Jeep "Rubicon-Wrangler": fotogrāfijas, īpašnieku atsauksmes, tehniskās specifikācijas

Automašīnas

Otrā pasaules kara laikā amerikāņikompānija "Willis Motors" ir izveidojusi bezceļu automašīnu CJ. Iekārta tika izmantota gan uz frontēm, gan aizmugurē. Augsta caurlaidība padarīja automašīnu neaizstājamu sarežģītos ceļa apstākļos. Lielākoties CJ darbojās kā aktīva armijas virspavēlnieku personīgais transports. Abi divi priekšējie sēdekļi bija pietiekami ērti, lai vispārējā vai pat karaliene sēdēja automašīnā. Nelielā ķermenī var uzņemt četrus karavīrus, līdz pat divsimt kilogramiem personiskās mantas vai munīcijas.

jeep rubicon

Civic modifikācija

Pēc Vācijas nodošanas, Quartermaster ServicesSabiedroto karaspēks visur konservēja visus riteņu transportlīdzekļus, jo tie jau nebija vajadzīgi. Tomēr militārais džipis "Wrangler" nolēma modificēt, radot uz tās pamata visurgājēja civilu versiju. Izstrāde tika veikta pēc iespējas ātrāk, automašīna tika pārveidota, šasijai tika piešķirta jauna mīksta piekare, cietā lauka amortizatori tika aizstāti ar lielāku slāpētāju, hidraulisko, divkāršo darbību.

1948. gadā tika izveidota sērijveida ražošanaautomašīna ar diviem vadošajiem tiltiem, taču netika ievērota pieprasījumu pēc SUV gaidīšanas. Tā pievērsa papildu pūles, lai padarītu automobili pievilcīgu, jo tā ārpuse atgādināja militāro pagātni. Bija nepieciešams noapaļot stūrus, ievietot modernu radiatora režģi, nomainīt priekšējos kārbu lukturus ar taisnstūrveida.

Četrdesmit gadus vēlāk 1986. Gada Ženēvas automobiļu izstādēgads tika prezentēts Jeep Wrangler YJ, kas faktiski kļuva par vecmāmiņu motociklu laikmeta priekšteci. Ir sākusies apvidus automašīnu laikmets, īpašas klases automašīnas, kas paredzētas darbam sarežģītā satiksmes situācijā. Šādas mašīnas sākotnēji bija dārgas un koncentrējās uz bagātiem pircējiem, kuri nebija pret prestižu maksāt. Visu apvidus transportlīdzekļu praktiskā piemērošana no paša sākuma tika apšaubīta, jo uz neizbraucamajiem ceļiem tikai ceļiniekiem un zemniekiem bija jābrauc. Džeipi tika pārdoti slikti, dažreiz pat samazinājās līdz jaunu automašīnu uzcenošanai.

Jeep Wrangler Rubicon specifikācijas

Pagrieziena punkts

2002. gadā bija jauna modifikācija - džipu"Wrangler-Rubicon" (fotogrāfijas ir uzrādītas lapā), kas burtiski aizpludināja automašīnu tirgu. Iekārta bija tik veiksmīga, ka ražotājam bija jāatrod papildu rezerves, lai paplašinātu ražošanu. Tas bija visurgājējs ar ideālu raksturojumu, turklāt automašīnai bija crossover zīmes, kas ievērojami paplašināja klientu loku.

Jeep "Wrangler-Rubicon": tehniskās specifikācijas

Svars un vispārējie parametri:

  • automašīnas garums - 4223 mm;
  • augstums - 1840 mm;
  • platums - 1873 mm;
  • riteņu bāze - 2424 mm;
  • klīrenss - 230 mm;
  • priekšējā riteņa trase - 1572 mm;
  • aizmugures riteņu trases - 1572 mm;
  • pašlīmējošais svars - 2033 kg;
  • pilna masa - 2506 kg;
  • maksimālā pieļaujamā piekabes svars - 1000 kg;
  • degvielas tvertnes jauda - 72 litri.

Jeep Wrangler rubicon specifikācijas

Spēka iekārta

Uz džipu ir uzstādīts 3.6 XG Rubicon sešu cilindru benzīna dzinējs:

  • darba tilpums - 3605 l;
  • cilindru atrašanās vieta ir V-veida, apgāšanās leņķis ir 60 grādi;
  • gāzes sadale - DOHC sistēma, 24 vārsti;
  • jauda - elektroniska daudzpunktu iesmidzināšana;
  • cilindra diametrs - 94 mm;
  • virzuļa gājiens - 102 mm;
  • jauda - 209 litri. c. rotējot 6400 apgr./min;
  • griezes moments - 347 Nm frekvencē 4300 apgr./min;
  • kompresijas pakāpe ir 10,2.

Motors nodrošina stabilu automašīnas kustību ar ātrumu 160 km / h.

Pārraide

Dzinējs ir apvienots ar kompaktu piecu ātrumu automātisko standarta iepakojumā. Pēc pircēja pieprasījuma var uzstādīt sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Jeep Wrangler rubicon atsauksmes

Motocikli

  • Priekšējās piekares piedziņas, gareniskās rokturi ar amortizatoriem, spoļu atsperes un pretviltošanas stieni.
  • Aizmugurējā piekare - atkarīgā svārsta svira, ar hidrauliskiem amortizatoriem, spoļu atsperēm un stabilizatora staru.
  • Priekšējās ass piedziņa ir pusiaksiālais rotācijas mehānisms ar CV savienojumu galiem.
  • Aizmugures asu piedziņa - planētu atšķirības ar piespiedu bloķēšanu.

Bremzes

Centralizēta diagonālās darbības sistēma,neatkarīga, dubultā shēma. Ventilētas disku bremzes uz visiem riteņiem. Divkāršā virzuļa tipa šasija, automātiska, atgriešanās darbība. Priekšējo perforēto disku diametrs ir 320 mm, aizmugure - 285 mm.

Stūres mehānisms

Rotējoša rotējošā lodgalvas ierīcemodeļi ar amplitūdas absorbētāju. Stūres kolonnas slīpums ir regulējams 12 grādu diapazonā. Spēja mainīt stūres leņķi, kā arī vadītāja sēdekļa augstumu un tā pozicionēšanu attiecībā pret vadības ierīci ļauj izvēlēties vadītājam ērtāko variantu.

Jeep Wrangler Rubicon īpašnieku atsauksmes

Ierīces

Galvenie sensori atrodas uz vadības paneļa kreisajā pusēsegments. Instrumentu panelis ietver tahometru un spidometru, ūdens un eļļas temperatūras regulētājus, degvielas līmeņa indikatorus, darba spiedienu bremžu sistēmā un riepas. Centrālajā konsolē ir ierīces, kas nodrošina navigāciju, apgaismojumu, salona klimatu, ventilāciju un gaisa kondicionēšanu.

Ārējie dati

Jeep "Wrangler-Rubicon", kura īpašībasatbilst starptautiskajiem standartiem, tiek uzskatīts par vienu no labākajiem apvidus auto šodien. Pieprasījums pēc visurgājējiem netiek samazināts, pārdošanas apjomi ir nemainīgi augsti. Džeps "Rubicon" ir arī prestižs modelis, tā īpašnieki a priori pieder turīgo, veiksmīgo cilvēku kategorijai. Neskatoties uz to, ka automašīna nav liela, tas cienīgs gan ceļā, gan pilsētas ielās. Džeps "Rubicon", pateicoties tā "muskuļu" formai, izskatās diezgan iespaidīgs.

Jeep Wrangler Rubicon foto

Klientu atsauksmes

Kopš 1986, SUV markas automašīnas"Wrangler" sāka parādīties visos pasaules malās, bet tajā pašā laikā tie neradīja lielu interesi. Un tikai džipis "Rubicon" nekavējoties kļuva par populāru modeli. Viena izskata automašīnai bija pietiekami, lai saprastu: šis kņavainais burvju cilvēks iet visur. Džeps "Wrangler-Rubicon", kura pārskati vienmēr bija entuziastiski, dubultā "negodīgi" ar uguns melna krāsas audekla jumtu, bija daudzu fanu sapnis, lai brauktu pa ceļu.

Un tas notiek neskatoties uz to, ka automašīna vienmēr ir ievērojami dārgākanaudas. Krievijā vidējā cena Rubicon jeep ir aptuveni 2,5-3,5 miljoni rubļu. Augstās izmaksas daļēji attaisno bezprecedenta tehniskā drošība, visurgājējs gandrīz nekad nesabojājas. Un, ja neveiksmes joprojām notiek, remontu var veikt ātri un efektīvi, izmantojot ražotāja oriģinālās rezerves daļas.

Mašīnas uzturēšana gandrīzViens simtprocentīgi attīstīts pakalpojumu tīkls pastāv visur, pat visattālākajos mūsu pasaules planšetdos. "Wrangler" ir augstāks, neatkarīgi no izmaksām. Uzņēmuma tehniskās apkopes personāls ir ļoti labi apmācīts, personāls ir pieklājīgs, noderīgs. Jeep "Wrangler-Rubicon" (īpašnieku atsauksmes par to apstiprina) ir viens no drošākajiem apvidus auto modeļiem, kas saistīti ar apkopi un remontu. Šāda ražotāja uzmanība, protams, palielina automašīnas reputāciju.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru