Projekts 941 "Shark" - lielākā zemūdene vēsturē

Ziņas un sabiedrība

Lielākā zemūdene vēsturēcilvēci radīja padomju dizaineri no dizaina biroja "Rubins" laika posmā no 1972. līdz 1980. gadam. Līdz 1976. gadam tika pabeigts projektēšanas darbs, un laiva tika uzlikta Sevmashā. Tomēr tas bija diezgan liels cruiser nekā laiva. Zemūdens degunā tika uzzīmēts haizivs siluets, un vēlāk tas parādījās jūrnieku piedurknei, kas kalpoja uz šī kuģa.

Lielākā zemūdene

Attēlā redzamas atomu stihijaszemūdenes, pirmie amerikāņi: "Jūras vilks", "Virginia", "Ohio", "Kilo", tad mūsu projekti ir 209 un 212. Apakšā ir "Haizivju" siluets. Tā garums ir 173 metri, pārvietošanās zemūdens stāvoklī ir 48 tūkstoši tonnu.

"Shark" oficiālajos dokumentos tika sauktsnedaudz - zemūdens - projekts 941. Viņš sauca šīs laivas "Typhoon" LI. Brežņevs PSRS PSKP 26. kongresā 1981. gadā nevēlējās atklāt patieso jaunās zemūdens vārdu, kas tika izveidots, reaģējot uz amerikāņiem, kas uz lidmašīnu sāka Ohaio programmu ar Tridenta raķetēm.

Lielākā zemūdene pasaulē

Lielākā zemūdene ir parādāto raķešu lielums, kas gatavojas to vadīt. P-39 bija trīspakāpju, to galvenā daļa tika sadalīta desmit neatkarīgi sāktās 100 kilotonu bruņošanās spēlēs. Turklāt bija divdesmit.

Zemūdens kreisera dizains bija unikāls. Ja parastajai zemūdenei ir viens izturīgs un viens ārējais viegls korpuss, kas atrodas viens otram ligzdojošās lelles līdzībā, tad šajā projektā bija divi galvenie un trīs papildus. Raķešu vārpstas atradās priekš stūres māju, kas arī bija jauninājums zemūdens kuģu būvē. Torpedo nodalījums tika novietots atsevišķā korpusā, tāpat kā CCU, un mehāniskajam korpusa nodalījumam.

Bet šī ir pasaulē lielākā zemūdeneir unikāls ne tikai dizaina shēmas, bet arī tā darbības un darbības īpašību ziņā. Viens no tehniskā uzdevuma punktiem ietvēra prasību par kuģa projektu virsūdens stāvoklī, kas ir pietiekami mazs, lai tas varētu nonākt seklā ūdenī. Lai izpildītu šo nosacījumu, bija nepieciešams aprīkot kodol zemūdenes ar ļoti liela apjoma galvenajiem balasta tvertnēm, kas bija iegremdētas ar ūdeni. Šī dizaina iezīme ļāva "Shark" peldēt pat pie Ziemeļpola, šķērsojot apakšā vairāk nekā divu metru ledus biezumu.

Pasaules lielākā zemūdene

Materiāls spēcīgu ķermeņu ražošanai ir titāna,plaušas ir izgatavotas no tērauda. Īpašās gumijas pārklājums uzlaboja braukšanas sniegumu un samazināja troksni, tāpēc apgrūtināta zemūdens kruīzora atklāšana iespējamā ienaidnieka pret zemūdens aizsardzību dēļ. Atļautais iegremdēšanas dziļums bija 500 metri.

Pasaulē bija lielākā zemūdeneatbilstošā spēkstacija - gandrīz divarpus miljonus zirgu, un to pat ir grūti iedomāties, bet tas ļāva saglabāt kursu zemūdens 25 mezglos. Tika izveidoti papildu dzinēji sarežģītu manevru veikšanai un avārijas dublēšanai.

Kaujas amata vietas turēja pārmaiņus 160 jūrniekus, militāristi un virsnieki. Dzīves apstākļi uz kuģa bija ērti, apkalpe var pilnībā atpūsties baseinā un spēlēt sportu sporta zālē.

Vislielākā zemūdene varētu veikt pusgada autonomas kampaņas.

Pēc aukstā kara beigām - militāro doktrīnuKrievija ir mainījusies. Kodolpolu "Shark" kā pretrunīgu streiku instruments izrādījās nevajadzīgs. Pavisam tika uzcelti seši, viens rindās, divi rezervātā.

Tāpat kā daudzi citi unikālu militāro piemēru piemēriAukstā kara laika tehnika, lielākā zemūdene nepiedalījās militārās operācijās, un tas ir labi. Viņa palīdzēja uzturēt varas līdzsvaru, un, iespējams, tas palīdzēja saglabāt mieru mūsu planē.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru