VAZ-21126, dzinējs. Raksturlielumi un funkcijas

Automašīnas

VAZ-21126 dzinējs ir in-line, tas irIzkliedētā injekcija, četrtaktu un sadales vārpsta atrodas augšpusē. Tāpat kā lielākajā daļā moderno ICE, dzesēšana ir šķidra, slēgta, apgrozība ir spiesta. Motora komponentu eļļošana tiek veikta, izsmidzinot zem spiediena. Motori ir uzstādīti uz VAZ-Prioru modernajiem un nākamajiem modeļiem.

Motora atšķirīgās īpašības

VAZ-21126 dzinēja uzstādīšana visamLada Priora sērija, kā arī tās modifikācijas. Daži autovadītāji bez īpašām izmaiņām likt šādus dzinējus uz "desmitiem" un divpadsmito daļu. Tāda veida regulēšana, kas ļauj izmantot vairāk iespēju - stūres pastiprinātāja uzstādīšana, gaisa kondicionēšana ir iespējama bez pārveidošanas. Vienlaicīgi attīstās sērijas 11194 dzinējs, tādēļ lielākā daļa komponentu ir vienādi, neatkarīgi no tā, ka darba tilpums ievērojami atšķiras. Izstrādātāju uzdevums dizainā bija ievērojami palielināt dzinēja ekspluatācijas laiku. Un jūs varat sasniegt mērķi, ja jūs palielināt visu atsevišķu mezglu dzīvi.

21126 dzinējs

Uz automašīnas "Priora" dzinējs 21126tika izstrādāts, pamatojoties uz līdzīgu vienības modeli VAZ-21124. Bet viņiem ir daudz atšķirību: samazināta masa un visu elementu izmēri. Piemēram, virzuļiem ar vienādiem izmēriem modelim 21126 masa ir simts gramu mazāk. Iekšdedzes dzinēja augstums ir 197,1 mm - tas ir attālums starp motora kloķvārpstas un augšējās plaknes rotācijas asi. Nav konstrukcijas atšķirību no 11193-1002011 bloka, ko izmanto motoram 21124. Galvenās iezīmes ir ārkārtīgi augsta cilindru kvalitāte, kā arī lielāks augstums.

Motora galvenās īpašības

Motora VAZ-21126 darba tilpums ir 1,6 litri(precīzāk, tas ir 1,597). Motora normālā kompresijas pakāpe ir 11, tikai 4 cilindri. Kopējā jauda pie ātruma 5600 apgr./min. - 98 litri. ar vai 72 kW. Kloķvārpsta griežas tukšgaitā ar frekvenci 800-850 apgriezieniem. Ar kloķvārpstas ātrumu 4000 apgriezieniem dzinējs attīsta maksimālo griezes momentu 145 N * m. Šādiem datiem pieder 21126. dzinējs. Izmantotā mehānisma cena ir 25000 rubļu un vairāk. Jaunie maksā daudz vairāk.

Dzinējs VAZ 21126

Balona un virzuļa grupas raksturlielumi:

  1. Virzītāja virziens ir 75,6 mm.
  2. Motora cilindra diametrs ir 82 mm.
  3. Vārstu skaits ir 16.
  4. Cilindri darbojas saskaņā ar shēmu 1-3-4-2.

Injicēšana sadalīta, kontrole ar palīdzībuelektroniskā digitālā vienība. Motors darbojas uz 95 bezsvina benzīna, maisījuma aizdegšanās notiek ar tipa AU17DVRM vai BCPR6ES (NGK) aizdedzes svecēm. Dzinēja masa samontētajā formā ir aptuveni 115 kg.

Motora virzuļu grupa

Pistonu grupas attīstība ir firmas nopelnsFederālais Moguls. Speciālisti izgatavoja motoru ar elementiem, kuru masa ir daudz zemāka nekā dzinējiem, piemēram, VAZ-21124 - priekšgājējiem. Bet, salīdzinot ar VAZ-2110, redzēsim, ka virzuļa masa ir samazinājusies par aptuveni trešdaļu. Virzuļu diametrs palika nemainīgs, bet augstums bija ievērojami samazināts. Tiek izmantoti arī mazgāšanas šķidrumi un mazākie pirksti. Tas tieši ietekmē motora ātruma un jaudas raksturlielumus. Jo vieglāk viņam atraisīt sevi, jo vairāk spēka viņš var dot kastē.

vāze 21126

Stumbra apakšējā daļā ir mazi caurumidziļums Skrūve montāžas stienim ir no pusēm milimetriem no ass. Atveres diametrs virzuļa tapas uzstādīšanai ir 18 mm. Fiksācija tiek veikta ar fiksējošo gredzenu palīdzību, pievienojot virzuļa savienotājelementu - ar minimālo atstarpi. Tas nodrošina mazāko kloķa ass pārvietojumu gar kloķvārpstas kaklu.

Crank mehānisms

Nepieciešams dzēst - pieteikumsmazs raksts režģa veidā uz cilindra starpsienas iekšējās virsmas. Darba virsmas kvalitāte ir augsta, jo apstrāde tiek veikta, izmantojot Federālās Mogul tehnoloģijas. Motora bloka VAZ-21126 marķēšana 16 vārsti ar indeksu 1002011 tiek uzklāti uz metāla virsmas. Šīs modifikācijas bloķēšanas krāsa ir pelēka.

Priora dzinējs 21126

Cilindri 21126 ir trīs klases, izmēriatšķiras ar 0,01 mm (apzīmēti ar burtu indeksiem A, B un C). Kloķvārpstas tiek izmantots uz motora, tas ir indekss 11183-1005016. Lidmašīnas izmēri precīzi atbilst kloķvārpstas VAZ-2112. Tomēr ar vairākām atšķirībām: 11183 par izmaiņām palielināja rādiusu klaņa mehānisma (37,8 mm), pilnām ar virzuļiem - 75,6 mm. Lai atšķirtu kloķi no citiem modeļiem, tad atsvars ir atbilstoša apzīmējums.

Motora piedziņas mehānismi

Kloķvārpstas skrūve ir aprīkota ar zobainu skriemeļutips ir apzīmēts ar indeksu 21126. Zobus pie skriemeļa ir paredzēts darbināt ar gāzes sadales mehānisma jostām, kurā ir pusapaļa zoba. Lai neslīdētu jostu darbības laikā, vienā pusē ir neliela metāla sloksne (atloka). No otras puses, mazgātājs ir uzstādīts. Drošinātājs ir uzstādīts uz kloķvārpstas - modeļa 2112. Tas ir nepieciešams pielikumu un ģeneratora piedziņai.

Uz velmētavas ir arī zobains disks, kasir vajadzīgs attiecībā uz kloķvārpstas stāvokļa sensoru. Lai vadītu papildu aprīkojumu, tiek izmantots ģenerators, GUR sūknis, 1115 mm garš poli-V-josta, ar apzīmējumu 2110-1041020. Ja nav hidraulikas pastiprinātāja, tad izmanto 2110-3701720 tipa poli-V siksnu, kuras garums ir 742 mm. Ja uz automašīnas ir gaisa kondicionieris, visu aprīkojumu vada 2110-8114096 tipa lente, kuras garums ir 1125 mm.

Virzuļu gredzeni un pirksti

Gredzenu diametrs ir 82 mm, tie ir plāni, atšķirībā no tradicionālajiem VAZ. Garums:

  1. Kompresija - 1,2 mm (augšējā), 1,5 mm (apakšējā).
  2. Eļļas noņemams - 2 mm.

Pirkstu ārējais diametrs ir 18 mm, garums 53 mm. Atšķirība no priekšgājējiem ir nozīmīga. Pateicoties gaismas elementu izmantošanai, ir iespējams sasniegt jaudas, efektivitātes un griezes momenta pieaugumu.

dzinēja vāzes 21126 16 vārsti

Automašīnas ātrās numura sastādīšana ir ātrāka. Bet tas ir atspoguļots visās pārējās automašīnas vienībās - ir nepieciešams izmantot efektīvāku bremžu sistēmu, lai uzstādītu kvalitatīvus ventilējamus diskus, spilventiņus. Tāpēc, ja esat paštūpējies, pievērsiet uzmanību visām mazajām lietām.

