Suzuki Wagon R - pārāk ekonomiska japāņu pilsēta Eiropā

Automašīnas

Izmēģiniet veiksmīgu pilsētas automašīnudaudzi autoražotāji, īpaši Japānā, kur visa valsts ir neliela pilsēta, jo lielo iedzīvotāju blīvumu. Spriežot pēc pārdošanas šajā valstī (un tās tikai pārgāja trīs miljoni 2008. gadā), uzņēmums Suzuki no Wagon R modelis ieņem vadošo pozīciju šajā jomā, nemaz nerunājot par Indiju, kur šāda automašīna 2010.gadā pārdoti vairāk nekā pieci miljoni gabali. Par neapšaubāmo inženieru un mārketinga Bagātība ir fakts, ka šis auto ir licencēts un ražo Japānā, Indijā un Ungārijā, kā arī citās valstīs, un saskaņā ar citiem zīmoliem, piemēram: Opel Agila.

Suzuki Wagon R

Suzuki Vagons R ir ražots no 1993. gadagads. Sākotnēji šī modeļa korpusam bija viena vadītāja durvis, viena bagāžas nodalījuma durvis un divi pasažieri. Pēc tam tāds oriģināls un atpazīstams dizains tika pamesti, nodrošinot automašīnu ar vairāk vai mazāk standarta piecu durvju korpusu. Kāpēc vairāk vai mazāk? Ar "A" klases automobiļu standarta horizontālajiem izmēriem Suzuki Wagon R korpuss ir izstiepts vertikāli - augstumā tas izskatās kā "paātrinātājs starp vienaudžiem", kas ir īpaši pievilcīgs eiropiešiem, kuri nokļūst šādā automašīnā. Pirmo modeļu dzinējs bija trīs cilindru tilpums 660 centimetru (kubikmetri).

Suzuki Wagon R Plus

1997. gadā tika pievienots Suzuki lineupsautomašīna Suzuki Wagon R Plus ar četru cilindru atmosfēras dzinēju un palielinātu ķermeņa izmēru. Šādas automašīnas Japānā tika ražotas Eiropā līdz 2000. gadam. Tagad tiek ražota piektās paaudzes Suzuki Wagon R. Jaunās automašīnas virsbūve tika pagarināta par 25 mm, bet vēl par 11 mm - griestus. Tajā pašā laikā automašīnas svars samazinājās par 70 kilogramiem gan ķermeņa, gan dzinēja "novājēšanas" dēļ. Bet jaunā Suzuki Wagon R galvenā atšķirīgā iezīme ir iespaidīga degvielas ekonomija, ko nodrošina trīs sistēmas: Start-Stop, ENE-Charge un ECO-COOL. Triju cilindru dzinējs ar 660 kubikcentimetru tilpumu attīsta jaudu 52 zs. tajā pašā laikā patērē 3,4 litrus benzīna uz 100 km pilsētas režīmā. Motora ģeneratoram ir divas baterijas, no kurām viena parasti atrodas zem pārsega, bet otra - litija jonu bateriju komplekta formā - no kreisās puses zem grīdas.

Vagons R

Baterija, kas atrodas zem akumulatora, baro startera motoru, lukturi undažkārt gaisa kondicionieris, un "pazemes" - elektromotors, aizmugurējie lukturi, audio sistēma un reizēm gaisa kondicionētājs. Abiem baterijiem ģenerators uzlādē tikai tad, ja tie tiek izlādēti zem noteiktā līmeņa, pārējā laikā ģenerators neuzlādē motoru. Arī abu bateriju uzlādēšanai tiek izmantota reģeneratīvā bremzēšana, tas ir, motors "bremzē" gāzes izlādes laikā, lādējot. Ja ātrums samazinās zem 13 km / h, darbojas motora jaucējkrāns un startera motors, kas atsāk dzinēju, jo ātrums palielinās. Kad dzinējs ir izslēgts, gaisa kondicionieris tiek izslēgts, un gaisa dzesēšana salonā tiek veikta, izmantojot gaisa kondicionētāja darbības laikā aukstu uzglabāšanas kameru. Kopumā pastāvīga ekonomika uz visu, uz ko tas ir iespējams ietaupīt. Suzuki Wagon R - visizdevīgākā un vertikāli "saplacinātā" pilsētas automašīna tiem, kas nodarbojas ar sporta zāli, vēlas redzēt salonā un zina, kā ietaupīt naudu.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru