Opel Frontera - pasaules automašīna

Automašīnas

Neskatoties uz tā nosaukumu, teikt, ka OpelFrontera ir vācu mašīna, tas būs nepareizi. Lai saprastu, kāpēc mums jāatgriežas pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados, kad pirmais Opel parādījās ar šādu zīmolu. Šajā laikā bija diezgan interesanta situācija. Eiropā bija dārgi SUV, ko pārstāv tādas zvaigznes kā Mercedes G klases, Discovery un Range Rover. Bet nebija lēta un pieejama SUV.

Opel Frontera
Šī situācija ir ieinteresēta japāņu valodācenšoties iekļūt Eiropas tirgos. Tajā laikā ASV bija ļoti populāri, un japāņi sagaidīja tādu pašu kāpumu Eiropā. Tāpēc viņi centās rīkoties caur savu sabiedroto - korporāciju GM. Kopā Japānas un amerikāņi izvēlējās Isuzu Rodeo džipu un piedāvāja to ražot Opel.

Ne jau tā.Automašīna sāka ražot Opel Frontera firmas nosaukumā, bet tikai motors bija vācietis, transmisija tika izmantota Japānā, un Opel dodas uz speciāli uzbūvētu rūpnīcu Anglijā. Neskatoties uz "vecāku" skaitu, automašīna bija diezgan veiksmīga. Opel Frontera Eiropas tirgū savāktie vērtējumi ir tikai pozitīvi. Sākotnēji šis SUV tika ražots trīs un piecu durvju veiktspējā, un saskaņā ar Eiropas iedzīvotāju paradumiem bija aprīkots ar vairākiem dzinējiem, ieskaitot dīzeļdzinēju.

Jāatzīmē, ka SUV izrādījāsdiezgan nopietni. Tā bija rāmja automašīna ar iebūvētu priekšējo riteņu piedziņu ar neatkarīgu priekšējo un atkarīgo aizmugures atsperu piekari. Neskatoties uz slēdzeņu trūkumu kastē un tiltiem, pietiekami augsts klīrenss un automašīnas aprīkošana ar "dubļu" gumiju ļāva tai pārvarēt diezgan nopietnu bezmobi. Pa ceļam un Opel Fronteras pilsētā jutās arī pārliecināti.

Pirmie paraugi bija paredzēti izmantošanai2 benzīna dzinēji - jauda simt piecpadsmit zirgspēku. viens un simts trīsdesmit seši zirgspēki otrs, attiecīgi 2,0 un 2,2 litru tilpumā. Bija arī 2,5 litru turbodīzele ar jaudu no simts piecpadsmit zirgspēksta. Priekšējā bremze bija disks, aizmugure bija cilindrs. Pēc popularitātes 1998. gadā automašīna tika modernizēta, parādījās otrās paaudzes automašīna. Viņš ir uzlabojis apstrādi un aerodinamiku.

Opel Frontera īpašnieku apskats
Nešaubīga automašīnas priekšrocība bija lielabagāžnieks, kas saliekot aizmugurējos sēdekļus pārvērta par ļoti lielu. Salons ir diezgan vienkārša, bez pārspīlējumiem, bet ērti, visas pogas un slēdži ir izvietoti. Vislabāk par Opel Frontera var raksturot īpašnieku atsauksmes, un viņi balsoja ar rubli, pērkot vairāk un vairāk automašīnu. Tad tā bija viena no populārākajām automašīnām Eiropā.

Tomēr viss beidzas. Tātad 2003. gadā pārdošanas apjoma samazināšanās dēļ mašīna tika pārtraukta. Ne ilgi, bet Opel bija viens no labākajiem. Ir tikai jāapzinās, ka šī automašīna nav paredzēta varonīgai cīņai pret sliktiem ceļiem un neķītru zemju sagrābšanai. Pēc būtības tā ir parasts, kvalitatīvs darbarīks, kurš var nokļūt nepieejamās vietās un vajadzības gadījumā transportējot kartupeļus vai ledusskapi.

Opel Frontera apskats
Šī tik interesanta un savāda liktenis ir attīstījusies ap automašīnu Opel Frontera. Dzimis Japānā, Vācijas motors, krustceles - amerikāņi, un tika izgatavots Anglijā.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru