BMW 850: vēsture un apraksts

Automašīnas

BMW 850 sāka izstrādāt 1984. Gadānomaiņa uz konveijera 6 sērijām E24 korpusā. Pirmo reizi 1989. gadā sabiedrība tika iepazīstināta ar automašīnu un tajā pašā gadā sāka pārdot. Sākotnēji popularitāte bija augsta, bet pakāpeniski samazinājās. Ražošana turpinājās līdz 1999. gadam, kad satraukums mazinājās, un visi, kas to vēlējās, jau iegādājās šo automašīnu. Tikai desmit ražošanas gados tika ražoti un pārdoti nedaudz vairāk kā 30 tūkstoši automašīnu. Šādu nelielu skaitli galvenokārt izraisa augstā kupejas cena - no 70 līdz 100 tūkstošiem dolāru. Pat budžeta 840. gadi situāciju neizglābj. Bet jebkurā gadījumā BMW 850 E31 bija un joprojām ir viens no visbiežāk interesantajiem un neskaidriem BMW markas modeļiem.

bmw 850

850 modelī BMW mēģināja ieviest visu spektrutad esošās tehniskās jaunības. Jauna, tajā pašā laikā, vairāku saišu aizmugurējā piekare ar pasīvo stūres efektu, elektroniskais gāzes pedālis, retractable lights, dzinējs V12 300 zs ar veiksmīgu sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un virkni modernu elektroniku. Pati E31 korpuss veidots saskaņā ar aerodinamisko shēmu, kuras pretestības koeficients ir tikai 0,29. Dizaineriem izdevās panākt neiespējamo: tā kā visa atšķirība no citām BMW automašīnām ļāva 850 vienīgi identificēt sevi plūsmā. Eleganti kontūrus un no tiem zemu izskatu zvērs. Ļoti skaists auto, kas tagad izskatās diezgan moderns. Salons bija reti kupeja luksusa veiktspēja un tika veikta saskaņā ar shēmu 2 + 2. Visa šī pildījuma celta daudz automašīnu līdz 2 tonnām, kas bija par pusi tonnas vairāk nekā pieļaujama sporta automašīnai.

BMW 850 bija mēģinājums apvienot sporturaksturs kupeja ar komfortu un funkcionalitāti izpildvaras klasē. Mēģinājums, kaut arī tas nebija veiksmīgs, noteikti tika uzskaitīts. Citiem vārdiem sakot, viņš ir vadošā BMW flagship, rets, vēlams, bet ir beznaudas pavadīt bez tā.

850 bmw

10 gadu ražošanas laikā bija viss modeļu klāsts:

  • 830i un 840Ci - lētākas modifikācijas attiecīgi ar 3 (220 ZS) un 4 (280 ZS) litru dzinējiem.
  • 850i - pats pirmais modelis, dzinējs M70B50, tilpums 5 litri un jauda 300 zs. Aprīkots kā automātisks 4 ātrums un mehāniska 6 ātrumu pārnesumkārba.
  • 850Ci - jaunais dzinējs M73B54, 5.4L - 320 zs
  • 850CSi - ar modificētu dzinēju no 850i, kas saņēma marķējumu S70B56 un jaudu 375 zs.

Arī tūninga studija Alpina piesaistīja lietu un atbrīvoja BMW 850 versijas.

bmw 850
Kopumā automašīna, lai arī tā bija neparasti skaista,Izrādījās, ka neesat veiksmīgs un neveiksmīgs. Awesome cena un dārgs pakalpojums ir ļoti sašaurinājis mērķauditoriju. Cilvēks, kas gribēja ātrumu, nopirka Ferrari, komfortu - Mercedes, parasto "BMVod" uzstādītas un apmaksātas M-versijas, un tikai patiesi zīmola cienītāji varētu izlemt nopirkt vadošo lomu. Persijas līča kara uzliesmojums arī veicināja pārdošanas apjomu samazināšanos. Tad degvielas cenas pieaudzis, un pieprasījums pēc neērtajiem un nepraktiskajiem modeļiem samazinājās.

Jebkurā gadījumā BMW 850 bija un būspārsteidzošs auto - izcils pagrieziena punkts uzņēmuma vēsturē. Šodien Vācijas izsoles cenās ir 5 - 30 tūkstoši eiro, un piedāvājumiem ir pietiekami daudz. Patiešām, pakalpojuma izmaksas ir gandrīz kosmiskas, tādēļ BMW 850 joprojām ir automobiļu zīmols "ne visiem".

Komentāri (0)
Pievienot komentāru