Voroņeža-Pridacha: pagātne, nākotne un tagadne

Ceļošana

2017. gadā Voronežs sāks darbuviena dzelzceļa stacija. Projekts tiks īstenots Voronežas-Pridachas dzelzceļa stacijas vietā. Tas ir saistīts ar faktu, ka vecā stacija jau nespēj pildīt savas funkcijas. Pēc Krievijas dzelzceļa viceprezidenta M. Akulova domām, Voronežas-Pridachas stacija saņems ne tikai jaunu izskatu, bet arī jaunu nosaukumu "Voroņeža-Juzhni".

Koncepcija

Jaunā stacija aizņems iespaidīgu zonu,kura vērtība pārsniegs tūkstoš kvadrātmetrus. Voronežas-Pridachas dzelzceļa stacijas renovācijas projektā ņemti vērā gan tehniskie aspekti, gan vēlmes, kas saistītas ar stacijas pasažieru infrastruktūras attīstību.

Gaidīšanas zāles ietilpība, kas tiks uzcelta kopā ar jauno stacijas "Voronezh-Pridacha" ēku, būs pieci simti cilvēku. Blakus tam tiks izvietota pārtikas pieņemšanas zona pārtikas tiesas formā.

Transporta pieejamība

Inovāciju projekta radītājiautovadītāji. Viņiem dzelzceļa stacija "Pridacha-Voronezh" iegādāsies modernu vairāku simtu automobiļu autostāvvietu. Tiks parādīts viadukts, kas savienos staciju ar Voroņežas, VAI un kreiso krastu rajoniem.

Šajā gadā stacija "Voronežs-Pridacha" bijapiešķirti aptuveni piecdesmit miljoni rubļu. Uzņēmuma RZHD pārstāvji un Voroņežas pilsētas administrācija aktīvi meklē sponsorus, kā arī projekta papildu finansējuma avotus. Tas prasīs trīs simti miljonu rubļu.

Aizvēsture

Pirmie mēģinājumi izveidot jaunuDzelzceļa stacija Voronežā stacijas "Pridacha" vietā tika izgatavota pirms vairākiem gadiem. Bet tad, 2014. gadā, viņi izrādījās neveiksmīgi, jo bija banālu līdzekļu trūkums, lai īstenotu pat pirmo projekta fāzi.

papildu maksa

Patlaban, ņemot vērā jaunas konstrukcijasātrgaitas dzelzceļš, kas savienos Adleras un Maskavas pilsētu, projekts ieguva otro vēju. Voroņeža šķērsos ātrgaitas mezglu. Tas nozīmē, ka tā uzturēšanai būs nepieciešama papildu jauda.

Mūsdienu realitāte

Fakts, ka jaunā Voroņeža-Juzhny stacija tiek būvēta,Runāt vēl agri. Bet pieejamās teritorijas tiek modernizētas un remontētas. Stacijai jau sen vajadzēja ne tikai kosmētikas, bet arī fundamentālu remontu.

stacija

Tālsatiksmes vilcienu kustības intensitātevilcieni un piepilsētas vilcieni, kurus apkalpo Voroņežas Galvenā, ir zemāks par apjomu, ko pārņēma Pridacha (Voroņeža apgabals). Grafiks ir lieks tā pierādījums.

Lielākā daļa pasažieru vilcienu, kas virzās uz dienvidiem, piemēram, Anapa, Adleja, Soči, Novorossiisk, Yeysk, Krasnodara, Rostova pie Donas, šķērso dzelzceļa staciju "Pridacha".

Metro stacijas centrālajā Voroņežas galvenajā stacijā atrodas tikai zīmola vilcieni. Ātrās kompozīcijas arī pārvietojas pa "Piešķirt".

Meklējot alternatīvu

Neskatoties uz iespēju atjauninātDzelzceļa stacija "Pridacha" tiek uzskatīta katru gadu, RZhD administrācija ir pētījusi vairākus alternatīvus risinājumus, kas varētu apmierināt ātrgaitas filiāles "Maskava-Adlers" vajadzības.

Voronežas stacija

Dzelzceļa stacija tika uzskatīta par atskaites punktu nelielā apmetnē Latnoye, kas atrodas dažu kilometru attālumā no Voroņežas. Šo plānu sauc par "rietumu".

Pēc viņa teiktā, dzelzceļam vajadzētu būtdoties ap Semiluki, citu apdzīvotu vietu Voroņežas reģionā. Projekts tika noraidīts dabas teritoriju, kas ir valsts aizsargāti, pārpilnība, un tā ir liela ātruma šosejas ceļš.

Otrais plāns ierosināja palielināt ātrumuautomaģistrāle tieši Voroņežas pilsētā. Metro stacijas kreisajā krastā Zheleznodorozhny rajonā, kur pāri metro hipermārkiem atrodas apmaiņa, kas ved uz Don federālo šoseju, dzelzceļa līnija arī pieaugs.

Objekta attālums no pilsētas centra, kā arī blīvu dzīvojamo rajonu klātbūtne šajā kreisā krasta daļā neļāva otrajam alternatīvajam plānam kļūt par realitāti.

Vislabākais tika atzīts par labākoplaši apspriests risinājums. Pridachas stacija Voronežā būs jauna stacija, kas savienos Maskavu un Adleru. Šādā gadījumā apmaiņa tiks uzcelta pašreizējā Ostuževska automašīnu zvana rajonā.

Pāriet uz nākotni

Kad projekts ir pabeigts, ceļojuma laiksno Voroņežas līdz Adleram būs tikai piecas ar pusi stundas. Šodien pasažieru vilcieniem ir nepieciešamas vismaz sešpadsmit stundas. Ceļš no Voroņežas uz Maskavu aizņems divarpus stundu, nevis sešus.

Papildus Voroņežas grafiks

Maksimālais ātrums, kādā vilciens attīstīsiesšoseja "Maskava-Adlers" būs četrstūri kilometru stundā. Ātrgaitas šoseja nav vienīgais pārsteigums, ka Krievijas dzelzceļa vadība ir sagatavota Voroņežas iedzīvotājiem. Varbūt ļoti drīz pilsēta iegūs vieglas metro līnijas.

Viņa savienos lidostu Chertovitsky,Jaunā dzelzceļa stacija "Voronezh-South" un metropoles centrs. Vēl viena sarunu tēma ir esošās Voronežas-Glavnijas dzelzceļa stacijas pārstrukturēšana un pārbūve.

sarunas Voronežā

Saskaņā ar pilsētas arhitektu plānu, stacija unteritorija, kas tai blakus atrodas, agrāk vai vēlāk maina savu izskatu bez atzīšanas. Faktiski stacijai vajadzētu piedzimt no jauna, un pilsētas iedzīvotājiem būs jāatgādina par savu pagātni, slaveno fasādi, simbolu un orientieri mūsdienu Voronežā.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru