Mēs saprotam. Kāda ir kompresijas pakāpe?

Automašīnas

Katrs dzinējs, neatkarīgi no tilpuma, tipsdegvielai, jaudai un griezes momentam ir vairāki tehniskie parametri, kas laika gaitā nemainās. Piemēram, kad ir nolietojies, motors attīsta mazāk enerģijas nekā jaunais griezes moments. Turklāt degvielas patēriņš arī palielinās. Bet ir arī citi, piemēram, virzuļa diametrs, trieciens, darba tilpums. Tādējādi starp šādiem daudzumiem ir iespējams sasniegt kompresijas pakāpi. Šī ir aprēķinātā vērtība.

Tātad, jūs vēlaties zināt, kāds ir grādskompresija Šī ir viena motora cilindra darba tilpuma attiecība pret sadedzināšanas kameras tilpumu. Tāpēc, ja automašīnas īpašnieks vēlas palielināt kompresijas pakāpi, tam ir divi veidi: samazināt otro (tas ir, sadedzināšanas kameru) vai palielināt pirmo (tas ir, cilindru apjoms). Otrs veids ir daudz sarežģītāks, tādēļ skaņotāji izvēlas veikt visa veida darbības ar cilindra galvu. Tas tiek darīts, slīpējot plāksni, jo galva ir cietā formā, un uzpildīšanas metode šeit nav piemērota. Turklāt lielākajā daļā dzinēju tiek aprēķināts degošā maisījuma sadalījums pa cilindru, tāpēc iekšējās ģeometrijas pārkāpums ir saistīts ar sekām.

kompresijas pakāpe

Dzinēja kompresijas pakāpe ietekmē daudzraksturlielumi ikdienas darbībā. Pirmkārt, tas ir tā griezes moments, jo jo augstāks ir spiediens virs virzuļa, jo vairāk enerģijas tas saņem darba gaitas laikā. Tā rezultātā palielinās spiediens uz kloķvārpstas kaklu, tas nozīmē, ka arī motora griezes moments palielinās.

Cita pazīme tieši skarkompresijas pakāpe ir degvielas patēriņš, un šī atkarība ir apgriezti proporcionāla, tas ir, jo lielāka ir pirmā, jo mazāka ir otrā. Bet ne visi kurināmie var tikt izmantoti ar augstu kompresijas pakāpi. Piemēram, ja grāds pārsniedz 9,0, tad benzīnam jābūt ar vismaz 92 oktānskaitli (AI-92). Fakts ir tāds, ka benzīna zemais oktānskaitlis norāda uz tās nestabilitāti pret detonāciju, tas ir, priekšlaicīgu spiediena un temperatūras aizdegšanos.

dīzeļa dzinēja kompresijas pakāpe
Tas izraisa lielāku nodilumuvirzuļa-virzuļa grupa, jo maisījuma eksplozija notiek pat tad, kad virzulis sasniedz augšējo centru. Tas samazina motora jaudu. Turklāt paaugstinās temperatūras režīms, kas ir pilns ar citām, vēl briesmīgākām sekām, piemēram, cilindriem pieskaroties gredzeniem.

Dīzeļdzinēju kompresijas koeficients ir daudz lielāksnotiek pat divas reizes. Tas sasniedz 16, jo degošās maisījuma aizdegšanās nenāk no aizdedzes dzirksteles, bet no spiediena sadegšanas kamerā. Virzuļmotoriem šeit ir speciāli čaulas apakšā, kas kalpo, lai vadītu mehānismu taisni uz leju.

Visbeidzot, ir vērts vēlreiz atgādināt, ka šādikompresijas pakāpe. Tas ir motora raksturlielums, kas nemainās visā darbības laikā, jo izmēri paliek nemainīgi. Daudzi cilvēki sajauc saspiešanas koeficientu ar dzinēja kompresiju. Mēs neieviesīsim detalizētu informāciju par to, kāda ir kompresija, teiksim tikai, ka tas ir spiediens, ko mēra ar manometru. Mūsu saspiešanas pakāpi var aprēķināt tikai. Lai to izdarītu, jums jāmēra sadegšanas kameras tilpums. To dara, pievienojot vārglāzē šķidrumu ar 1 ml dalījumu.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru