Renault Scenic, tradīciju dibinātājs

Automašīnas

Renault automašīnu kompānija vienmēr ir bijusi atšķirīgasprāgstoši projekti. Pretēji Vācijas ražotājiem, pievienojot to attīstību tehnisko inovāciju pakāpeniski dozēt reizi gadā, Francijas auto ražotāji darbojas plašā mērogā. Tā tas bija ar izveidi Renault Scenic - ļoti interesantu, daudzdimensiju modelis, kas šodien tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaules klasifikācijā. Renault Scenic ģimenei ir četri modeļi trīs paaudzēs.

Renault Scenic
Обычных модификаций с переходом от седана к universāls, un no daudzpusīgā cilvēka līdz hečbekam, nebija. Renault Scenic projekts bija pašpietiekama minivenu tipa automašīnas attīstība, un Renault dizaineri spēja izcili paveikt šo uzdevumu. Renault Scenic tika izveidots, balstoties uz Renault Megan - kompakto ģimenes tipa automašīnu, kas tika atzīts par golfa klasi. Renault Megan ir kulta automašīnas "Renault 19" pēctecis un, protams, viņa tradīciju turpinātājs. Laba iedzimtība automobiļu pasaulē nav nekas neparasts, un Renault Megane modelis ir kļuvis par vērtīgu jauno Renault Scenic augsto tehnoloģiju parametru avotu.

Renault Scenic pārskati
Projekts "Renault Scenic" izveidei tika uzsākts 20071995. Pēc tam, kad Renault Megan platforma tika pielāgota jaunai automašīnai, galvenais darbs sākās ar sastāvdaļu dizainu un izvietojumu. Renault Scenic bija gatavs 1996. gadā, un gadu vēlāk modelim tika piešķirts nosaukums "Eiropas labākais 1997. gada automobilis". Tas bija gluži gaidīts gods atzīties jaunajai Eiropas mašīnai, kas tehniski ir nevainojama un izceļas ar savu stilīgo eksterjeru un ārkārtas vienkāršību. Jaudas modulis Renault Scenic tika aprīkots pārmaiņus ar vairākiem dažādu parametru dzinējiem, pirmais dzinējs bija diezgan pieticīgs vilces, jaudas 75 zs. un tilpumu 1,4 litri. Šāds motors arī nesniedza nekādas priekšrocības, bet trešais attīstīja jaudu 115 zs, kas nodrošināja labu paātrinājumu.

Renault skatuvisks jauns
1999. gadā, pateicoties dziļam restilam,Renault Scenic saņēma uzlabotu priekšējo galu un jaunus lukturus. Ievērojamas izmaiņas skāra instrumentu paneli, durvju apdari un mehānismus priekšējo sēdekļu regulēšanai. Līdz tam bija gatavi trīs jauni dzinēji - viens benzīns, divi litri, 140 zs un divi dīzeļdzinēji ar 82 un 103 zirgspēkiem. attiecīgi. Bet šie uzlabotie dzinēji sāka uzstādīt uz automašīnas tikai 2000.gadā.

Uzticamība Renault Scenic, no kuras atsauksmesvienmēr ir bijusi pozitīva, tās konstruktīvie nopelni nav radījuši nekādas sūdzības visā atbrīvošanas periodā. Un tomēr viens tehnisks defekts izraisīja nepieciešamību apturēt ražošanu. Bojājums bija automašīnas stāvbremze, vai drīzāk elektroniskais nodrošinājums ar šo mehānismu. Automašīnas gaitā stāvbremze pēkšņi nejauši pārtrauca aizmugurējos riteņus, kas bija nepieņemami.

Renault skatuvisks interjers
Nākamā automašīna no ģimenes Scenic bijair redzama Ženēvas autoizstādē 2003. gadā. Renault Grand Scenic - paplašināta versija, septiņvietīga, ar iegarenu ķermeni. Jaunais modelis bija paredzēts braucieniem ārpus pilsētas, ceļojot, transportējot liela apjoma preces. Otrā un aizmugurējā sēdekļu rinda tika novietota uz grīdas, vienlaikus iegūstot ideāli plakanu platformu. Renault Grand Scenic ilgu laiku ieņēma vietu Scenic ģimenes ģimenē. Drīz vien tika izlaists Renault Scenic pilnpiedziņas Uzvara Visbeidzot, 2009. gadā parādījās Renault Scenic Jaunums - automašīna ir ievērojama, ar acīmredzamām sportiskuma pazīmēm.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru