Beetle Volkswagen: specifikācijas, foto, atsauksmes

Automašīnas

Jau sākās Beetle Volkswagen automašīnas vēsturetālā 1938. gadā. Un tad šī mašīna ne tikai atvēra savu dzīves pirmo lapu. Tad sākās pasaules slavenā mūsdienu rūpes vēstures galvenā lapa! Galu galā šis kompaktais "Beetle" bija pirmais uzņēmums, ko ražoja uzņēmums. Šī modeļa dēļ ir jāpaskaidro tikai.

vabole volkswagen

Sākums

Beetle Volkswagen vairs netiek ražots,kad sākās Otrais pasaules karš. Ražošanu nolēma apturēt. Un bažas sāka izpildīt militārus pasūtījumus. Tikai 1946. gadā, pateicoties Porsche centieniem, bija iespējams atjaunot ražošanu un atkal atbrīvot "Beetle" uz konveijera. Kāda bija uzņēmuma politika tajā laikā? Ļoti vienkārši. Viņi gatavoja vākt un ražot tikai vienu modeli. Un tas nebija iztēles un tehnisko ideju trūkums. Rūpīgi izdomāts stratēģiskais plāns! Pateicoties tam, speciālistiem izdevās pastāvīgi modernizēt un uzlabot Beetle Volkswagen. Uzņēmuma speciālistiem izdevās paplašināt ražošanu un izveidot pakalpojumu tīklu.

Uzņēmums patiešām ir izvēlējies pareizo ceļu. 1951. gadā oktobrī tika saražoti apmēram 250 tūkstoši automašīnu, bet 1953. gadā - jūlijā - 500 000. Šis skaitlis sasniedza 1957.gada decembri.

Pirmo modeļu rādītāji

Pirmais Beetle Volkswagen bija pienācīgas automašīnas.par šo laiku. Viņu "maksimālais" bija 90 kilometri stundā. Protams, dzinējs bija vājš - tikai 25 zirgspēki. Apjoms - 1,1 litri. Bet viņam bija citas priekšrocības. Piemēram, plaša komfortabla kabīne, divu spieķu stūre, kā arī hromēti riteņu pārsegi un tas pats buferis.

Automašīna bija veiksmīga. Nav brīnums, ka modelis sāka eksportēt uz 29 dažādām pasaules valstīm. Būtiski uzlabota tehniskā aprīkojuma. Speciālisti palielināja spēka agregāta tilpumu līdz 1,2 litriem. Turklāt tika nolemts pievienot amortizatora stūri. Un katra pārraide tika sinhronizēta. Semaforus izņēma no centrālajiem pīlāriem.

1954. gadā motors atkal tika modernizēts. Un rezultāts bija lielisks - jauda tika palielināta līdz 36 zirgiem. Un maksimums bija pat 108 km stundā.

Volkswagen vaboles foto

50 gadu atjaunošana

No 1956. līdz 1959. gadam pār Volkswagen automašīnuBeetle, kuras fotogrāfijas ir uzrādītas zemāk, veica plašu darbu. Eksperti nolēma mainīt modeli un tā interjeru. Uzlabojumi vadītāja sēdekļa dizainā ir kļuvuši pamanāmi - tagad tas ir ieguvis trīs fiksācijas pakāpes, kas izrādījās daudz ērtāk. Arī palielinājās trokšņa izolācijas līmenis. Gāzes tvertnes tilpums arī palielinājās. Aizmugures logs deva taisnstūra formu. Un viņi nolēma veikt fiksētas durvju rokturus.

Arī 60. gados bija izmaiņas. Par katru Volkswagen Beetle modeli, kura fotoattēlu var redzēt zemāk, tagad bija 34-hp dzinējs un pilnībā sinhronizēta pārnesumkārba. Turklāt, parādījās tuvu un tālu gaismu.

Gadu vēlāk, 1961. gadā, rekonstrukcija tika veikta vēlreiz. Volkswagen Beetle sniegums ir daudz labāks. No šī brīža maksimums bija 116 kilometri stundā, bet motora izmērs bija pusotrs litrs. Kā ar varu? Tas arī palielinājās - noveda līdz 45 zirgiem. 1961. gadā "Beetle" ieguva jaunu aizmugures lukturi un degvielas mērītāju.

Volkswagen vaboles a5

Turpmākā attīstība

1965. gadā produkcija tika izlaistadesmit miljonu modelis "Beetle". Un visbeidzot, notika - speciālisti izstrādāja un sāka ražot jaunu automašīnu. Tas kļuva pazīstams kā VW 1300. Saskaņā ar šīs automašīnas pārsegu tiks uzstādīts 34-zirgspēku 1,3 litru dzinējs. Tas nebija gala. 1966. gadā tika izlaists VW 1300 A versija, un aiz tā bija Volkswagen Beetle kabriolets! Zem šī modeļa pārsega bija tāda paša jauda 1,2 litru dzinējs. Bet VW 1500 tika uzskatīts par labāko automašīnas versiju. Arī starp citu, kabriolets. Tās tilpums bija pusotrs litrs, bet jauda - 44 zs

1967. gadā kļuva potenciālie pircējipiedāvā pusautomātisko pārnesumkārbu uzstādīšanu. Tika parādīta arī drošības sleja. Vēl viens no acīmredzamajiem jauninājumiem ir divu shēmu bremžu sistēma, kā arī spēcīgs (šajos laikos) 12 voltu elektriskās iekārtas.

Un 70. gados ražotāji izstrādāja vēl vienuModelis - VW 1302. To var apvienot ar diviem dzinējiem - vai nu ar 50 zirgspēku 1,6 litru vai 44 litru vienību c. un ar tilpumu 1,3 litri. Garenbāze ir palielinājusies, priekšējā piekare ir uzlabojusies, bagāžnieks ir kļuvis lielāks.

Volkswagen vabole atsauksmes

Līdz deviņdesmitajos gados un pēc tam

Protams, tā kā laiks turpinājās, tehnoloģijas attīstīja strauji. Volkswagen Beetle saņēma pozitīvas atsauksmes, un tas bija labākais stimuls ražotājiem uzlabot savus modeļus.

Tā 1972.gadā parādījās VW 1303 auto. Viņai bija uzlabota panelis un panorāmas stikls. Divus gadus vēlāk dzinēji ar degvielas iesmidzināšanu sāka uz šīs automašīnas. Un 1978.gadā pēdējais "Beetle" tika samontēts Vācijā. Tagad tas tika ražots tikai Urugvajā, Peru, Meksikā, Brazīlijā un Nigērijā. Un tad viņi tur apstājās. Tikai Meksikā joprojām bija funkcionējoša rūpnīca. Bet parādījās jauni modeļi un izstrādāti pilnīgi dzinēji. Piemēram, 1992. gadā Pueblas pilsētā Volkswagen ražoja rūpnīcu ... 21 miljonu "Bug"! Tas ir neapšaubāms ieraksts, un gandrīz neviens nekad nespēs to pārspēt.

1995. gadā meksikāņu "Žukovs" kļuva ...eksports uz Vāciju. Vācu autobraucējiem patika 1600i Volkswagen Beetle. Šīs automašīnas specifikācijas bija ļoti labas. Apsildāms aizmugures logs, stūres gaisa drošības spilvens, dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, regulējams katalizators - parasti diezgan moderns modelis.

Volkswagen vaboles specifikācijas

Jaunā paaudze

No 1998. gada Meksikā viņi sāk ražotatjaunināts un moderns "Volkswagen". Viņu sauca par Jauno Beetle. Un šī sērija ietvēra vairākas izmaiņas. Viņi visi bija dažādi. Piemēram, visspēcīgākā versija Turbo S. Tas bija zem kapuci bija 1,8 litru turbokompresors, kas ražoja 180 zirgspēkus. Tas darbojas kopā ar 6 ātrumu pārnesumkārbu. Automašīnai bija arī eleganti riteņi ar 17 collu diski, kā arī sportisks "raksturs" buferi.

Šie modeļi bija populāri daudzās valstīs. Pat Āzijā. Tikai Volkswagen Beetle no Japānas, protams, bija labais disks.

2003. gadā tika nolemts pabeigtražošana. Un par godu šim nozīmīgajam notikumam bažas izdeva sērija Ultima Ediction. Viņa izlaidusi ierobežotu izdevumu - tikai trīs tūkstoši modeļu. Un tas tika pārdots tikai Meksikā. Tātad 2003.gadā, 30.jūlijā, pēdējā leģendārā "Beetle" atstāja montāžas līniju. Un tā noslēdza savu garo un bagāto ražošanas vēsturi.

Atgriezties

Jā, ražošana apstājās, bet ne uz ilgu laiku. "Beetle" no "Volkswagen" ir leģendārais auto! Un viņai nebija atļauts atstāt. 2011. gadā tika uzsākta modernās ražošanas ražošana, kuras nosaukums ir Volkswagen Beetle a5. Kā pamatu šī modeļa izveidošanai tika izveidota platforma, kas jau sen bija Volkswagen Jetta pamats. No tā diviem priekšgājējiem jaunums dizainā un izmēros ir atšķirīgs. Tas ir garāks nekā New Beetle (gandrīz 15 centimetri) un platāks par 8,5 cm. Bagāžas apjoms tika sasniegts līdz 310 litriem. Un, beidzot, "vabole" nonāca Krievijā. No 2013. gada to var iegādāties mūsu valsts teritorijā.

Volkswagen vabole konvertējama

Jaunas iespējas

Zem pārsega, "svaiga" automašīna, kas uzstādīta 1.2 litru dzinējs, kas var darboties mehānisku un automātisku vadību. Pat iekārtas pamataprīkojums var lūdzu. Ir signalizācija, imobilaizers, centrālā atslēga, apsildāmi spoguļi un gaismas sensors, kā arī miglas lukturi ar stūres pastiprinātāju. Plus kruīza kontrole. Kopumā - viss ir ērti.

Starp citu, ir vairāk iespēju ar citiem motoriem. 105 zirgspēku 1,2 litri, 160 zs vienība un 1,4 litru (TSI), pat 2 litru dzinējs (ražo 200 zirgspēkus!). ASV ir pieejamas vairāk iespēju ar jaudīgākām vienībām - 2,5 litri un 170 litri. c. Dīzeļa modeļi ir pieejami arī - 1,6 (105 zs.) Un 2,0 (140 zs.).

Salons vācu valodā ir labs. Instrumentu paneļa centrā ir 5 collu displejs (MP3 un CD ir + 8 skaļruņi), jo dārgākiem modeļiem ir 6,5 collu diagonāle. Patīkami krēsli - ērti, ērti, regulējami, taču sānu atbalsts nekaitētu.

Un dizains ir ļoti jauks. Volkswagen Beetle a5 - tipisks "Beetle". Kompakts un jautrs. Ar modernām gaismām LED "hodovok", stilīgs buferis ar gaisa ieplūdes atveri un sānu logiem bez rāmjiem.

Volkswagen vabole no Japānas

Īpašnieka komentāri

Visbeidzot, es gribētu teikt, ko viņi domāšī automašīna ir tās īpašnieki. Krievijā tik daudz. Pirmkārt, visi ceļojuma laikā atzīmē ļoti patīkamu sajūtu. Automašīna ir ideāli piemērota ceļa novietošanai, un to var viegli vadīt - ļoti paklausīgs, kas ir labs. Ergonomika un komforts - visaugstākajā līmenī. Daudzi ar prieku atzīmēja, ka pat tad, ja "Beetle" ir mazs, tajā ir daudz vietas. Interjers ir oriģināls - to noteikti atzinīgi novērtē gaišas detaļas mīļotāji. Still ērti izvietoti pogas kontrolē multimediju sistēmu. Arī akustiskā komforta augstumā - bez trokšņa, perfekta izolācija. Un izdevumi ir daudz ekonomiskāki nekā nekur, septiņi litri uz 100 kilometriem. Ar vairāk kā vienu tvertni nedēļu pietiek ar ikdienas braukšanu pa pilsētu.

Starp citu, izmaksas. "Beatles" cena ir ļoti pieņemama. Ar rokām jūs varat uzņemt brīnišķīgu valsti "Beetle" par 300 tūkstošiem rubļu. Tas ir 2000. gada sākuma izlaidums. Jauni, 2016, ar salonu, maksās vairāk. Aptuveni 1,2-1,4 miljoni rubļu. Daudzi uzskata, ka cena ir atklāti pārspīlēta, bet nē tā nav. Jaunais "Volkswagen", pat "Beetle", nevar būt lētāks. Turklāt šajā gadījumā ir jāmaksā.

Stilīga, pozitīva, patīkama automašīnas mīļotāju vadīšana un pievilcīgas automašīnas kļūs par īstu draugu uz ceļa!

Komentāri (0)
Pievienot komentāru