Pirmais krievu elektriskais transportlīdzeklis: fotogrāfijas un īpašības

Automašīnas

Elektriskā automašīna - viena no daudzsološākajām unrentablas attīstības jomas. Amerikas pieredze rāda, ka šī sfēra ir ļoti pieprasīta. Slaveni ārvalstu uzņēmumi jau ir spējuši ražot ne vienu elektrisko transportlīdzekļu paaudzi, bet Krievijas projekti neizdevās pēc otra. Bet pēdējos gados ir bijuši vairāki veiksmīgi vietējie uzņēmumi, kas tiks apspriesti šajā pantā.

Kas ir elektromobilis?

Cilvēce 21.gadsimtā tuvojāsneapmierinošs secinājums: resursi eļļas veidā tuvojas beigām, oglekļa monoksīds piesārņo planētu. Jums vajadzētu meklēt nomaiņu pazīstamai automašīnai, un tā kļuva par elektrisko automašīnu. Transports, kas darbojas ar elektrību, jau ir plaši izplatīta mūsu valstī. Katru dienu tūkstošiem mūsu tautiešu dodas ar trolejbusiem, tramvajiem un vilcieniem. Visattīstītākajās valstīs transporta daļa ar elektrisko transportu ir 50%. Tagad tas ir vērsts uz personīgo transportu. Kas ir tik ērti izmantot elektrību kā degvielu?

Elektriskā transporta efektivitāte vairākas reizespārsniedz to pašu iekšdedzes dzinēja indeksu, kuram ir vajadzīga daudz degvielas, taču tas nedaudz atgriežas. Ar elektrisko dzinēju degvielas ražošanas un ražošanas izmaksas tiek samazinātas vairākas desmit reizes. Tas nozīmē, ka samazinās arī ceļa izmaksas par šāda veida transportu. Elektriskās automašīnas dizainā ir daudz vienkāršākas, retāk tās prasa remontu un rezerves daļas.

elektriskie automobiļi Krievijas tirgū

Neskatoties uz daudzajām priekšrocībāmElektriskās automašīnas reti tiek rādītas uz ielām un ceļiem. Tam ir vairāki iemesli: augsta cena, neattīstīta degvielas uzpildes struktūra un stereotipi cilvēku prātos. Kaut arī tā ir nākotnes automašīna, daži no tiem var pievienoties.

Elektrisko transportlīdzekļu izskatu vēsture

Ideja radīt elektrisks transportlīdzeklis ir dzimis Anglijā1799. gadā, kur tā tika reģistrēta. Bet no idejas līdz pirmā pārbaudes parauga izveidošanai ilga ilgs laiks - tikai 1842. gadā tika uzbūvētas elektriskās automašīnas, kas varētu transportēt cilvēkus. Pēc svina skābes akumulatora izgudrošanas 1859. gadā elektriska transportlīdzekļa attīstība tika ievērojami paātrināta, jo katru reizi tika zaudēta cinka plākšņu maiņa.

Pirmais krievu automobilis, kuru izgudroja inženierisIppolits Romanovs 1889. gadā. Protams, viegla un maza raķešu tipa automašīna nebija paredzēta ceļošanai pa ielām. 1907.gadā automašīna sērijveidā tika uzsākta. Viņš bija populārs, jo viņam bija viegli pārvaldīt un attīstīt pietiekami daudz ātrumu šajos laikos.

Krievijas perspektīvas elektriskie transportlīdzekļi

Laika gaitā bija elektriskie transportlīdzekļikatru gadu. To attīstības maksimums, ko viņi sasniedza 2003. gadā, kad Ilon Mask nodibināja savu pasaules slaveno zīmolu Tesla. Silikona ielejas elektriskie transportlīdzekļi ir kļuvuši slaveni ar to, ka tie nekādā ziņā neatšķiras no tradicionālajiem automobiļiem. Dažas sekundes tie viegli paātrina ātrumu līdz 200 km / h, un var pārvietoties bez uzlādēšanas 300-400 km. Parastās cenu kategorijas elektromehānismi attīstās ātrāk par 150 km / h un ar vienu uzlādi var vadīt tikai 100 km.

Elektriskās automašīnas Krievijas tirgū

Pēdējā desmitgadē šis reģionsKrievijas elektroenerģijas nozare aktīvi attīstījās, bet kādu iemeslu dēļ nesaņēma pienācīgu peļņu. Neatkarīgi no tā, vai šajā jomā finansējums vēl nav pietiekams, vai importa automobiļi ir vairāk gatavi pirkt. Jebkurā gadījumā un likums, kas atļauj elektriskajām automašīnām braukt pa Krievijas ielu, parādījās tikai 2011. gadā. Tagad viņi sāk runāt par papildu priekšrocībām elektromobiļu vadītājiem: īpašu sloksni un nodokļu samazināšanu. Starp Krievijas ražotņu elektromobiļiem ir iespējams atzīmēt Marussia un "e-mobile", ar kuru paredzēja lielo nākotni. Taču sapņi neizpildījās: ekonomiskās nestabilitātes fona dēļ inovatīvie uzņēmumi sāka darboties.

Mēģināju uzzināt šo nišu un citus ražotājus: 2011.gadā koncernā "Lada" parādījās krieviski elektrisks transportlīdzeklis. Automašīnas ir papildinājušas taksometru floti Stavropoles teritorijā, taču tās nav pārsniegušas vietējo brīnumu. Kādu Krievijas elektrisko transportlīdzekļu attīstību tagad var atrast?

Krievijas ražotāja elektriskā automašīna

Electromobile Sona

Pavisam nesen šā gada augustā uzņēmumsSona Motors iepazīstināja ar savu jauno attīstību: krievu elektrisko automašīnu Sona. Pašlaik šis inovatīvais projekts ir izstrādes stadijā, plānots sākt ražošanu 2018. gadā. Investoru meklēšana dod iespēju iemiesot krievu sapni par savu spēcīgo elektrisko auto, Teslas analogu. Lai uzsāktu projektu, ir nepieciešami 50 miljardi rubļu. Summa ir ievērojama, un elektromobiļu izredzes nav skaidras, un nav vērts runāt par šāda ieguldījuma atmaksāšanu. Tāpēc "Sonya" vēl nav atradis savu patronu.

Sona Motors kompānija plāno ne tikai ražot krievu elektromotoru, bet arī ienākt starptautiskajā tirgū. Firmas misija ir nodrošināt cilvēku mobilitāti, nekaitējot videi.

Zetta elektriskie transportlīdzekļi

Vietējos elektriskajos automobiļos 2017. Gadā varatveikt vēl vienu Krievijas uzņēmuma attīstību. Elektrisko transportlīdzekli El Panda izstrādāja Krievijas uzņēmums Zetta. Pateicoties krāsošanai, kompaktā ekomarķēļa nosaukums ir tā nosaukums: tā ir tieši tāpat kā panda. Lai gan uzņēmums meklēs ieguldītāju masveida ražošanai, bet izstāžu paraugus var apskatīt un izmēģināt. Iekārtas izskats atgādina tos mazos oficiālos automobiļus, kas lido ar bagāžu. Kvadrātveida un dīvaini formas, El Panda patika ne visiem. Jūs pat varat teikt, ka šī krievu elektriskā automašīna 2017 ir pretēja no racionalizētajiem sedaniem no ārzemju ražotājiem. Neatkarīgi no tā, vai viņš veiksies vai nē, laiks pasakīs.

Krievu elektriskie transportlīdzekļi

Neskatoties uz kompakumu un dīvainu dizainu,Elektriskā mašīna ir pārsteidzoši, ņemot vērā tās kategorijas rādītājus: 98 litri. ar ļauj sasniegt 800 nM griezes momentu. El Panda bez papildu maksas var braukt apmēram 200 km! Bet, diemžēl, lai gan Krievijas uzņēmuma Zetta elektriskā automašīna El Panda nākotne ir neskaidra - projekts prasa lielus ieguldījumus.

Elektriskā Bravo automašīna

Elektrisko automobiļu vidū ir vēl viens "mazulis"elektrokar Bravo, ko izstrādājusi Mordvijas kompānija "Bravo Motors". Mazā automašīnas kabīnē atrodas tikai viena persona, un ārpusi tā izskatās vairāk kā pārklāta golfa mašīna, nevis pilnvērtīgs transporta līdzeklis. Vietā četriem pazīstamiem riteņiem viņam ir tikai trīs atbalsti: divi priekšā un viens aizmugurē. Bet, neraugoties uz šādām īpašībām, elektriskā automašīna var paātrināties līdz 90 km / h.

Interesanta Bravo iezīme irspēja "noslēgt līgumu". Trešais ritenis tiek pacelts uz priekšu, pacelts kabīne ar vadītāju. "Izkliedētā" formā tā garums ir 2,7 metri, bet "kompaktā" versijā - tikai 1,8. Ideāls autostāvvieta pilsētā! Automašīnas vadīšana drošajā režīmā (ja ātrums nepārsniedz 10 km / h) pat var tikt veikts ar sīkrīku. Uzstādot īpašu programmu, jūs varat skatīties no attāluma, kā elektriskā autostāvvieta. Šim elektrības transportlīdzeklim Krievijas tirgū līdz šim nav analogu. Viegls, manevrētspējīgs un ērts, tas palielina autovadītāju interesi. Turklāt, ar mašīnas drošību ir arī labi. Drošības josta un iespēja uzņemt ar 3 drošības spilveniem palīdz vadītājam negadījuma gadījumā. Šobrīd automašīnas cena un nākotne vēl nav noteikta.

Krievijas komerciālais elektriskie transportlīdzekļi

Elektriskā automašīna LADA Ellada

Izgatavotais elektriskais automobilis un viens no slavenākajiemautomobiļu ražotāji no Krievijas. LADA Ellada tika izgatavots pēc "Lada-Kalina" prototipa. Liels, ietilpīgs, tas tika iecerēts kā benzīna tradicionālo automobiļu nomaiņa. Vienas automašīnas izmaksas ir samērā demokrātiskas attiecībā uz tā segmentu. Par elektriskās automašīnas ar grieķu nosaukumu kopiju jautā no 800 tūkstošiem līdz vienam miljonam rubļu.

Lada Hellas ir laba dinamika unĒrts komplekts ikdienas vajadzībām. Milzīgs trūkums ir ierobežots akumulatora darbības laiks: ar pilnu maksu jūs varat vadīt tikai 20-30 kilometrus. Ar salu sākumu, kas Krievijā nav nekas neparasts, šis skaitlis ir vēl mazāks, jo, kā jūs zināt, aukstumā baterijas zaudē daudz ātrāk. Jā, un Ellada uzlādēšana nav iespējama no katras "uzpildes stacijas", kura Maskavā jau ir desmitiem. Parastais savienotājs neder, un īpašniekiem vēl ir tikai viena iespēja - uzlādēt akumulatoru mājās. Acīmredzamu iemeslu dēļ šī ir ļoti dārga un dārga metode.

Tieši tāpēc "Hellas" joprojām nepamanīts mūsdienu autobraucējiem, bet tas ir ērtākais un pieejamu elektriskajiem transportlīdzekļiem uz Krievijas tirgu.

Elektriskā transportlīdzekļa priekšrocības un trūkumi salīdzinājumā ar tradicionālajiem

Krievu elektriskā automašīna ir dīvaina parādība,tas nav bieži atrodams uz ielas. Neskatoties uz nesalīdzināmām priekšrocībām, vienkāršie cilvēki nesteidzas to nopirkt. Kāpēc, ja ir benzīna automobiļi, kas ir lētāki un vairāk ierasti nekā elektriskie automobiļi? Vai ir kāda jēga šīs nozares attīstībā bijušās NVS valstīs?

Krievijas elektrisko transportlīdzekļu attīstība

Nav noslēpums, ka ekoloģiskā situācijauz planētas katru gadu pasliktinās. Elektriskie transportlīdzekļi spējīgi, ja ne apturētu šo faktu, ievērojami uzlabo ekoloģiju lielo pilsētu teritorijā, kuras iedzīvotāji katru dienu ir spiesti elpot izplūdes gāzes. Šeit priekšrocība nav benzīna dzinēju pusē. Turklāt elektriskajos transportlīdzekļos ir daudz vienkāršāka konstrukcija, tādēļ nekas to nedarīt. Tehniskās apkopes izmaksas samazināsies, un mašīnai patiešām būs mazāk remonta.

Elektriskās automašīnas Krievijas tirgū 2017. gadā irtransporta līdzekļus nākotnē. Īpaši patīk fani būs "uzlabotas" tehnoloģijām uzlabotas funkcijas: .. A "smart" autostāvvieta režīmā, kontrole mirušo zonu, klātbūtne tuvējo gājēju uc klusumā elektromobiļu arī konkurēt bez sajūtu: jo motors darbojas gandrīz klusi. Bet vissvarīgākais priekšrocība pircējiem joprojām ir lēts auto.

Diemžēl Krievijas elektriskie transportlīdzekļi vēl navpamato pircēju cerības samazināt pārvietošanās izmaksas. Reģions ir tikai jaunattīstības un joprojām nepastāv pienācīgi produkti, kurus varētu sērijveidā ražot. Cilvēkiem ir vieglāk nopirkt pavisam jaunu pilnpiedziņas džipu, nevis tērēt divreiz vairāk par neērtu un nesaprotamu transportlīdzekli.

Elektrisko automobiļu uzlādēšanas tīkls praktiski navlai viņu īpašnieki pirms ceļojuma būtu rūpīgi plāno maršrutu, lai tie netiktu notverti. Ierobežota bateriju uzlādēšana ir vēl viens svarīgs mīnuss. Baterijas uzpildīšanas laiks no mājas barošanas avota parasti ir apmēram 8-10 stundas. Tas nozīmē, ka jūs pastāvīgi piesaistīsit akumulatoru uzlādēšanas apjomam. Vai izstrādātāji nākotnē noteiks šīs problēmas vai ne? Visticamāk - jā, tāpēc ir lietderīgi runāt par krievu elektromobiļu nākotni.

krievu elektriskā automašīna sona

Krievijas elektriska transportlīdzekļa perspektīvas

Vai Krievijas tirgus attīstīsies vai ne?elektriskie automobiļi? Par piemēru esošajiem mēģinājumiem sērijveida Krievijas elektrisko transportlīdzekļu uzsākšanai ir jāsaprot, ka šiem uzņēmumiem ir vajadzīgi milzīgi ieguldījumi. Krīzes laikā daži var atļauties ieguldīt novatoriskos projektos, kas negarantē ienākumus. Un esošie modeļi ir neērti un nepraktiski.

Galvenais elektroenerģijas attīstības pieturas punktsautomašīnas ir maksas klātbūtne privātpersonām. Elektriskās automašīnas izmaksas to dēļ palielinās vairākas reizes, un pērkot parasti zaudē savu nozīmi. Ir elektriskajos automobiļos un dažas priekšrocības: jūs varat parkā uz Maskavas teritorijas bez maksas, bet tas joprojām ir nenozīmīgs sīkums, salīdzinot ar šādas produkcijas mīnām. Lielākā daļa braucēju pārvietojas ne tikai pa pilsētu, bet arī tālāk, un elektriskajos transportlīdzekļos nav paredzēti lieli attālumi.

Vēl viens "aizbāznis" ir trūkumsmūsdienu vietējā attīstība šajā jomā. Tas pats "Lada Hellas" ir pilnībā izgatavots no rietumu daļām, izņēmums ir tikai pati ķermenis. Tomēr, ja tirgū nonāks universāls modelis, kas apmierinās klientu pieprasījumus, un šādu mašīnu izmaksas samazināsies, situācija radikāli mainīsies. Cilvēki izprot elektrisko transportlīdzekļu priekšrocības un sāks tos izmantot.

Kam ir šī mašīna?

Krievijas ražoto elektromobili irdiezgan šaura mērķauditorija. Tās ir paredzētas tikai lielpilsētu iedzīvotājiem, kuri pārvietojas nelielos attālumos un var brīvi piekļūt augstsprieguma elektroenerģijai. Šajā pašā ciematā nav iespējams iekasēt šādu automašīnu, un tas ir briesmīgi: pēkšņi akumulators sēž mežā vai bīstamā laukā. Bet tas ir ļoti ērti ceļot pa pilsētu. Īpašas autostāvvietas sistēmas un kompaktie izmēri ļauj stāvēt autostāvvietā pat centrā.

elektrisko transportlīdzekli el panda izstrādāja Krievijas uzņēmums zetta

Citas slavenas elektriskās automašīnas

Kaut gan Krievijas elektriskie transportlīdzekļi tikaisāk savu ceļojumu, daudzi Rietumu modeļi jau sen ir populāri visā pasaulē. Vispazīstamākais no tiem ir Tesla, kas šajā jomā bija pionieris. Tesla Modelis S apmierināti pircēji ar respektablu izskatu un lielāko jaudas rezervi šajā segmentā. Šāda elektriskā automašīna var iet bez 400-500 km uzpildīšanas! Turklāt "Tesla" dinamika nav zemāka par tā brālīšiem.

Budžeta modelis ir Nissan Leaf,kas jau sen ieņem pirmo vietu populārajos elektriskajos automobiļos. Kompakts un gudrs, tas var vadīt apmēram 180 km. Elektriskās automašīnas iegādes milzīgā priekšrocība ir priekšrocības un priekšrocības, ko pilsoņi saņem, izmantojot benzīna un nevis elektromotorus. Tādēļ šādas mašīnas uzturēšana ir daudz lētāka.

Nu, pēdējā elektriskā automašīna ar pasaules mēroga nosaukumu, ohkas ir vērts pieminēt, ir hibrīds Mitsubishi Outlander. Replica in electrovarike patīk daudzi autovadītāji. No pirmā acu uzmetiena - tas joprojām ir ietilpīgs SUV, tikai zem motora pārsega ir iekšdedzes dzinējs kopā ar elektrisko. Šī modeļa veiksme ir jauda (121 zs) un daudzpusība.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru