Virziena tvaika inžekcijas sūknis: darbības prasības, defektu veidi un darbības princips

Tehnoloģija

Nesen vairāk cilvēku ir kļuvušiizmantojiet dīzeļdzinēju. Un tam ir iemesli. Tātad, tas ir augsts kompresijas koeficients, zems degvielas patēriņš, laba vilce ar zemu apgriezienu skaitu. Viens no galvenajiem dīzeļdzinēja degvielas sistēmas komponentiem ir sūknis. Tās dizains ietver virzuļa tvaika inžekcijas sūkni. Kāda ir šī detalizētā informācija un kas tā ir? Parunim par to mūsu mūsdienu rakstā.

Raksturlielumi

Augstspiediena degvielas sūkņa centrāatrodas īpaša sūknēšanas daļa. Tas ietver virzuli (virzuli) un cilindru, kuram ir mazs uzmavas forma. Šīs detaļu pāri ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​jo tā darbojas ar augstu spiedienu.

virzuļa pāri
Injicējamās sūkņa virzuļa pāra darbība veido radīšanas funkcijuDegvielas spiediens, kas nepieciešams, lai uzsmidzinot tālāk degkamerā. Ņemiet vērā, ka šis mehānisms ir precizitāte. Kuru galvenā pazīme, kas ir pāri plunžeris sūknis (ZEXEL ieskaitot), - precīzu dozēšanu no degvielas un regulāciju tās spiediena.

Ierīce

Šī komplekta sastāvā ir divas rievas:

  • Spirāle
  • Garenvirziena.

Pāris pats ietver 4 piedurknes un 5 virzuļus.Pirmajā ir divi kanāli - apvedceļš un apgāde. Abi ir savienoti ar sadedzināšanas kameru. Virs virzuļa pāra ir montāža ar nosēšanās konusu.

Sakarā ar iekšējās apstrādes augsto precizitāticilindru virzuļa tvaika inžekcijas sūknis var strādāt zem spiediena līdz 200 MPa. Šādu sūkņu īpašības dažkārt pārsniedz parasto virzuļsūkņu veiktspēju.

kā notiek virzuļa pāra kļūdas
Degvielas dozēšana ir saistīta ar kustībāmvirzuli. Tādējādi maisījuma daudzums var mainīties uz augšu vai uz leju atkarībā no motora darbības režīma. Prasības šo elementu montāžai ir diezgan augstas - konjugācija starp cilindra iekšējo un ārējo virsmu nedrīkst pārsniegt 3 mikroni.

Stūmcaurulī ievietotais putekļu sūknis ir sliedes korpusā. Tas vada zobaino sektoru. Tādēļ paša piedurkne (cilindrs) tiek kontrolēta. Sliedi pārvieto ar kloķvārpstas regulētāju. Tādā veidā tiek panākta cikla barības dozēšana, nemainot virzuļa gājienu.

Darbības princips

Mehānismu algoritms ir balstīts uzdivu galveno daļu kustības virzītājspēks. Tas ir cilindrisks virzulis un piedurkne. Pārejošas kustības laikā degviela tiek iesūknēta sūknē. Forsēšana notiek caur īpašām caurulītēm uz piedurknes. Ievērojiet, ka tāda mehānisma galvenais uzdevums kā virzulis ir degvielas mērīšana un barošana cilindros. Papildus precīzam tilpumam šim degvielam jāievada cilindri tikai noteiktā brīdī. Lai mehānisma darbība būtu veikta vienmērīgi, šim mehānismam ir noteiktas augstas tehniskās prasības.

Stūmcaurulītis 4d56
Tādējādi, kad darbojas sūknisaugstspiediena kanālu pārklāšanās starp virzuli un degvielas padeves līniju. To panāk, samazinot degvielas spiedienu, kas nepieciešams ātrai un precīzai sprauslu slēgšanai. Šādi darba mehānismi novērš degvielas pilienu parādīšanos. Kad notiek injekcijas trieciens, paaugstinās spiediena vārsta konuss. Bez tam augstspiediena degviela tiek piegādāta uz atomizatoru, kas iet caur vārsta turētāju un degvielas padeves caurulēm. Atverot kanalizācijas kanālu, spiediens kamerā samazinās. Spriegums uz izplūdes vārsta nospiež virzuļa korpusu pret sēdekli. Šis process ir ciklisks. Tas notiek, kamēr virzulis neuzsāk savu darba insultu.

Prasības darbībai

Bosch degvielas sūkņa virzuļa pāri ir mehānismsekspluatācijas laikā nepieciešama īpaša uzmanība. Jo īpaši tas attiecas uz izmantojamās degvielas kvalitāti. Strādājot ar virzuļa pāri, degvielā nevajadzētu ietvert ūdeni un putekļu daļiņas. Kāpēc pastāv tik augstas prasības attiecībā uz šo mehānismu? Tas ir ļoti vienkārši. Kad ūdens nonāk uz virzuļa un piedurknes darba virsmas, eļļošanas plēve zaudē savu integritāti. Rezultātā palielinās elementu pāra berzes spēks. Tas noved pie sildīšanas un pēc tam detaļu deformācijas.

virzuļa pora iesmidzināšanas sūknis zexel
Attiecībā uz putekļu daļiņām tie var izraisītķīļveida mehānisms virzuļa pāri. Galu galā darba sprauga starp cilindru un virzuli ir 0,0018 milimetri. Lai novērstu to priekšlaicīgu neveiksmi, ir nepieciešams veikt daļu diagnostiku laikā. Tāpat ņemiet vērā, ka injekcijas sūkņa 4d56 virzuļa pāri sarežģīti mainās. Tas ir saistīts ar detaļu augstas precizitātes izgatavošanu.

Kļūdas informācija

Biežs defekts - virzuļa blīvējums cilindrā. Kā diagnosticēt mehānismu? Lai to paveiktu, pārbaudiet, vai virzuļa strope ir dažādās pozīcijās, uzstādot pāri 45 grādu leņķī. Korozijas pēdas klātbūtne uz darba virsmas noved pie sasprindzinājuma zuduma. Šāda darbības kļūme tiek novērsta, pārslēdzot mehānismu. Kā viņi to dara? Uzmavu un virzuli sasmalcina līdz 0,1 mikronu nelīdzenumam. Pieļaujamais sūknis nedrīkst pārsniegt 0,4 mikroni, un ovāls - 0,2 mikroni. Tālāk, virzuļa pāri, injicēšanas sūknis ir sadalīts lieluma grupās ar intervālu 4 mikroni. Detaļas tiek atlasītas uz atbilstošajām uzmavām. Pēc slāpēšanas mehānisms tiek mazgāts benzīnā un tiek savākts atpakaļ.

Nākamais defekts ir šķembu vai šķeldošana.caurumi Var pavadīt skrāpējumi, skrāpējumi un ieplūdes loga diametra palielināšanās. Šajā gadījumā izmēra uzmavu darba virsmas nodilumu. Nosakiet caurumu konusu un ovālu. Ja parametrs nav pareizs, elements ir jāaizstāj. Metāla sagriešana vai nodilums ir defekti, kurus nevar labot.

virzuļa pāri bosch iesmidzināšanas sūknis
Kā parādās kļūdas virzuļa sūkņa pārī? To var noteikt, samazinot motora jaudu un palielinot degvielas patēriņu. Arī motora darbībā nedarbojas dīkstāvē.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kas tas irvirzuļa pāri. Tā ir neatņemama sastāvdaļa dīzeļdzinēju degvielas sūkņiem, kas darbojas zem augsta spiediena un izsniedz degvielu ar augstu precizitāti. Galvenās ekspluatācijas prasības ir augstas kvalitātes degviela. Stūres darbs kaitē ūdenim un netīrumiem, kas paātrina korozijas procesu un noved pie vērtēšanas.

Komentāri (0)
Pievienot komentāru