Motora 21126 savienojošais stienis

Šī ierīce ir piemērota plānāka, kontakts arNav kloķvārpstas ar savienojošā stieņa galvu, kas ievērojami uzlabo motora īpašības. Pateicoties šī dizaina izmantošanai, bija iespējams samazināt berzi mezglos, kas ievērojami palielināja jaudu un efektivitāti. Virzuļa precizitātes klasei jāatbilst iekšdedzes dzinēja cilindra stāvoklim. Virzuļa marķējumu var atrast uz apakšējās virsmas.

VAZ-21126 dzinējam ir vairāk savienojošā stieņaviegls nekā modelis 21124. Jaunākās tehnoloģijas tiek izmantotas ražošanā. Garums ir 133,32 mm. Daļa no savienojošā stieņa sagataves ir salauzta - izrādās vāks. Pateicoties šai metodei, iespējams pēc iespējas precīzāk apvienot produktu virsmas. Vāka nostiprināšana tiek veikta ar skrūvēm, kuru atkārtota izmantošana nav pieļaujama. Spraudņi stieņu savienošanai ir 17,2 mm platumā.

Motora VAZ-21126 cilindru galva

Bloka galā ir divi sadales vārpstas un 16ventiļi no modeļa 2112 atšķiras ar to, ka platforma automātiskās drošības jostas spriegotāja uzstādīšanai ir nedaudz lielāka. Arī platība zem izplūdes cauruli atlokiem tiek mainīta lielākā mērā. Vārsti, atsperes tiem, hidrauliskie stūmēji un sadales vārpstas - tieši tāds pats kā modelim 2112, nav atšķirību. Sadales vārpstas veltņu apzīmējumi:

  1. Divi apļi, kas atrodas blakus zobiem, abās zīmes pusēs - izejas.
  2. Viens aplis etiķetes kreisajā pusē ir ieplūde.

motora 21126 specifikācijas

Ar hidraulisko stūmēju palīdzībuautomātiski kompensē klīrensu vārsta izpildmehānismā. Tāpēc, lietojot automašīnu ar šādu motoru, nav nepieciešams noregulēt vārstu aizkari. Jaunā tipa automātiskās jostas nospriegošanas sistēmas oriģinālā konstrukcija, iepriekš izmantotie rullīšu veidi netiek izmantoti. 137 zobu jostas ar cita veida profilu. Tas saistīts ar jauna sūkņa dizaina uzstādīšanu, kas ir efektīvāks nekā iepriekš izmantotais.

Degvielas un izplūdes sistēmas

Motora 21126 katalītiskais pārveidotājs, kura raksturlielumi ir ļoti atkarīgi no izplūdes sistēmas, izmanto vēl perfektu. Tās diametrs ir lielāks nekā modelim 21124.

dzinējs 21126 cena

Var nodrošināt dažāda veida ķērējs kolekcionārusatbilstība Euro-3 un Euro-4 toksicitātes standartiem. Uz dzinēja ir uzstādīti 4 aizdedzes spoles - katrai katrai svecai. Tas ļauj atbrīvoties no augstsprieguma vadiem.

21126 dzinējs

Degvielas sistēma nedaudz atšķiras no tā,kas tika izmantots agrīnajos modeļos. Ramp no nerūsējošā tērauda, ​​sprauslas - Bosch, Siemens, VAZ. Injekcija tiek pakāpeniski kontrolēta ar sensoriem, izpildmehāniem, kas pieslēgti tipa "janvāris-7.2." Vai M-7.9.7 tipa mikrokontrolleru vadības sistēmai.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru