Crank mehānisms: piešķiršana un izvietojums, apkope un remonts

Automašīnas

Motors - varbūt vispieredzamākā vienībaautomašīnā. Tas ir tas, kurš ražo griezes momentu automašīnas turpmākai kustībai. Iekšdedzes dzinēja konstrukcija ir kloķa mehānisms. Iecelšana un tā ierīce tiks izskatīta mūsdienu rakstā.

Būvniecība

Tātad, kāds ir šis motora elements?

kloķa piedziņas mehānisms

Šis mehānisms uztver gāzes spiediena enerģiju un pārvērš to mehāniskajā darbā. CSR iekšdedzes dzinējs apvieno vairākus komponentus, proti:

  • virzuļa;
  • savienojošais stienis;
  • kloķvārpsta ar čaulas;
  • gredzeni un uzmavas.

Kopā tie veido cilindru-virzuļugrupa Katra kloķa mehānisma detaļa veic savu darbu. Šajā gadījumā elementi ir savstarpēji saistīti. Katrai detaļai ir sava ierīce un mērķis. Kloķa mehānismam ir jāuztur lielāka šoka un temperatūras slodze. Tas izraisa spēka agregāta kopumā uzticamību. Tālāk mēs detalizēti paskaidrosim par katru no iepriekš minētajiem komponentiem.

Virzuļi

Šī kloķa mehānisma daļauztver gāzes paplašināšanas spiedienu pēc degošās maisījuma aizdegšanās kamerā. Pistons ir izgatavots no alumīnija sakausējumiem un veic bloķēšanas piedziņas virzošās kustības. Virzuļa dizains apvieno galvu un svārki. Pirmajai var būt cita forma: ieliekta, plakana vai izliekta.

kloķvārpstas mehānisma iecelšana un ierīce

Ar 16 vārstu VAZ dzinējiem bieži tiek izmantoti virzuļi ar padziļinājumiem. Tie kalpo, lai novērstu sadursmes virzuļa galvu ar vārstiem, ja šķelto laika joslu.

Gredzeni

Arī dizainā ir gredzeni:

  • eļļas skrāpis;
  • kompresija (divi gabali).

Tas novērš gāzu noplūdi karterīdzinējs Un pirmie tiek izmantoti, lai noņemtu lieko eļļu, kas paliek cilindra sienās virzuļa insulta ieviešanas laikā. Lai virzulis savienotos ar savienojošo stieni (mēs par to pastāstīsim zemāk), priekšmeti ir paredzēti arī tā konstrukcijā.

Savienojošais stienis

Kloķa mehānisms nedarbojasneatbilst šim postenim. Savienojošais stienis nodod spiediena spēkus no virzuļa uz kloķvārpstu. Norādītajām mašīnu un mehānismu detaļām ir pievienots savienojums. Parasti savienojošās stieņi tiek izgatavotas, kalšanas vai štancēšanas. Bet sporta dzinējiem tiek izmantoti titāna lietie elementi. Viņi ir izturīgāki pret stresu un necaurlaidina, ja ir liels trieciens.

savienotājelementu kloķa serviss
Kāda ir kloķa mehānisma konstrukcija un mērķis? Strukturāli stienis sastāv no trim daļām:

  • augšējā galva;
  • stienis;
  • apakšējā galva.

Augšdaļā šis elements ir savienots ar virzuli piepirkstu kopšana. Daļas rotācija notiek ļoti priekšā. Šis pirkstu veids tiek saukts par peldošu. Stieņa pie savienojuma stieņa ir I-iedaļa. Apakšējā daļa ir saliekama. Tas ir nepieciešams, lai izjauktu to no kloķvārpstas darbības traucējumu gadījumā. Apakšējā galva ir savienota ar kloķvārpstu. Mēs šobrīd izskatīsim ierīces ierīci.

Kloķvārpstas

Šis elements ir galvenā sastāvdaļa 2007. Gadāierīces kloķa mehānisms. Piešķiriet to tālāk norādītajam. Kloķvārpsta saņem slodzes no savienojošā stieņa. Pēc tam viņš tos pārvērš griezes momentā, kas pēc tam tiek pārnests uz kārbu caur sajūga mehānismu. Vārpstas galā ir fiksēts spararats. Tas ir pēdējais dzinēja dizaina elements. Tas var būt vienreizēja un divkārša masa. Beigās ir zobrata zobrats. Motora iedarbināšanas gadījumā ir jāiesaistās ar startera pārnesumu. Attiecībā uz pašu vārpstu tas ir izgatavots no augstas stiprības tērauda un čuguna. Elementu veido savienojošais stienis un galvenie žurnāli, kurus savieno "vaigi". Pēdējais rotē laineros (gultņos) un var būt noņemams. Inside vaigiem un kakliem ir caurumi naftas piegādei. Smērviela iespiežas spiedienā no 1 līdz 5 Bar, atkarībā no ICE iekraušanas.

kloķa piedziņas darbība

Motora darbības laikā var notiktvārpstas nelīdzsvarotība. Lai to novērstu, konstrukcijā ir paredzēts griezes vibrācijas slāpētājs. Tas ir divi metāla gredzeni, kas ir savienoti caur elastīgo barotni (motoreļļa). Absorbera ārējā gredzenā ir jostas skrūve.

CPG veidi

Šobrīd ir vairākicilindru-virzuļu grupas veidi. Vispopulārākais ir iekšējais dizains. Tas attiecas uz visiem 4 cilindru dzinējiem. Tāpat ir iekļauti "seši" un pat "astoņi". Šis dizains ietver balonu asu novietošanu tajā pašā plaknē. Rindas dzinēji ir raksturojami ar augstu līdzsvaru un zemu vibrāciju.

Ir arī V-veida dizains, kas devās no amerikāņiem. Virziena mehānisma V-8 shēma ir attēlota zemāk.

kloķvārsts

Kā redzat, šeit cilindri atrodas divoslidmašīnas. Parasti tie atrodas leņķī no 75 līdz 90 grādiem attiecībā pret otru. Pateicoties šim projektam, jūs varat ievērojami ietaupīt vietu motora nodalījumā. Piemēram, Opel S25XE ir 6 cilindru dzinēji. Šis V-veida dzinējs bez problēmām tiek novietots zem pārsega šķērsām. Ja jūs no priekšējā riteņa "Volvo" izņemat rindu "seši", tas ievērojami slēpj vietu zem motora pārsega.

Bet kompaktumam ir jāmaksā mazākvibrācijas izturība. Cits cilindru izvietošanas shēma ir otrādi. Praktizē japāņu automašīnās "Subaru". Cilindru asis atrodas arī divās lidmašīnās. Bet atšķirībā no V-veida dizaina, šeit tie atrodas 180 grādu leņķī. Galvenās priekšrocības ir zems smaguma centrs un lielisks līdzsvars. Bet šādi dzinēji ir izgatavoti ļoti dārgi.

mašīnu daļas

Kreiso mehānismu remonts un apkope

Jebkura KSP apkope prasa tikai regulāru motoreļļas nomaiņu. Remonta gadījumā uzmanība tiek pievērsta šādiem elementiem:

  • Virzuļu gredzeni. Kad viņi melo, viņi mainās uz jauniem.
  • Kloķvārpstas čaulas. Ar ievērojamu bīdāmās gultnes attīstību vai pagriešanu - nomainīšana ar jaunu.
  • Virzuļu tapas. Viņiem ir arī formulējums.
  • Pistons paši. Kad detonācija ir iespējama galvas izdegšana, kas samazina saspiešanu, uzkrāšanos, eļļas apdegumus un citas motora problēmas.

Bieži vien šādi defekti rodas, kadvēlu eļļas un filtru nomaiņu, kā arī zemā oktāna benzīna izmantošanu. Arī remontu KSHM var būt nepieciešama pastāvīga slodze un liels nobraukums. Mašīnu detaļām un mehānismiem parasti ir liela drošības pakāpe. Bet ir gadījumi, kad līnijpārvadātājs ir ieslēdzis 120 tūkstošus kilometru, sadedzināto vārstu un virzuļu. Tas viss ir enerģijas vienības novēlotas piegādes sekas.

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir kloķa mehānisms, no kādiem elementiem tas ir.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru