Zobota sakabe: darbības joma un funkcijas

Bizness

Jebkurā mehānismā, kura ieslēgšana ir saistīta ar šahtām, jābūt savienojošai detaļai, un to sauc par pārnesuma sajūgu.

pārnesuma sajūgs

Ja ir divas vārpstas, kurām jāpievienovienu asi vai slīpi viens pret otru, vislabāk ir pārsūtīt slodzes un spēkus uz pusšķidru savienojumu, izmantojot pārnesuma sajūgu. Viens zobs sajūgs tiek novietots ar nosacījumu, ka starp vārpstām ir pieļaujams tikai leņķiskais nobīdes. Ja rodas nepieciešamība kompensēt radiālo vai aksiālo pārvietojumu, ir uzstādīti arī divi savienojumi. Zobu sajūgs ir palielinājis drošību un labu nesošo jaudu, jo tas ir aprīkots ar lielu skaitu zobu. Šādas sakabes labi darbojas mehānismos ar augstu rotācijas frekvenci (celtņi, konveijeru iekārtas).

Savienojumi veiksmīgi kompensē radiālo, leņķisko unAxial pārvietojums no vārpstas klātbūtnes dēļ no vēršanos sazobes un zobu uzmavas sfērā. Visas sakabes detaļas ir izgatavotas no tērauda: līdz vārstam ar diametru līdz 140 mm - kalti un lieliem diametriem. Lai palielinātu zobu nodilumizturību, tie tiek apstrādāti ar karstumu un uzmavas veidā ievada viskozu eļļu.

Principā funkcionāli zobainam sajūgam ir daudz kopīgas ar slodzes pārnesumu, lai gan tas nodrošina kompensāciju par mazāku leņķisko pārvietojumu, bet tam ir lielāks griezes moments uz tilpuma vienību.

Pārnesumu sakabes elementi

Tas sastāv no divu sakabes daļiņu pārnesuma sakabes,savienots ar bultskrūvēm un divi krūmi, kas ievietoti bungas būros. Starp tiem viņi ir līks ar sfērisku formu zobiem. Šādas sakabes tiek standartizētas saskaņā ar GOST 5006-55 attiecībā uz šahtām ar diametru no 40 līdz 560 mm. Atkarībā no griezes momenta, piemēram, GOST R 50895-96 (Krievija), DSTU 2742-94 (Ukraina), ir arī citi standarti zobratu savienojumiem, kurus izmanto apvienošanai visās NVS valstīs.

piesprādzēts sajūgs

Plašs pielietojumu klāsts un dažādas sajūgu prasības noteica faktu, ka mūsdienās dizaina elementu sajūgi ir sadalīti vairākās klasifikācijas grupās.

Tātad, saskaņā ar darbības principu, savienojumi ir sadalīti pastāvīgā, sakabināšanā un pašpārvaldībā, un pēc darba veida - uz stingriem un elastīgiem.

Pēc izpildes ir sajūgi ar noņemamu klipu (viesu 5006-55-M3 pārnesuma sajūgs), ar integrāli klipu un ar starpvārpstu (GOST 5006-55 - MZP).

Vara īsajos galos izgatavojiet uzmavu sajūga saskaņā ar GOST 12080 ar cilindriskām caurulēm, un saskaņā ar GOST 12081 - ar konusveida.

Transmisijas savienojumus var izgatavot arī saskaņā ar klienta specifikāciju. Ja klientam nepieciešams ekskluzīvs pārnesuma sajūgs, zīmējumam ir precīzi jāparāda visi nepieciešamie parametri.

pārnesumkārbas sajūga zīmējums

Savienotājierīču uzstādīšanas laikā jāievēro dažas īpašības, jo īpaši, montāža uz vārpstas jāveic ar nelielu sildīšanu.

Nesen aktīvi izmantojazobratu savienojumi, kas izgatavoti no polimēru savienojumiem (capron, caprolon). Palielināta elastība un spēja vienmērīgāk sadalīt slodzes uz zobiem, tos uzliek paralēli metāla virsmām. Bez tam, polimēru savienojumiem ir augstākas elektriskās īpašības un tie ir ieguvēji par cenu.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru