Riepu spiediena sensora darbības princips: pārskats, funkcijas un ierīce

Automašīnas

Moderna automašīna ir veselasavstarpēji savienotu sistēmu komplekss. Riteņi - tā ir automašīnas daļa, kuras stāvoklis ir atkarīgs no vadītāja un pasažieru drošības. Tāpēc eksperti iesaka regulāri pārbaudīt riepu spiedienu. Lai vienkāršotu šo procedūru, pastāv TPMS sistēma. Kāda ir šī riepu spiediena kontroles sistēma un kā tā darbojas? Par visu šo un ne tikai - vēlāk mūsu rakstā.

Kas tas ir?

Šī sistēma darbojas kā novēršanas funkcijabraucot ar zemu mijmaiņas darījumu. Tas tiek piedāvāts kā iespēja. Dažās automašīnās (jo īpaši piemaksu segmentā) tas jau ir "bāzē".

riepu spiediena sensora darbības princips
Ja jūsu mašīna nav aprīkota ar TPMS sistēmu, tāvar iestatīt atsevišķi. Tagad šos sensorus var iegādāties par cenu 3-4 tūkstošus rubļu komplekts (katram ritenim). Šo aprīkojumu var atrast daudzās automašīnās 2000. gadā. Turklāt pastāv šī iespēja ir obligāta dažās valstīs Eiropā un Āzijā, kā arī Amerikas Savienotajās Valstīs.

Būvniecība

Šāds aprīkojums darbojas, pateicoties sensoram, kurš ir uzstādīts uz diska, riepas iekšpusē. Sistēmai ir vairāki komponenti:

  • vadības bloks;
  • LCD displejs;
  • uztvērēja antena;
  • riepu spiediena sensors.

riepu spiediena sensors

Darbības princips ("Tucson Handai" nav izņēmums) ir tas, ka vienība uztver signālus, kas rodas no katra sensora. Pēdējais elements ir sarežģīta ierīce, kas ietver:

  • temperatūras sensors;
  • gaisa spiediena sensors;
  • elektroniskie kontroles un mērīšanas mehānismi;
  • baterija;
  • Antena, kas pārraida saņemto signālu uz vadības ierīci.

Kā darbojas riepu spiediena sensors? Darbības princips un uzstādīšanas vieta

Bieži tas tiek uzstādīts regulārā vārsta vietā.Informācija par spiedienu ritenī tiek nosūtīta uz ierīci ik ​​pēc 60 sekundēm. Un tāpat kā baterijas, kas atrodas tur, ražotājs to jau ilgi rūpējās. Akumulators uztur riteņu sensora darbību 7-10 gadus. Tomēr to nav nepieciešams mainīt - pēc šī perioda beigām tiek uzstādīta jauna daļa. Tāpēc, ja jūs pērkat sensorus, tad to neizmanto - pat pārdevējs nevarēs pateikt, cik daudz viņi atstāja pirms izņemšanas un gulēja uz plaukta.

kā riepu spiediena sensora princips
Kā antena, kas notikssignāls no katra no četriem riteņiem, var izmantot centrālās atslēgas elementu. Dažās mašīnās ir uzstādīts atsevišķs elements, kas sajūt impulsus no katra sensora. Tas atrodas riteņu arkā. Šis risinājums ļauj jums kontrolēt spiedienu katrā ritenī un parādīt visus datus automašīnas LCD displejā. Vadības ierīce saņem signālu no antenas un salīdzina šos datus ar rūpnīcas iestatījumiem. Ja riteņa spiediena līmenis ir zemāks par normālu, iedegas brīdinājuma signāls uz paneļa. Dažos gadījumos to papildina pīkstiens. Viņš norāda, ka spiediens kādā no riepām ir mazāks par normālo. Kāda veida ritenis nav zināms. Vadītājam ir pats ar testera palīdzību, lai noteiktu, kurš no riteņiem nolaista.

Dārgas sistēmas

Dārgākajās sistēmās tiek kontrolēta.daudz vieglāk. Ja automašīnā ir uzstādīta 4 individuālas antenas, atsevišķā panelī tiek izvadīts signāls, kurā no riepām patlaban nometiet. Riepu spiediena sensora princips ir balstīts uz informācijas saņemšanu un pārsūtīšanu, izmantojot antenu, uz borta datora bloku. Arī vadītājam ir pieejama informācija par sūknēšanas līmeni katrā ritenī reālajā laikā.

riepu spiediena kontroles sistēma un tas, kā tā darbojas

Šķirnes

Pirmais veids ir primitīvākais. Tie ir īpaši vāciņi ar krāsu indikatoru. Ventilatora apmaiņas ritenī vietā tiek uzstādīti parasti. Riepu spiediena sensora princips ir ļoti vienkāršs. Ja riteņa spiediens ir mazāks par 2 atmosfēriem, vāciņa krāsa mainās dzeltenā krāsā. Ja zem 1 atmosfēras - sarkanā krāsā. Tas kļūs zaļš, ja spiediena līmenis ir 2 vai vairāk atmosfēras, tas ir, tas būs normāli. Ja jūs veicat īsu pārskatu par riepu spiediena sensoru, tad, ja tas netiek ņemts vērā, mēs varam atzīmēt vairākus faktorus. Pozitīvi - zemas izmaksas un uzstādīšanas ērtums: nav nepieciešams uzstādīt antenas, lai iegādātos papildu vadības bloku. Starp mīnusiem mēs atzīmējam zemo informācijas saturu. Galu galā, lai noteiktu, vai ritenis ir nolaists vai nē, jūs varat to izdarīt tikai manuāli, novietojot automašīnu stāvlaukumā. Braukšanas laikā šī lieta ir vienkārši bezjēdzīga. Bet, joprojām ņemot cepuru krāsas ir daudz vieglāk nekā pagriežot tos un mērot spiedienu ar testeri katrā ritenī.

riepu spiediena sensora pārskats
Ir vērts atzīmēt riteņu spiediena kontroles sistēmuX-spiediens no uzņēmuma "Pirelli". Optikas pamatmetodei ir 4 vāciņi, kas uzstādīti uz vārstiem. Viņi parāda, ka ritenis ir nojaukts, mainot krāsu, kas ir ļoti ērti. Bet tas netiks glābts no lēnām nolaižot riepu ceļā.

Radio sensori

Tas ir progresīvāks produktu izskats. Tos uzstāda uz diskiem, izmantojot skavas vai tūlīt, nevis standarta vārstu. Papildus šiem sensoriem jums ir jāiegādājas elektronisko komponentu komplekts. Šī antena, vadības bloks un displejs. Šī iespēja ir daudz dārgāka nekā pirmā. Bet neaizmirstiet par uzticamību. Sistēma vienmēr darbosies, un pat tad, ja tā ir automašīnā ar ātrumu 100 kilometri stundā, jūs zināt pašreizējo spiedienu noteiktā ritenī ar precizitāti 0.01 atm. Bet, ja aizmirsīsit, sistēma automātiski brīdinās, ka ritenis ir sākusi samazināties. Kā jūs zināt, ir diezgan grūti noteikt pārtraukumu kustībā (it īpaši, ja tas ir aizmugurējais, bez piedziņas ritenis), it īpaši attiecībā uz riepām ar zemu profilu.

riepu spiediena sensora darbības princips
Riepu spiediena sensora principspamatojoties uz radiosakarus. Šodien ir daudzas ierīces, kas atbalsta Bluetooth sistēmu, tās var pārsūtīt informāciju ne tikai uz borta dators, bet arī uz viedtālruni vai planšetdatoru. Tas ir ļoti ērti. Tātad, mēs noskaidrojām riepu spiediena sensora principu un apsvēra tā šķirnes.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru