk diezgan ātri. Šajā motors palīdzēs 210 zs. ar Tomēr viņi prasa daudz. Altezza tikai 98 benzīna patīk, tāpēc tas "ēd" to, tāpat kā bērnu konfektes. Tomēr, neraugoties uz to, šā dzinēja īpašnieki un jo īpaši šī automašīna ir ļoti apmierināti.

3 dzinējs
Daži ātrgaitas mīļotāji un profesionāļimotorsport izmantot šādu apmaiņas (swap) procedūru. Tas ir automašīnas vienību un agregātu nomaiņa, lai uzlabotu tā dinamiskās īpašības. Tā, piemēram, iepriekš minētajā Altezza vietā 3S-GE vietā 3S-GTE ir uzstādīta ar atbilstošu transmisiju, bremzēm un citām sastāvdaļām. No parastā GE motora GTE raksturo turbokompresors un lielāka jauda. Tātad maksimālā ietilpība ir 225 litri. ar Tomēr šādam jaudas palielinājumam būs nepieciešamas jaunas, jaudīgākas bremzes un efektīvāka dzesēšanas sistēma.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru