SMD dzinēji: tehniskās specifikācijas, ierīce, pārskati

Bizness

SMD dzinēji ir dīzeļdzinēji. Viņu ražošana tika izveidota 1958. gadā pie Harkovas rūpnīcas. Šīs firmas sērijveida ražotāji bija paredzēti darbam lauksaimniecības mašīnās - traktoros, kombainos utt. Tomēr 2003. gadā ražošana tika pārtraukta, jo ražošanas rūpnīca tika slēgta.

Vispārīga informācija

SMD dzinēju klāsts ietver šādus dzinējus:

  • četru cilindru ar cilindru izvietojumu;
  • sešcilindru in-line;
  • agregāti ar sešiem baloniem ir V-veida.

Ir arī svarīgi atzīmēt, ka kāds no šiem dzinējiemaugsta uzticamība. Šis parametrs tiek nodrošināts, pateicoties pareizi pieņemtiem dizaina lēmumiem, kas pat pēc mūsdienu standartiem var pilnībā nodrošināt šī motora ilgo ekspluatācijas laiku. Līdz šim šāda veida vienību ražošana tika izveidota Belgorodas Motorostā.

dzinēji smd

Tehniskie parametri

SMD dzinēju tehniskie parametri ir šādi:

  • Balona tilpums ir 9,15 litri.
  • Šīs vienības jauda ir 160 zs.
  • Kloķvārpstas rotācijas skaits sasniedz 2000 apgr./min., Nominālā minimālā vērtība ir 800 apgr./min., Un maksimālā nominālā vērtība ir 2180 apgr./min.
  • SMD dzinēju cilindru skaits ir 6.
  • Motora cilindru pozīcijas ir V-veida, un apgāšanās leņķis ir 90 grādi.
  • Katra cilindra diametrs ir 130 mm.
  • Virzītāja virziens ir 115 mm.
  • Šī dzinēja dzesēšanas sistēma ir ūdens, slēgta tipa un arī aprīkota ar piespiedu ventilāciju.
  • Par RMA dzinēja īpašības ir paredzēts arī kombinēto eļļošanas sistēmu, sākot sistēma tiek attēlots kā starta motors P-350, kam ir attālās sākumu.

motora īpašības cmd

Uzstādīšana Šo motoru tiek veikta par šādiem veidiem traktoru, T-150, T-153, T-157.

Motora apraksts

SMD sešu cilindru V formas dzinēju līniju veido šādi dzinēji, piemēram, SMD 60 ... 65, un to jaudīgākās versijas ir SMD 72 un 73.

Attiecībā uz tā konstrukcijas elementiem SMD 60 irčetrtaktu piedziņas iekārta ar tiešu dīzeļdegvielas iesmidzināšanu. No šī motora galvenajām daļām ir bloķējošs karteris. Šāda veida motors ir paredzēts apvienot vienā cilindru blokā un pievienot tiem kartera kartera augšējo daļu. Šādā motora vajadzīgā stingrība ir panākta, pateicoties starpsienām starp cilindriem un kartera gala sienām.

Šī dzinēja dzesēšana tiek veikta pieūdens palīdzība. Ziemā šī sistēma ļauj nomainīt ūdeni ar antifrīzu. Sistēmā ir centrbēdzes ūdens sūknis, kas nodrošina nepieciešamo šķidruma apriti visā slēgtajā dzesēšanas sistēmā.

cdd dzinēju tehniskās specifikācijas

Pakalpojums

Šo motoru apkope ir samazinātauz to, ka tas prasa pastāvīgu tās darbības uzraudzību, kā arī savlaicīgu ikdienas apkopi, kas norādīta katra dzinēja lietošanas pamācībā. Ražotājs var garantēt, ka motors darbosies ilgi un bez traucējumiem; saglabāt visus tā darbības rādītājus visā tā darbības laikā; būt ekonomiski izdevīgam; Tikai tad, ja ir nodrošināta nepieciešamā tehniskā apkope, kas paredzēta instrukcijās.

motora remonta sistēma

Dzinēju remonts visbiežāk tika izmantots SMDsakarā ar to, ka notiek defekti, un tie, savukārt, šķiet tikai dēļ nepareizas. Ja tur bija atbrīvošana kartera eļļas caur izplūdes cauruli, tad kā uzturēšanas darbu, ir nepieciešams ilgs laiks, lai darboties dzinēju pie zema vai dīkstāvē. Ja eļļa izēšanās ir notikusi spararata mājokļiem, tad ir divi iemesli: samopodvizhny omentum tika deformēta, tad blīvgredzens zobrats ir iegūta. Kā remonts ir nepieciešams nomainīt neizdevās daļas.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Ierīces dzinēja SMD šī līnija ir šāda:

  • četrtaktu dīzeļdzinēji;
  • tieša degvielas iesmidzināšana virzuļa kamerā;
  • ir šķidruma dzesēšanas sistēma;
  • kas aprīkots ar turbokompresoru un starpproduktu dzesēšanas sistēmu gaisa iepludināšanai cilindros.

Tehniskie parametri arī šiem dzinējiempilnībā atbilst pašreizējām prasībām. SMD 23 litru ietilpība ir 19,9 kW / l, bet SMD-31A dzinējam - 18,2 kW / l. Šo dzinēju īpašais metāla saturs, kā arī īpašais degvielas patēriņš ir arī augsts. Atkritumu eļļas patēriņš ir no 0,4% līdz 0,5% attiecībā pret degvielas patēriņu. Šo augsto ātrumu sasniegšana kļuva iespējama, pateicoties tam, ka sistēma izmanto gaisa turbokompresoru cilindros, kā arī uzpildes gaisa dzesēšanu. Turklāt šie dzinēji arī ievieš eļļas dzesēšanas virzuļus, nomācot griezes vibrācijas un uzlabo dīzeļa darbības temperatūru, ieviešot ūdens un eļļas siltummaini.

motora cmd atsauksmes

SMD-62

Šo dzinēju uzstādīšana tiek veikta uzT-150 traktori. Viena pati ierīce sastāv no šādām daļām: kartera, kloķa mehānisma, divu cilindru galvu, dzesēšanas sistēmas un eļļošanas sistēmas, gāzes sadales mehānisma (GRM).

Balonu novietošana šādā dzinējā90 grādu leņķī vai 1,53 rad. Arī šie baloni ir izgatavoti kā viena vienība ar kartera augšējo daļu. Lai ieviestu degvielas tīrīšanas procesu šajā dzinējā, ir divu veidu filtri. Viens ir paredzēts smalkai degvielas tīrīšanai, otrs - rupjai tīrīšanai. Lai notīrītu balonu ieplūstošo gaisu, motoram ir gaisa tīrīšanas sistēma, kas tiek pasniegta papīra filtra elementu veidā. Lai sāktu šo dzinēju, tiek izmantots viena cilindra benzīna iedarbināšanas dzinējs. Rotācijas pāreja no šī dzinēja uz SMD-62 spararatu tiek veikta ar vienu pakāpienu.

motora ierīce cmd

Motora SMD cena un atsauksmes

Ir vērts atzīmēt, ka šo dzinēju izmaksasļoti zems. To nevar salīdzināt ar importētajiem kolēģiem. Zemas izmaksas ir atšķirīgas, un visas šo ierīču sastāvdaļas, kuras remonta laikā var būt nepieciešamas. Ir arī vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz šo modeļu ražošanas ilgu pārtraukumu, tiem ir daudz rezerves daļu, un to nav grūti atrast, jo pirms šiem dzinējiem tika ražoti pārāk daudz.

Tomēr ir vērts atzīmēt, ka to zemās izmaksasne tikai kā tas. Piemēram, SMD-21 atsauksmes nav visērtāk. Neskatoties uz to, ka kapitālais remonts tika veikts reizi gadā, maksimālais ātrums bija tikai 80 km / h, braucot no kalna un nospiežot sajūgu, un, ja tas netiek izspiests, tad 60 km / h Īpašnieki arī teica, ka vibrācija dzinējā pastāvīgi tiek vērsta. Vienīgā priekšrocība, kas bija atkarīga no lietotāju atsauksmēm, bija degvielas patēriņš, kas bija tikai 20 litri uz 100 km.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru