Maza rullīte, tā dārga. Degvielas spiediena regulators

Automašīnas

Ātra pāreja uz inžektora lietošanudzinēji ir atstājuši savu zīmogu uz automašīnas degvielas padeves sistēmas tehniskajām prasībām. Nepieciešamība saglabāt spiedienu degvielas sliedē nemainīgā līmenī ir nepieciešama inženieriem un dizaineriem, lai izveidotu īpašu ierīci, kas ir atbildīga par šo parametru. Viņš kļuva par degvielas spiediena regulatoru. Iekļaujot to modernā dzinēja degvielas sistēmā, injicētāji savus galvenos uzdevumus veic stabili un bez pārtraukumiem.

Tradicionāli degvielas spiediens tiek uzturēts pielīmenis trijās atmosfērās. Balstoties uz šo skaitli un aprēķināt mūsdienu injicētāju sniegumu. Turklāt degvielas spiediena regulators var mainīt šo vērtību atkarībā no spiediena līmeņa uz ieplūdes kolektora. Tas izskaidro īpašās gumijas šļūtenes klātbūtni tās konstrukcijā, lai izvēlētos lieko degvielu atpakaļ tvertnē.

Ja mēs uzskatām klasisko atmosfēru,ir iespējams izsekot piegādātās degvielas daudzuma atkarībai no gaisa atšķaidīšanas pakāpes rezervuārā, kas rodas, aizverot droseļvārstu. Ar turbokompresoru motoru degvielas spiediena regulators rūpīgi uzrauga, ka degvielas spiediens palielinās proporcionāli spiediena palielinājumam, kas radies ieplūdes kolektorā.

Parasti šī saikne ir degvielas ķēdes gadījumāTraucējumam ir milzīga ietekme uz motora darbību. Piemēram, ja spiediena regulators "neuztur", tad degvielu, ja tas nepieciešams, nedarbina, bet tiek novadīts atpakaļ tvertnē. Turklāt, pēc tam, kad dzinējs ir apslāpēts, spiediens sistēmā kļūst momentāna un neietilpst darbības figūrās. Mums būs ilgs laiks, līdz degvielas inžektors saņem pietiekami daudz benzīna, un mēs dzirdēsim ilgi gaidīto motora rumbiņu.

"Mirušā" stāvoklī - degvielas spiediena regulatorsrada transportlīdzekļa īpašniekam ne mazāk problēmu. Pārmērīga degvielas daudzums nav jādara, izņemot to, kā ievadīt cilindrus. Protams, sadedzināšanas režīms ir salauzts, un ECU reaģēs uz nesadegušu benzīnu. Tā rezultātā sekos signālu sērija, lai samazinātu inžektora atvēršanas laiku, taču tas nebeigsies mūžīgi (tieši pirms sensora neizdodas).

Nepietiekams degvielas spiediena sensorsBrīdiniet, regulāri apkalpojot savu automašīnu. Izvēloties degvielas uzpildes staciju, jāpievērš uzmanība atbilstošu iekārtu pieejamībai. Veiktspējas tests "ar aci" nedos vēlamos rezultātus. Degvielas daudzumu, kas tiek izvadīts no sprauslas "pudelē", var novērtēt tikai par degvielas sūkņa efektivitāti, bet ne parasta regulatora darbību. Pat kapteinis ar lielu pieredzi nespēj vizuāli noteikt mūsdienu automašīnas normālu veiktspēju. Lai saviem klientiem nodrošinātu pilnvērtīgu un kvalitatīvu servisu, degvielas uzpildes staciju īpašniekiem ir jāaprīko dārgas iekārtas, kuras ne visiem patiešām veic. Lielākā daļa remontdarbnīcu turpina strādāt vecmodīgi, gūstot naudu par sīkumiem, viņi ne tikai nevar garantēt deklarēto pakalpojumu kvalitāti, bet dažkārt pat nodot to klientiem.

Tas nekaitē pievērst uzmanību kvalitāteibenzīns ielej jūsu automašīnas tvertnē. Nevienam nav imunitātes pret degvielas uzpildi pie attālām degvielas uzpildes stacijām ar apšaubāmu degvielas kvalitāti. Bet tas nav vērts riskēt, atsaukties uz pārbaudītām degvielas uzpildes stacijām, atceroties krievu sakāmvārdu. Līdz šim iekšzemes auto pasaulē ne tikai alkas ir sodāmas, bet arī neuzmanība un nevēlēšanās ienirt dzelzs zirga pamatprincipos.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru