Auto dzinēja resurss kā galvenais kvalitātes rādītājs

Automašīnas

Pērc jaunu automašīnu, daudzi autovadītājipievērst daudz lielāku uzmanību dzīves motora nekā uz citiem parametriem, pat ja tās ir balstītas reklāmas, katru atsevišķo modeli. Lai gan ražotājs lepojas top ātrumu viņu pēcnācējiem, tas nomierina zema toksicitāte un luring pievilcīgu ienesīgumu, kritiskā domāšana pircējs meklē ar tehniskās dokumentācijas lolotākajiem attēlā, definējot garantētu veiktspēju, kurā, saskaņā ar pamatprasībām ekspluatācijas apstākļos jāpaliek deklarētais sniegums mašīnas.

Kā visdārgākā vienība (un attiecībā uzizgatavošana un remonts), motora spēki pievērš īpašu uzmanību sev. Nav pārsteidzoši, ka motora resurss ir tik svarīgs, lai novērtētu automašīnas potenciālu. Aptuvens, bet diezgan skaidrs ir tās ražošanas kvalitātes noteikšana, garantējot kilometru nobraukumu vai darba laiku pirms kapitālremonta. Jāatzīmē, ka kapitālais remonts saprot apkalpošanas veidu, ietverot kloķvārpstas demontāžu.

Vietējo mazo mašīnu projektēšana noVolga autoražotāji pieprasīja atzīt resursus pirmajai 125 tūkst. Km ģimenei, "desmitās" paaudzes sākumā šis skaitlis jau ir pieaudzis līdz 150 tūkst. Km. Tā kā kritērijs ir diezgan neskaidrs, šādā veidā definētajam resursam ir augsta uztveres redzamība un vieglums.

Pēc šo terminu izbeigšanās automobilis varturpiniet strādāt ar iepriekšējiem enerģijas, degvielas un eļļas patēriņa indikatoriem, un var rasties izmaiņas šajos parametros vai pat efektivitātes zudums. Tas vēlreiz pierāda, ka motora resurss ir ļoti nosacīts.

Motora darbības ilguma noteikšana kilometrosnobraukums ir nosacīts rādītājs. Faktiski strāvas iekārtas darba apstākļus lielā mērā ietekmē darbības apstākļi. Apzināti pētnieciskiem nolūkiem VAZ inženieri no iedzīvotājiem joprojām apmainījās ar noteiktu dzinēju partiju, kam ir pārāk liela nobraukuma rādītāji no dažādiem ģeogrāfiskiem reģioniem. Šie pētījumi parādīja, ka vissvarīgākais nosacījums motora ilgam ekspluatācijas laikam ir tā ražošanas kvalitāte (atkarībā no ražotāja) un atbilstība tās ekspluatācijas noteikumiem (uz lietotāja pleciem).

Vietējais automobiļu ražotājs sejāKatru gadu Togliatti automašīnu ražotāji tuvojas un tuvojas Eiropas standartiem attiecībā uz viņu produktu kvalitāti. Runājot par dzinējiem, katra vienība iziet obligātu testēšanu, līdz tai sāk darboties, kas ļauj mums pievērst mazāk uzmanību šai procedūrai, nekā tas bija pirmajos VAZ ģimenes paraugos.

Ražotājs garantē dzinēja darbības laiku,uzstādīts uz modernām automašīnām, ir pamatots skaitlis. Katram motoram tiek veikta karstā ekspluatācija. Par "klasiskajiem" variantiem šī procedūra tika dota 15 minūtes, priekšējo riteņu piedziņas nodošana notiek 6,5 minūtēs. Turklāt pārbaudes laikā divdesmit stundu ilgs motora ieslēgšanās periodiski notiek ar maksimālo ātrumu (6000). Pēc tam testa paraugs tiek pilnīgi sakārtots, un tā ticamību novērtē vizuāli.

Pārņemot visus testus, pavisam jauna automašīnapraktiski nav jāuzsāk, lai gan šī procedūra ir detalizēti aprakstīta lietošanas pamācībā. Acīmredzot šī ir papildu pārapdrošināšana, un pēc motora pārveidošanas vairs nav iespējams veikt tvaika noslodzi.

Ņemot vērā motora izturību,Jāatzīmē, ka dīzeļdzinēja resursiem, lai to uzturētu pietiekami augstā līmenī, ir vajadzīgas detaļu izturīgas izmantošanas iespējas, salīdzinot ar partneriem, kas ražo benzīnu. Neatkarīgi no tā, cik pievilcīgs ir motora dizains, izmantojot trīs riteņu virzuļdzinēju Relo trijstūra formā, līdz viņš atrada plašu pielietojumu. Fakts ir tāds, ka rotācijas dzinēja resurss ir daudz zemāks nekā ICE kategorijas radiniekiem.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru