Ko saka eļļas spiediena sensors?

Automašīnas

Automašīnas mehānisms ietver daudzas sistēmas,katram no viņiem ir liela nozīme viņa darbā. Neveiksme var novest pie neveiksmes, bet arī pret otru. Ja jūs neievēroat viņu stāvokli, tad tas ir pilns ar negatīvām sekām. Lai to izvairītos, vienmēr ir jāpārrauga to izmantojamība.

eļļas spiediena sensors

Lai sekotu automašīnai, tā irir uzstādīti daudzi instrumenti un sensori, kas norāda stāvokli. Viens no tiem ir eļļas spiediena sensors. Automašīnas eļļošanas sistēmā tiek izmantotas trīs veidu eļļas piegādes detaļām: aerosols, smagums un spiediens. Ir loģiski pieņemt, ka pirmā un otrā versija vienkārši nevar neizdoties, jo pirmais tiek izmantots, lai ieeļotu cilindru sienas, bet otrais - pārnesumu mehānismi un savienojumi.

Tur ir tikai viena šāda veida vainaraksturs: spiediena kritums eļļošanas sistēmā. Lai to noteiktu, tiek izmantots sensors, kas ieskrūvē motora blokā. Tās nolasījumi ir izvadīti uz informācijas paneli. Šeit tā var būt tikai vadības lampa, un varbūt ierīce ar mērogu. Jebkurš auto entuziasts zina, ka degošās eļļas spiediena brīdinājuma spuldze neradīs neko labu. Ja ir ieslēgts eļļas spiediena sensors, steidzami ir jāuzsāk iemesls. Var būt vairāki.

ir ieslēgts eļļas spiediena sensors

Eļļas spiediena sensors pats var būt bojāts.kas ir ieskrūvēta vienībā vai ierīcē. To pārbauda testētāji, testē pretestību, pēdējam tikai jābūt labā stāvoklī. Ja eļļas spiediena sensors joprojām deg, motora demontāža ir neizbēgama. Pašā dzinējā var būt vairāk nekā viena darbības kļūme. Lai sāktu, ir nokļūt uz eļļas filtru un pārbaudīt tā saspringumu, kā arī noskaidrot, vai tas nav aizsērējis. Ja tas tā ir, eļļa vienkārši netiek piegādāta sistēmai, un caur spiediena samazināšanas vārstu sūknis tiek izlādēts karterī.

Ja filtrs ir labi, tas ir vērtspadomājiet par paša sūkņa stāvokli. Pastāv gadījumi, kad zem spiediena samazināšanas vārsta nokļūst nedaudz lieta, un tas uzkaras. Sūknis, pat visproduktīvākais, šādos apstākļos nevar injicēt vajadzīgo spiedienu, tas vienkārši asiņo. Tas ir rets gadījums, bet tas notiek. Ja viss ir normāli, tad jums ir nepieciešams izjaukt sūkni un pārliecināties, ka tas nav nēsāts. Tas tiek darīts ar zondi, kas mēra attālumu zobratu krustojumā, kā arī starp zobratiem un sūkņa sienām. Katrai automašīnai šie skaitļi atšķiras, tos var atrast rokasgrāmatā.

iedegas eļļas spiediena slēdzis

Ja pēc šādām darbībām spiediena sensorseļļa parāda spiedienu mazāk nekā parasti, tad ir viens variants - nodiluma uzlikas un kloķvārpstas kakla. Tās remonts tiek samazināts, lai aizstātu pirmo vai slīpētu otro, un tādā gadījumā pašiem laineriem vēl būs jāmaina. Šis remonts nav pārāk dārgs, taču var rasties problēmas ar detaļu kvalitāti, tādēļ jums tas jāpievērš īpaša uzmanība.

Kā parasti, sākas eļļas spiediena sensorsvispirms apdegums siltā dzinējā, un tad tikai slikta darbība notiek aukstā vienībā. Fakts ir tāds, ka augstās temperatūrās eļļas viskozitāte ievērojami pazeminās un normālā temperatūrā tas saglabājas pareizā līmenī. Ja jūs to nepievērš uzmanība pirmajā posmā, tad otrajā remontā var maksāt daudz vairāk, līdz tiek mainīts kloķvārpstas.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru