Kā tiek novietots priekšējā sviras aizmugurējais klusais bloķētājs un cik tas kalpo?

Automašīnas

Priekšējās daļas aizmugurējais trokšņa slāpētājs ir viens noautomašīnas šasijas detaļas. Tas attiecas uz piekares vadošajiem elementiem un kopā ar svirām cieš milzīgas slodzes no riteņiem. Tomēr līdz ar to šim elementam ir daudz atšķirību. Kas - vēlāk mūsu rakstā.

aizmugures trokšņa slāpētājs priekšējai svirai

Kāpēc silentbloku?

Tulkots no angļu valodas, nozīmē "klusu""Kluss". Un šis vārds tika dots viņam par labu iemeslu dēļ. Fakts ir tāds, ka šīs rezerves daļas galvenā funkcija ir novērst svārstības, kas tiek pārraidītas no viena mezgla uz otru. Tādējādi, samazinot pretestības spēku, tas veicina klusu un vienmērīgu automašīnas darbību. Mašīna, kurā aizmugurējā sviras aizmugurējā bloka bloķēšana ir izkropļota, sāk radīt letālu skaņu. Dzirdams kaitinošo čīkstu - ir pienācis laiks nomainīt daļu.

Kas tas ir?

Silentbloks ir 2 tērauda izolācijas caurulīteskas gumijas ieliktnis atrodas. Patiesībā šī dizaina dēļ tā ieguva savu otro nosaukumu - gumijas-metāla viru. Lielas slodzes cieš no abām sastāvdaļām, tādēļ atpakaļ klusu priekšu griezošo sviru blokus nekad neregulē un uz tiem neatrodas remonta komplekti. Viņi pilnībā mainās.

Materiāls

Ja klusinātāja bloka iekšpuse sastāv notērauda, ​​ārējais ir izgatavots no augstas stiprības poliuretāna. Katra ražotāja gumijas sastāvs ir atšķirīgs, tāpēc katras daļas cena un lietderīgās lietošanas laiks ir atbilstošs.

Aizmugurējā trokšņa slāpētāja nomaiņa priekšējo sviru

Kalpošanas laiks

Var tikt izmantots priekšējā sviras aizmugures trokšņa slāpētāja bloksļoti ilgi, līdz 100 tūkstošiem kilometru. Tomēr tagad tirgū ir daudz nepareizu daļu, kas nevar izturēt 50 tūkstošus kilometru. Pēc tam tiek nomainīts priekšējā sviras aizmugures trokšņa slāpētājs. Bet kopumā šīs daļas dzīve ir robežās no 70 līdz 100-110 tūkstošiem km.

priekšējie apakšstilbu aizmugurējie klusie bloki

Kā noteikt pašreizējā stāvokļa daļu

Lai noteiktu klusuma bloka lietderīgumu,nav nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju un sazināties ar speciālistu pakalpojumiem. Šīs daļas pārbaudi un diagnostiku var veikt neatkarīgi. Parasti krievu autobraucēji pārbauda kluso bloku stāvokli ik pēc 50 tūkstošiem kilometru. Ņemot vērā mūsu ceļu stāvokli, tas ir maksimālais, cik daudz daļu var turēt, parasti lēts. Tātad, pirmkārt, jums ir jāveic ierīces vizuāla pārbaude un jānodrošina viras integritāte. Uz gumijas bloka nav jābūt gumijas pīlēm. Tālāk mēs pārbaudām daļas atgriešanu. Ja gumija no klusā bloka sadala vai mehānisms pats cirkulē, jāveic steidzama nomaiņa. Viss instalācijas process nav ļoti grūti, izņemot spiedienu. Šeit jums jāpielieto īpašas zināšanas, rīki un prasmes. Pārējā daļā viss vajadzētu pāriet viegli un ātri. Bet pēc tam, kad nospiežat priekšējā sviras jauno aizmugurējā trokšņa slāpētāja bloku un visu daļu savācat, neaizmirstiet veikt riteņu izlīdzināšanu-konverģenci.

Ignorēt šīs daļas nomaiņu nav nepieciešams, jo sekas var būt ne tikai iztukšains čīks braukšanas laikā, bet arī nevienmērīga riepu nodilums.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru