Dīzeļdzinēja zemā spiediena degvielas sūknis: galvenās īpašības un funkcijas

Automašīnas

Automašīnas dzinēju bieži salīdzina arcilvēka sirds. Un ir kāda līdzība. Pateicoties sirds cilvēks var dzīvot, un automašīna pateicoties motora - lai pārvietotos. Sirds sūkņi asinīs organismā - tas cirkulē visiem galvenajiem orgāniem. Motora darbībā šo funkciju veic degvielas sistēma. Šodien mēs apskatīsim zema spiediena sūkņa īpašības un mērķi. Šis elements ir ļoti svarīga pārtikas sistēmas sastāvdaļa. TNND ir vajadzīgs degvielas padevei injekcijas sūknī. Bieži tas tiek uzstādīts blakus injekcijas sūknim. Abi mehānismi ir savienoti caur caurulēm, caur kuru tiek veikta apgrozība. Vienlaicīgi degviela iet caur filtri, kur tā tiek iztīrīta.

Kāds ir TNS uzdevums degvielas sistēmā

Dīzeļdzinēja zemā spiediena degvielas sūknis atrisina svarīgu uzdevumu.

zema spiediena degvielas sūknis dīzeļdzinējam
Degviela, ko piegādā zemā spiedienā,ir pakļauts viršanai. Tā rezultātā veidojas tvaika ievārījumi. Daļās vieglas frakcijas un biezākas degvielas tvaiki ir atdalīti. Tas nozīmē, ka zema spiediena sūknis sāks šķidrumu, kura viskozitāte nemitīgi mainās. Par degvielas injekcijām, izmantojot augstspiediena sūkni normālā režīmā, nav jāsaka. Deglis pastāvīgi mainās un neietilps parastajos parametros.

Kā TNF

Zema spiediena dīzeļdegvielas sūknisMotors sastāv no piedziņas vārpstas. Sūknēšana tiek veikta, izmantojot speciālu rotoru, kurā ir asmeņi. Arī būvniecībā ir stators, sadales disks un piedziņas mehānisms. Kad rotors ir aktivizēts, tā asmeņi tuvojas statoram. Tad kameras tiek veidotas centrbēdzes spēka iedarbības dēļ. Tā kā sūkņa dobumā tiek ģenerēts spriegums, degviela tieši nonāk pie iesmidzināšanas sūkņa. Šim nolūkam izplatīšanas diskā ir kanāli. Mazais dīzeļdegvielas līmenis samazināsies, ja spiediens ir lielāks nekā nepieciešams.

zemu spiediena dīzeļdzinēja dīzeļdegvielas sūknis
Abas ierīces ir savstarpēji savienotas, tādēļĪpašo aizplūdes aizbāzni izmanto, lai izveidotu un uzturētu nepieciešamos apstākļus. Šī ir sprausla, kas ir ieskrūvē augstspiediena sūknī. Tas rada apstākļus kamerās, atkarībā no tā, cik ātri rotē piedziņas vārpstu.

Sūknēšanas sūkņa ierīce

Motora vai degvielas sūknis ir zemsspiediens (TNND) dīzeļvilcienā ir vienkāršs. Tas sastāv no diviem pārnesumiem, kas pastāvīgi sajūga viens ar otru. Rotācijas laikā šo pārnesumu zobi veido degvielas plūsmu caur degvielas sistēmu pie augstspiediena sūkņa. Sūkņa sūkņa dizaina galvenais elements ir virzulis, kas sūknēs degvielu. Dīzeļdegvielas piegādei ir nepieciešami divi virzuļa darbības režīmi. Tas ir darba insults un palīgmehānisms.

TNRD šķirnes

Zema spiediena dīzeļdegvielas sūknisdzinējs ir tikai viens no šiem mehānismiem. Papildus dīzeļdegvielai šīs ierīces var atrast citos dzinējos, neatkarīgi no motora modeļa vai tā ražošanas gada. Bez sūkņa to nevar izdarīt - ir nepieciešams no degvielas tvertnes piegādāt degvielu un tālāk to pārnest caur sistēmu.

dīzeļa dzinēja augsta spiediena degvielas sūkņa ierīce
Karburatora benzīna dzinēju gadījumāsalīdzinoši vāji mehāniskie sūkņi tiek izmantoti. Uz vienībām, kas aprīkotas ar iesmidzināšanas spēka sistēmu, kā arī ar dīzeļvilcienu, tiek izmantots elektriskā degvielas sūknis.

Mehāniskā TННД

Šī sistēma ir instalēta tieši uzcilindru bloks un fiksēts ar parastajām skrūvēm. Šāda sūkņa darbību nodrošina ar kloķvārpstas ar ekscentrisku palīdzību. Ja nospiedat ekscentrisko kameru, iekšpusē tiek izveidoti izcirtņi. Tātad degvielu baro caur energosistēmu. Lai degviela neatgriežas, sūknis ir aprīkots ar īpašu vārstu. Pārējais spiediens uz kemperi nosūta benzīnu uz karburatoru. Ja transportlīdzeklim ir mehāniska tipa TND, to var viegli iedarbināt ar motoru pat tad, ja tiek ņemts vērā ilgs dīkstāves laiks. Lai to izdarītu, vienkārši nomainiet sūknēšanas mehānismu manuāli.

Elektriski

Izmantojiet mūsdienu automašīnaselektriskā degvielas sūkņa zemspiediena dīzeļdzinējs un benzīna iesmidzināšanas motors Mehāniskās ierīces izmantošana bija vienkārši neiespējama. Viņš, pateicoties mazākajai jaudai, nevarēja tikt galā ar uzdevumiem. Tas nerada nepieciešamo spiedienu degvielas sistēmā.

dīzeļdegvielas sūknēšanas sūknis elektriskā
Vienkāršākā veidā ierīce pārstāvpats sūkņa elements un elektromotors, kas ir ieslēgts vienā korpusā. Ir arī filtrs degvielas, degvielas patēriņa un degvielas plūsmas sensora tīrīšanai. Darbības shēma un princips ir līdzīga mehāniskās vienības darbības algoritmam. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka, lai sūknētu šķidrumu, tiek izmantots elektromotors. Benzīna dzinējos TNS atrodas tieši degvielas tvertnes iekšpusē. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku ir pārliecināti, ka tas nav pilnīgi droši. Patiesībā šajā ziņā nav nekādu apdraudējumu. Benzīna gadījumā degviela sūknī ir pakļauta pārkaršanai siltuma dēļ, ko rada dzinējs. Par elektriskiem analogiem šāda problēma nav pilnīgi iztrūkstoša. Degviela bez pārtraukumiem pārvietojas gar sistēmas sprauslām un neļauj sūknim pārkarsēt līdz kritiskajam punktam. Dīzeļmotoros elektriskā degvielas sūknis bieži tiek kombinēts ar degvielas sūkni. To var izskaidrot ar nepieciešamību pastāvīgi piegādāt degvielu. Tas nodrošina stabilu motora darbību dažādos ātrumos.

Augstspiediena degvielas sūknis (ТНВД)

Šī ierīce tiek uzskatīta par vienu no visgrūtākajiemdīzeļdzinējs. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt dīzeļdegvielas piegādi degšanas kamerām zem augsta spiediena. Barība tiek nodrošināta ne tikai ar zināmu spiedienu, bet īstajā laikā. Porciju ļoti precīzi mēra ar elektroniku un pilnībā atbilst vienības slodzes līmenim. Pēc injekcijas veida ir vairāki ierīču veidi. Tās ir ierīces ar akumulatora iesmidzināšanas sistēmu un ar tiešu darbību.

augstspiediena degvielas sūknis
Augstspiediena degvielas sūkņa ierīceDīzeļdzinējs, kurā tiek izmantots tiešais darbības princips, atšķiras ar to, ka konstrukcijā izmanto virzuli, kas aprīkots ar mehānisku piedziņas tipu. Tātad, injicēšana un injekcija tiek veikta vienlaicīgi. Katrā sadegšanas kamerā atsevišķa sūkņa daļa izsmidzina degvielas devu. Nepieciešamo spiedienu nodrošina virzuļa mehānisma kustība.

Akumulatora degvielas sūkņi un to īpašības

Sūkņi ir aprīkoti ar akumulatora injekcijuatšķirības. Tādējādi saspiestās gāzes zem dzinēja cilindra spiediena iedarbojas uz virzuļa darba virzuli. Arī ietekme var tikt nodrošināta ar avotiem. Ierīces ar hidraulisko akumulatoru tagad ir izplatītas. Tās ir uzstādītas lieljaudas motoros, kas galvenokārt darbojas ar mazu ātrumu.

TNND pamata darbības traucējumi

Galvenā problēma ir samazinājumsierīces veiktspēju un injekcijas līmeni, ko nodrošināja dīzeļdzinēja zemas spiediena degvielas sūknis. To var noteikt, izmantojot spiediena mērītāju vai spiediena sensoru, kas uzstādīts ieplūdes atverē.

zema spiediena degvielas sūknis tnnd
Visbiežāk produktivitātes samazināšanās iemesliTNND ir darba elementa aizsprostojums un aizsprostojums. Attiecībā uz pirmo iemeslu dīzeļdegviela var saturēt dažādus piemaisījumus, kas tomēr šķērso filtrējošos elementus, tomēr joprojām tiek uzkrāta vārstā. Iespējams arī, ka elementa atgriešanās atsperes elastība ir samazinājusies.

Kā labot TNRP

Gadījumā, ja darba efektivitāte ir samazinājusiesdīzeļdzinēja zemā spiediena degvielas sūknis ir jāiznīcina un jāpārbauda. Bieži produktivitāte atkal palielinās pēc mazgāšanas un tīrīšanas darba spraugām un ierīces elementiem.

Zemā spiediena sūkņa funkcijas un funkcijas
Arī tas būtu nevajadzīgi iztukšot atkritumus un darvu nodrenāžas nodalījumi. Tiek izmantoti nopietnāki remonta remonta komplekti, kurus tagad ražo ķīniešu rūpnīcās, kuras ražo automobiļu dzinēju rezerves daļas.

Zinot, kā ir izveidots dīzeļdzinēja zemā spiediena degvielas sūknis, ierīces darbības principu var viegli salabot vai nomainīt.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru