Elektronu skuteris ir padomju ražotnes retums

Automašīnas

Motorollers "Electron" tika izveidots 1973. gadāMašīnbūves rūpnīcas Dizaina birojs Vjatkā pilsētā. Uzdevums bija izveidot ērtu divriteņu transportlīdzekli diviem cilvēkiem, ekonomisku un lētu. Priekšrode un attīstības pamatā bija modelis "Vyatka-150", kas tika ražots kopš 1957. gada un savlaicīgi nokopēts no itāļu analoga ar nosaukumu "Vespa". Šis prototips tika izmantots daudzās valstīs, skuteris bija vienkāršākais dizains un ļoti tehnoloģisks.

motorollers

Nedaudz vēstures

Licencētas, modernizētas vai pat pirātiskasizdoti visā pasaulē varianti ir veikuši itāļu motorollers ir ļoti populārs. Nelietojiet pretoties kārdinājumam izmantot "Vespa" kā bāzes modelis pirmo padomju motorollera Vjatkas un ražotājiem. Full backup nav bailes no pretenzijām Itālijai, un galvenie parametri, ko izmanto.

Tātad 1957.gadā bija "Vjatka-150", bet 1964. gadāIzveidota modifikācija "Vyatka-150VP", kas atšķīrās no iepriekšējās versijas ar iegarenu bāzi, jaunu virsbūvi, modernizētu priekšējo dakšu. Aizmugurējā piekare saņēma ķēdes piedziņu, nevis iepriekšējo dzinēja tiešo savienojumu ar piedziņas riteni.

Ražošanas attīstība

Galvenais ir kļuvis uzlabota pārraidearguments par labu Vjatkas-150VP ekskluzivitātei. Modificēto modeli jau varēja nosūtīt eksportam, nebaidoties no Itālijas pretenzijas par autortiesību pārkāpumiem. Sērijā tika izveidots jauns modelis 1967. gadā, oktobra revolūcijas 50. gadadienas jubilejai, un pēc tam bijušā "Ļvataka" tika izņemta no ražošanas.

motorollers

Jauns modelis

1973. gadā, kā jau minēts, Vjatka-Polianskisiekārta sāka ražot motorzāģi Vyatka-Electron, tiesiskais pēctecis Vyatka-150. Ķermenis tika radikāli pārveidots, noapaļoti kontūrām, ārpuse kļuva straujāka un modernāka. Motors papildināja spēku, tagad spēks bija 7 litri. ar., un aizdedzes sistēma bija pilnīgi pārveidota. Tā vietā, kad bijušais kontakts ar motorolleru, Electron uzstādīja tā laika jaunumu - ierīci dzirksteles kontaktu glabāšanai.

Uzturēšanas problēmas

Sakarā ar šo jauninājumu, motorolleris tika nosauktsar nosaukumu "Electron". Bezkontakta aizdedze tika uzskatīta par panākumiem motociklu rūpniecībā, taču jauna, nepietiekami attīstīta sistēma bieži vien nedarbojas vai vienkārši tiek atteikta. Iekārtā netika izveidoti semināri, un Electron īpašniekiem bija jāmeklē privātie speciālisti, dažkārt neveiksmīgi. Pārējais skūteris izrādījās diezgan veiksmīgs. Kustībā tas bija vienmērīgs, motors bija kluss, manevrēšanas spēja bija augsta līmeņa. Efektivitāte arī iepriecināja īpašniekus - jaukta tipa režīmā benzīna patēriņš nepārsniedza trīs ar pusi litru uz 100 kilometriem. Un ar labu pielāgojamo motorolleru "Electron" patērēja 3,1 litrus uz simts kilometriem.

motorollera elektronu specifikācijas

Pieprasījuma samazināšanās

Tomēr kopumā laba automašīna tuvumānākotne gaidīja nelaimīgu likteni. Līdz septiņdesmito gadu beigām skuteru popularitāte sāka samazināties. Tas galvenokārt ir saistīts ar lielākas iespējas cilvēkiem iegādāties automašīnas. Turklāt daudzi vēlējās iegādāties motociklus, kas vairāk pielāgoti transporta kustības veidam, un motorolleri neatšķīrās ar krustu, iestrēdzot uz miglainas ceļa. Nevarēja aizbraukt, kur motocikli viegli nokļuva. "Electron" ātruma īpašības arī nespēja salīdzināt.

Starp citu, piegādes sākās PSRSČehoslovākijas motocikli "Java": viena cilindru modelis "Java-250" un divu cilindru "Java-350" ar blakusvāģi. Skaista, ķiršu mašīna nekavējoties ieguva tirgu visā Padomju Savienībā. Jaunieši sapņoja par prestižu motocikla iegādi, bet viņi vienkārši aizmirsa par "Electron" motorolleru.

Visi bāzes "Sporttorg" īsā laikā bijapārpildīti nerealizēti motorolleri, veikali pa vienam atteicās piegādāt. Un tādēļ Vjatsko-Polianskas rūpnīcas vadība bija spiesta pārtraukt Electron ražošanu, līdz ar to beidzās Vjatkas skūteru vēsture. Tikai pēc daudziem gadiem, pēc PSRS sabrukuma, fabrikai izdevās sākt ražot skuteri ar nosaukumu "Swift" - vācu "Zimzon" kopiju.

motorollera elektronu daļas

Scooter "Electron": tehniskās specifikācijas

  • Vietu skaits - 2.
  • Dzinēja karburators, benzīns, viencilindrs, divtaktu.
  • Balona tilpums - 148 kubikcentimetri.
  • Jauda - 7 litri. c.
  • Motorollera svars - 120 kg.
  • Maksimālais ātrums ir 80 km / h.
  • Benzīna patēriņš - 3,1 litri.
  • Degvielas tvertnes jauda - 12 litri.

Remonts

Atjauno motorolleru "Electron", kuras rezerves daļas joprojām var atrast specializētos tirgos. Atjaunot retumu nav viegli, bet jo interesanti būs darbs.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru