Iekšdedzes dzinēja konstrukcija: darbības princips

Automašīnas

Praktiski visās mūsdienu automašīnāsIekārtas lomu izmanto iekšdedzes dzinējs. Samazināts - ICE. Ir arī elektriskajos automobiļos, taču šajā pantā mēs apsvērsim iekšdedzes dzinēja konstrukciju.

Kāds ir ICE darba pamats? Saskaņā ar gāzes spiediena iedarbināšanu virzulis pārvietojas cilindrā. Degšanas procesā tiek veidotas gāzes, uzdrīkstēties degviela, ko mēs turpmāk sauksim par darba maisījumu. Jāņem vērā, ka tas nededzina pašu degvielu, bet tā dūmi ir sajaukti ar gaisu. Tas ir darba maisījums ICE. Ja tas ir uzliesmojies, tas, atkārtoti palielinot apjomu, sadedzinās. Slēgtā telpā tas radīs spiedienu, virzot virzuli. Iekšdedzes dzinēja dizains ir tāds, ka tiek izmantoti tikai desmit litri degvielas, tikai divi. Pārējais ir izšķiests. Tas nozīmē, ka efektivitāte ir aptuveni divdesmit procenti.

ICE, ko izmanto vieglajos automobiļos,Tas sastāv no laika un kloķa mehānismu, kā arī aizdedzes sistēmas, jaudas, dzesēšanas, izplūdes gāzu izvadīšanas eļļošanai. ICE sastāv no šādām daļām: cilindri, cilindra galvas (cilindru galva tiek samazināts), virzuļi, virzuļu tapas un gredzeni, klaņi, kloķvārpsta, spararats, vārpstu ar cams izplatīšanu, aizdedzes sveces un vārstu.

Iekšdedzes dzinēja ierīce

Vislabāk ir apsvērt ICE principubenzīna viencilindru dzinēja piemērs. Šī ICE sastāv no cilindra ar spoguļa iekšējo virsmu. Ar to galviņa ir piestiprināta. Balonā ir virzulis ar cilindrisku formu. Tam ir rievas. Tie ir aprīkoti ar virzuļa gredzeniem, kas ir vajadzīgi, lai nodrošinātu telpas blīvumu. Turklāt tie neļauj eļļas noplūdi telpā virs virzuļa. Tas nozīmē, ka šie gredzeni ir blīvslēgi ​​un ir divu veidu: noņemami ar eļļu un saspiešana.

Gandrīz visas mašīnas budžeta un sekundāroklases četru cilindru dzinēji. Tomēr ir iekšdedzes dzinējs, un lielāku apjomu. Jo lielāks dzinējs, jo jaudīgāks un patērē vairāk degvielas. Raksturīgi, automobiļu iekšdedzes dzinējs strādā uz četrtaktu cikla. Viņš izdarījis četras virzuļa gājiens vai divus apgriezienus kloķvārpstas. Tāds ir darba četrtaktu dzinējs princips ir šādos ciklos: ieplūdes, kompresijas, degšanas un izplūdes.

Ieplūdes gājiens: caur ieplūdes vārsts ir atvērts cilindru iekšdedzes dzinējs ir pakāpeniski piepildīta ar viegli uzliesmojošu maisījumu, līdz tam laikam, kamēr vēl kustība uz leju virzuļa būs neiespējami. Pirmajam mērījumam kloķvārpsta rotē pusi pagrieziena.

Kompresijas pakāpe: Pēc tam, kad degšanas maisījums ir vārglāzē sajaukts ar gāzu atlikumiem, un ieplūdes vārsts ir aizvērts, tas kļūst uzliesmojošs. Pistons sāk kustēties uz augšu un nospiež maisījumu, strādājot pie cilindra galvas.

Darba strope: siltumenerģija tiek pārveidota par mehānisku. Spiediens no paplašinātajām gāzēm tiek pārvietots uz virzuli. Šī iemesla dēļ tas sāk kustību uz leju. Abi vārsti ir slēgti. Pamazu piliens spiedienu cilindrā, virzulis virzās uz leju, kloķvārpsta sāk rotēt pa savienotājelementi. Trešais pasākums ir vissvarīgākais. Visi pārējie ir palīgdarbinieki.

Izlaišanas cikls: izplūdes vārsts ir atvērts, ieplūdes vārsts ir aizvērts. Pistons izspiež izplūdes gāzu paliekas, kuras izplūdes gāzu sistēmā izplūst atmosfērā.

Kādi ir iekšdedzes dzinēju tipi

Pašlaik ir dīzeļdegviela,benzīna, gāzes dīzeļdegvielas, gāzes un rotējoši virzuļdzinēji. Tāpat tos var sadalīt atkarībā no patērētās degvielas veida, cilindru atrašanās vietas un daudzuma, kā arī darba maisījuma veidošanas metodes. Iekšdedzes dzinēja konstrukcija novecojušos transportlīdzekļos rada vairākus trūkumus: palielināts troksnis, palielināti gabarīti un svars.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru