"Skoda Superb": īpašnieka atsauksmes

Automašīnas

Skoda ir labi pazīstams zīmols Krievijā. Šīs mašīnas tirgū ir ļoti pieprasītas, jo īpaši rietumu reģionos. Šīs markas automašīnas ir jauktas atsauksmes. Daži cilvēki nepateicīgi slavē šo automašīnu, citi ļoti to ļaunprātīgi izmanto. Pastāv uzskats, ka modernā "Skoda" nav vienāda - ņemot vērā jaunos SITS dzinējus un DSG kastes. Bet vai tiešām tā ir? Pamēģināsim izprast "Skoda Superb" automašīnas piemēru. Īpašnieka atsauksmes, funkcijas, problēmas un specifikācijas - vēlāk šajā rakstā.

Apraksts

"Skoda Superb" - tā ir vadošā automašīnaČehijas uzņēmums, kas kļuva par leģendārās reprezentatīvo automobiļu "Superb" līnijas turpinājumu, kas tika ražots pagājušā gadsimta 30-40. Gados. Automašīnu ražo vairākās iestādēs:

  • Piecu durvju pacēlājs.
  • Stacijas vagons.
šoda lieliski

Saskaņā ar Eiropas klasifikāciju, "Skoda Superb" ietilpst E klasē. Tomēr saskaņā ar neoficiāliem avotiem šī automašīna pieder pie D segmenta.

Izskats

Kā jau teicām iepriekš, "Superb" irvadošais modelis rindā "Skoda", tāpēc automašīnai ir izteiksmīgs dizains. No ārpuses tas atgādina Rapid, bet tas izskatās daudz izturīgāks. Čehu priekšā tika izmantota ksenona optika ar navigācijas gaismas lēcām un sloksnēm, kā arī stingrs buferis ar plašu sloksni apakšā un kārtīgiem miglas lukturiem. Režģis ir sava veida "knābja" turpinājums, un uz kapa malas uzņēmuma logotips ir atvērts.

Bet šādā veidā automobilis vairs netiek ražots sērijveidā, kā saka īpašnieki. "Skoda Superb" 2017 izskatās nedaudz atšķirīgs. Automašīna saņēma daudz agresīvāku optiku un atšķirīgu bufera dizainu.

Šāda lieliska atsauksme

Turpinājās režģis, kapuci un ķermeņa sānu līnijasbijušais Tomēr citām kosmētiskām izmaiņām bija pietiekami, lai automašīna ļautu aplūkot garāmgājējus. Kā atzīmēja pārskati, "Skoda Superb" 2017 izceļas ievērojami uz vispārējo automašīnu fona. Starp citu, automašīna tika uzbūvēta uz platformas "Volkswagen Passat B6". Bet ārēji tas ir pilnīgi divas dažādas mašīnas. Restyling versijas arī saņēma desmit procentiem vairāk stingras ķermeņa daļas. Tas pozitīvi ietekmē vadītāja un pasažieru drošību frontālā un sānu triecienā.

Ķermeņa problēmas

Šķiet, ka tas var būt mīnus ķermenīgalvenā modeļa daļas? Bet, kā liecina pārskati, "Skoda Superb" (ieskaitot 1,8) ir vairāki trūkumi. Pirmkārt, ir vērts atzīmēt izturību pret koroziju. Ražotājs norāda, ka ražošanā tiek izmantots dubultās cinkošanas veids. Tomēr, ja neliela avārija var izraisīt bojātu metāla bojājumu, nevar izvairīties no rūsas. Iekārtas vecumā no pieciem līdz septiņiem gadiem var "lepoties" ar mikroshēmu bagātību priekšā. Un tas viss, jo ir pārāk plāns krāsas un laku pārklājums. Tās biezums ir apmēram 90-120 mikroni. Ņemot to vērā, krāsa bieži sāk noberzt locītavās. Starp citu, nepilnības šeit ir ļoti mazas. Iespējams, uz virsmas tas izskatās labi, bet pastāvīga kontakta vietā bamperu saskarē ar ķermeni veido kails plankumi. Kā liecina pārskati, "Skoda Superb", kurš apmeklēja ceļu satiksmes negadījumu un atguva ekspluatācijā, ir izturīgāks pret šādiem defektiem (SRT tie banāli veido lielāku krāsu kārtu).

Vēl viena automašīnas "Skoda" problēma ir priekšējie lukturi. Kā liecina pārskati, "Skoda Superb" ir aprīkots ar plastikāta optiku, kurai ir tendence maskēt. Plastmasa ir ļoti mīksta un uz mūsu ceļiem tā bieži kļūst duļķīga. Situācija tiek glābta ar abrazīvu pulēšanu, bet rezultāts ir tikai 6-12 mēneši.

Izmēri, klīrenss

Spriežot pēc izmēriem, automašīna atbilstbiznesa klases. Tātad "Skoda Superb" korpusa garums ir 4,84 metri, platums - 1,82, augstums - 1,46 metri. Braukšanas augstums ir 14 centimetri. Tas ir diezgan mazs, ņemot vērā mūsu darbības nosacījumus. Starp citu, Skoda pašmasa ir apmēram pusotra tonnas. Un, kad pilnībā piekrauts, masa sasniedz divas tonnas.

Salons

Un, ja čehi pieliek ievērojamas pūles ārēji,lai automašīna atšķirtos no "Passat", tad iekšpusē "Superb" - tīrā "Volkswagen". Kā liecina pārskats, "Skoda Superb" ir diezgan vienkāršs dizaina dizains gan vadošajam modelim. Tomēr neliels interjers tiek izmantots ne tikai "Superbe", bet arī vairākos citos zīmola "Skoda" modeļos.

Shoda Superb īpašnieki atsauksmes 2,0

Vairumā apdares līmeņu interjers ir aprīkots ar audumusalona apdare. Un tikai luksusa versijās varat atrast ādas krēslus. Stūre - trīs vai četri spieķi, ar nelielu pogas. Hvv pie stūres ir jauka, loka nav pārāk plānas. Instrumentu panelis ir divas milzīgas akas ar spidometra un tachometra bultiņām. Vidū jūs varat redzēt borta datora displeju. Centrālā konsole ir aprīkota ar multimediju sistēmu. Tas darbojas Android operētājsistēmā. Starp citu, jūs varat viegli doties tiešsaistē. Sistēmas apakšpusē ir klimata kontroles iekārta. Viņš ir divu zonu. Vadītāja labajā pusē ir ērts roku balsti, stāvbremzes svira ar skaistu sašūšanu un selektora pārnesumkārbu. Iekāpšana automašīnā ir diezgan zema, taču redzamība ir laba. Kā norāda pārskati, nav izslēgtas mirušās zonas. "Skoda Superb" atšķiras ar brīvas vietas pieejamību. Ir pietiekami daudz vietas gan platumā, gan augstumā. Tas attiecas uz pasažieriem, kas sēž aizmugurē.

Interjera trūkumi

Vai ir kādas nepilnības automašīnas "Skoda" iekšpusēSuperb »2017? Pārskats par īpašniekiem saka, ka mašīna ir vairākas bērnības slimības. Tātad, braucot no 30-50 tūkstošiem, salonā sāk plosīties. Īpaši tas attiecas uz aizmugurējo plauktu lifta aizmugurē. Trokšņa izolācija pati par sevi neatbilst biznesa klases līmenim. Arī vadītāja sēdekļa ādas apdare tiek ātri iztīrīta. Laika gaitā plīts elektromotors sāk radīt troksni. Dažreiz spoguļu un elektriski regulējamo stiklu elektriskā regulēšana var tikt noraidīta. Still, īpašnieki sūdzas par durvju roņiem automašīnā "Skoda Superb" 1.8 AT. Īpašnieku komentāri saka, ka sākotnēji tie ir pārāk grūti (tādēļ durvis nav pareizi aizvērtas), un pēc tam sāk raudīties un zaudēt necaurlaidību. Dažās automašīnās roņu dēļ tika noņemta ķermeņa emalja durvju zonā.

Vēl viens trūkums - trūkst labupilnīgas versijas otrreizējā tirgū. Koncerns Volkswagen-Audi patīk sniegt daudz iespēju. Bet viņiem jums ir jāmaksā dažreiz pasakains nauda. Un "Skoda Superb" nebija izņēmums. Atšķirība starp tukšo bāzi un luksusa aprīkojumu ir gandrīz 100 procenti no visas automašīnas izmaksām. Tāpēc "sekundārajā korpusā" ir daudz "manekeni" ar vienkāršu akustiku, auduma interjeru un minimālu iespēju komplektu.

Bagāžnieks

Kas ir neapšaubāma priekšrocība "Skoda Superb"tāpēc tas ir stumbrs. Tas ir diezgan apjomīgs. Un tas attiecas gan uz liftu, gan uz universālo vagonu. Pirmajā gadījumā bagāžas tilpums ir 595 litri, otrajā - 633. Arī ražotājs nodrošina aizmugurējo sēdekļu aizmugurē salokāmo funkciju. Tā rezultātā tiek izveidota vienmērīga kravas telpa ar tilpumu 1700 un 1864 litri attiecīgi atpakaļbraucamiem un stacionāriem.

shoda superb īpašnieka atsauksmes 1 8

Starp citu, bagāžnieks atveras ar atslēgu FOB unautomātiski paaugstinās gāzes apstādinājumos. Kā norāda īpašnieku atsauksmes, "Skoda Superb" ir diezgan zema kravas līnija, kas atvieglo vieglu bagāžas kustību.

Tehniskās specifikācijas

Krievijas tirgum trīsbenzīna dzinēji, kā arī viens dīzeļdegviela. Sāksim kārtībā. "Skoda Superb" pamata ir 1,8 litru TSI dzinējs. Šis motors tika izmantots arī Volkswagen. Šīs iekārtas īpatnība ir divu turbīnu un modernizētas degvielas iesmidzināšanas sistēmas pieejamība. Viena turbīna ļauj uzturēt griezes momentu zemā diapazonā. Un, kad adata sasniedz trīs vai vairāk tūkstošus, otrais kompresors ir ieslēgts. Tāpēc dzinējam ir labas tehniskās īpašības. Ar tā tilpumu tas attīsta zirgspēku 152 zirgspēkus. Griezes moments - gandrīz kā dīzeļa agregāts (250 Nm). Pašreizējais brīdis ir pieejams plašā diapazonā - teikt atsauksmes. "Skoda Superb" 1.8 ir teicama vilce 1,5-4,5 tūkstošu apgriezienu laikā.

Arī automašīnai raksturīgs labs paātrinājumsdinamika. Kā liecina pārskati, "Skoda Superb" 1.8 automātiski izsauc pirmo simtu astoņus ar pusi sekundes. Un maksimālais ātrums sasniedz 222 kilometrus stundā. Tomēr motors ir pieprasījis degvielas kvalitāti. Attiecībā uz SITS vienībām ieteicams ielej tikai 95. benzīnu. Runājot par patēriņu, 152-strong vienība iztērē septiņus litrus degvielas jauktajā ciklā ar pases datiem.

Shoda Superb īpašnieki atsauksmes 2,0

Tālāk sarakstā ir divu litru motors. Viņš ir arī no TSI ģimenes un ir aprīkots ar divām turbīnām. Ar tās tilpumu šī iekārta ražo 200 zirgspēkus. Pagrieziena moments - 280 Nm. Pašreizējais momentuzņēmums ir no pusotras līdz pieciem tūkstošiem apgriezienu minūtē. Ar šo dzinēju automašīna paātrinās no nulles līdz simts pēc 7,7 sekundēm. Maksimālais ātrums ir 240 kilometri stundā. Degvielas patēriņš jauktajā ciklā ir 7,9 litri. Ieteicamais benzīns ir AI-95.

Augstākās klases "Skoda Superb" komplektā ir aprīkots3,6 litru benzīna sešu cilindru vienība. Atšķirībā no iepriekšējiem diviem, "katli" atrodas šeit V-veida, nevis pēc kārtas. Kas ir ievērojams, šī vienība ir vienīgā līnija, kas nav aprīkota ar turbīnu. Tas ir pilnīgi atmosfēras ICE. Vienības maksimālā jauda ir 260 zirgspēki. Paātrinājums simt sešus ar pusi sekundes. Maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 250 kilometriem stundā. Benzīna patēriņš jauktajā ciklā pēc pases datiem ir desmit litri. Tomēr ražotājs iesaka izmantot degvielu, kura oktānskaitlis ir vismaz 95. Šajā versijā ir pilna piedziņa un ceturtās paaudzes Haldex sajūgs. Visas pārējās izmaiņas - tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.

Dīzeļdzinējs

"Cietā kurināmā" vienības lineāls ir2 litru in-line četru cilindru dzinējs ar turbokompresoru. Motors ir aprīkots ar 16 vārstu laika mehānismu un attīstās ar jaudu 140 zirgspēkus. Pagrieziena moments - 320 Nanometri, pieejami 1,7-2,5 tūkstoši apgriezienu. Kā liecina pārskati, "Skoda Superb" dīzeļdzinējs - vislēnākais modeļa versijā. Paātrinājums simts aizņem 10,1 sekundes. Un maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 212 kilometriem stundā. Bet šim motoram ir viena neapšaubāma priekšrocība. Tas ir degvielas ekonomija. Saskaņā ar pases datiem dīzeļdegvielas "Skoda" vidējais patēriņš ir 5,2 litri.

Kādi ir reālie izdevumi?

Daudzi bija pārsteigti par rūpnīcas veiktspēju un nevisuzskatīja, ka praksē tā varētu būt tā. Kā liecina pieredze, SITS dzinējs ir patiešām ekonomisks. Faktiskais patēriņš ir aptuveni 7 līdz 8 litri degvielas. Diesel - un tas strādā gaisā. Šim simtam šis motors pavada ne vairāk kā pieci ar pusi litriem.

lieliska īpašnieka atsauksmes

Tajā pašā laikā motors ir labsgriezes moments. Parasti motors "Superb" var tikt saukts par vienu no visizdevīgākajiem rindā. Vienīgais izņēmums ir atmosfēras dzinējs ar 3,6 litriem. Reālie izdevumi pilsētā var sasniegt 18 litrus. Bet šo dzinēju priekšrocības ir reti sastopamas.

Problēmas

Kādas ir automašīnas nepilnības?"Skoda Superb" 1.8 atsauksmes no īpašniekiem? DCG automātiskie seši posmi ir īsts galvassāpes auto īpašniekiem. Tā bija transmisija, kas izraisīja sašutumu vētru pret koncernu Volkswagen-Audi. DSG nav klasiska automātiskā transmisija. Tas ir mašīnas un mehānikas simbioze. Kā norāda atsauksmes, dizainam ir daudz kļūdu. Automātiskais "Skoda Superb" ar šo lodziņu biežu remontu. Tātad, pirmajam sajūga komplektam ir 40 tūkstošu kilometru resurss. Otrajā vietā ir jānomaina 90 tūkstoši, kā arī divu masu spararata. Ir vērts daudz remonta - no vienas līdz pusei tūkstoši dolāru. Daži saimnieki ekonomiskās interesēs pat maina spararātu uz vienu masu. Pārskati apgalvo, ka šī pārraide nav paredzēta šai jaudai. Darbībā īpašnieki atspējo diferenciāli, solenoīdi, ātruma pārslēgšanas stieņu sēdeklis nolietojas. Sakarā ar milzīgo ražošanas apjomu (metāla sloksnes) sāk "nogludināt" sensori. Kastīte nedarbojas pareizi. Griezes paši parādās metāla berzes sajūgi.

Sliedes SITS

Kā atzīmēja īpašnieki, "Skoda Superb" 1.8 un tā divu litru analogs raksturo pieaugošais eļļas patēriņš. Ekspluatācijas pieredze liecina, ka dzinējs patērē trīs līdz piecus litrus smērvielas no nomaiņas līdz nomaiņai (tas ir aptuveni astoņi tūkstoši kilometru). Ja jūs nepildīsiet līmeni, būs eļļas badošanās. Tas negatīvi ietekmēs kloķa mehānisma resursus. Šo dzinēju pati virzuļa ir izturīga, bet alumīnija bloka dēļ motors ir slikti labojams. TSI sērijas spēka agregātu kopējā jauda "Shkoda Superb" ir 200-250 tūkstoši kilometru.

Shoda Superb īpašnieks pārskati 1 8 automašīnas

Vēl viens pitfall ir zakoskovkavirzuļu grupa. Šāda problēma ir sastopama priekšmetu automašīnās "Skoda Superb". Pēc 2015. gada šī nepareizā darbība ir novērsta. Laika ķēde un fāžu mainītāji apkalpo aptuveni 100 tūkstošus kilometru. Arī īpašnieki saskaras ar nestabilu tukšgaitā. Iemesls tam ir netīrs droseļvārsts (un dažreiz aizdedzes sveces). Pēc 80 tūkstošiem kilometru ārējā gaisa caurulē var veidoties taukainas svītras. Tas norāda uz piesārņotu kartera gāzu ventilācijas sistēmu. Bloka pati var arī "sviedri". Bojājums ir nēsātais aizmugurējā kloķvārpstas eļļas blīvējums.

Apkopojot

Tātad, mēs uzzinājām, kas irauto "Skoda Superb". Kā redzat, mašīnai nav trūkumu. Neraugoties uz piederību piemaksu klāstam un augstām izmaksām, automobilis neatšķiras ar augstu uzticamību un apkopi. Būtībā problēmas attiecas uz lodziņu. Bet arī slimības vieta ir SITS dzinējs. Parasti visas šīs problēmas tiek novērstas saskaņā ar garantiju.

shoda lieliskas atsauksmes par automātiskā īpašnieka

Tās termiņš ir pieci gadi vai 150 tūkstošibrauciena kilometri. Bet pēc garantijas termiņa beigām īpašniekam joprojām ir problēmas ar vienu pusi. Un kā parasti, detaļu remonts ir ļoti dārgs. Automašīnas sarežģītās tehniskās ierīces dēļ nav iespējams veikt pašdiagnostiku un daudzu daļu nomaiņu. Garāžā var izdarīt maksimumu, mainot eļļu un filtrus.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru