Korejas motocikli: vēsture un popularitāte

Automašīnas

Korejas produkcijas motocikli tiek novērtēti kālētāki japāņu analogi. Bet šī produkta cenas un kvalitātes attiecība ne vienmēr ir līdzsvarota. Šīs valsts motociklu un visurgājēju īpašības ir tuvu japāņu modeļiem. Tomēr tiem ir daudz augstāka reputācija tirgū.

Korejā ražoto motociklu dzinēju tilpumssasniegs 650 "kubi", kas atkarīgs no modeļa klases. Visvairāk piesaistīto fanu uzmanību uz divu riteņu piedziņu spēcīgu un spilgtu striftaitery, kas ir pietiekami viegli vadība un serviss.

Korejas motocikli

Hyosung

Korejas uzņēmums Hyosung, kas ražo 70%motociklu tehnoloģija Koreja, tika dibināta 1979. gadā. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Changwonā. Pārsteidzoši, valstī, kur divu Wheeler populārāks četru riteņu Hyosung ir vienīgais galvenais ražotājs "dzelzs zirgiem".

Līdz 1986. gadam Hyosung bija zināms tikaiiekšējā Dienvidkorejas tirgū. Situācija mainījās pēc tam, kad tika noslēgts nolīgums ar Japānas koncernu Suzuki. Kopš tā brīža kompānijas produkti ir kļuvuši populārāki visā pasaulē. Ar Hyosung Cruise 125 atbrīvošanu Eiropā sāka parādīties Korejas motocikli. Līdz šim brīdim eiropieši to nav dzirdējuši.

Korejas motocikli

Korejas kruīza pirmais modelis tika atzītsveiksmīgi un radīja visu motociklu ģimeni, lai gan ne visi no viņiem kļuva plaši izplatīti. 2008. gadā uzņēmums absorbēja lielu saimniecību un nomainīja nosaukumu. Tagad šie Korejas motocikli un visurgājēji tiek ražoti ar S & T Motors zīmolu. Tas neietekmēja produktu kvalitāti, un tas kopumā ir atbilstošā līmenī. Ražošanā tiek iesaistīti simti speciālistu, savukārt viņu darba augļus piegādā vairākiem desmitiem valstu. Starp saražotajiem automobiļiem ir gan ceļu, gan tūristu korejiešu motokrosa motocikli. Tāpēc uzņēmuma mērķauditorija ir ļoti plaša.

Daelims

Papildus Hyosung, motocikli ir populāri KorejāDaelims. Tas ir vēl viens diezgan pazīstams zīmols valstī. Koncerns Daelim Industrial tika nodibināts 1939. gadā un nodarbojas ar dažādām aktivitātēm: no celtniecības līdz dažādu iekārtu ražošanai. Cita starpā šis uzņēmums ražo savus motociklus šādās klasēs:

  • kruīzeri;
  • ceļu modeļi;
  • smalcinātāji.

Korejas motocikls Maskavā

1978. gadā koncerns Daelim parakstīja līgumu arJapāņu zīmols Honda, un jau 90. gadu sākumā uzņēmuma produkti nonāca Eiropas tirgū, taču tur nekad nevarēja ieņemt stabilu pozīciju. Aptuveni tajā pašā laikā sākās sava veida ātruma konkurence starp Suzuki un Honda, un bažas mēģināja izveidot vismodernāko motociklu. Ņemot vērā to, ka abiem zīmoliem bija līgumi ar Korejas uzņēmumiem, kā minēts iepriekš, šīs sacensības notika šajā valstī. Pēc tam, kad Honda beidzot zaudēja 90. gadu beigās pasaules posmā, uzņēmums pārtrauca ieguldīt lielus ieguldījumus Daelimā. Kopš tā laika šīs Korejas bažas ir samazinājušās, un Hyosung beidzot ir kļuvis par līderi vietējā tirgū.

Šodien Daelim ieņem otro vietu Korejāmotociklu ražošana. Vietējā tirgū tie ir pieprasīti, bet tos praktiski neeksportē uz ārvalstīm. Iespējams, Hyosung ir vienīgais zīmols Korejā, kura "dzelzs zirgi" salīdzinoši labi pērk ārzemēs.

Motocikli ražo arī pazīstamas automašīnas.tādi zīmoli kā KIA un Hyundai. Tomēr tie ir zināmi tikai vietējā tirgū. Bet pat tur tie nav ļoti pieprasīti, jo šie uzņēmumi specializējas vairāk automašīnu. Varbūt šis un visi motocikli, kurus ražo Dienvidkoreja.

Izplatīšana

Bijušajās padomju republikās - korejiešumotocikli nav populāri. Priekšroka galvenokārt tiek dota Japānas konkurentiem. Par naudu, kas tiek pieprasīta attiecībā uz Korejas iekārtām, jūs varat iegādāties japāņu ierīci, kas nekādā ziņā nav zemāka par kvalitāti. Korejas motociklus Maskavā var arī atrast ne pārāk bieži. Kapitāla iedzīvotāji dod priekšroku firmas modeļiem Japānas bažas. Tomēr Korejas Hyosung motociklu dažreiz var redzēt kādā Maskavas baikeru kolekcijā. Attiecībā uz Krievijas iekšzemi, iekšzemes "Izi" un "Ural" ar "Yavami" joprojām jūtas ērti šeit. Taisnība, lielajās pilsētās ķīniešu motorolleri sāk stāstīt modē.

korejiešu hyosung motocikls

Nav tik skumji

Protams, "korejiešu" kvalitāte no gada uz gaduuzlabojas. Tomēr līdz šim tos nevar uzskatīt par cienīgiem motociklu konkurentiem no Rising Sun. Ja tas nebūtu piepumpētām Korejas aprīkojuma cenām, tas ātri likvidētu lētākos ķīniešus no tirgus.

Kopsavilkums Korejas motociklus var iegādāties, ja nav izmantoto japāņu modeļu līdzekļu. Jūs varat arī praktizēt tos, ja iesācēju motociklistu nav pieredzes vadīt noteiktu kategoriju "dzelzs zirgi", jo īpaši sporta iespējas.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru